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Le prototype RDX 2019 représente la refonte la plus complète d'Acura

Le monde automobile 06/11/2021 140

Le prototype Acura RDX 2019 a été présenté en première mondiale au Salon international de l'auto de l'Amérique du Nord 2018. L'affichage nous a donné un aperçu du nouveau design, de la technologie de pointe et des caractéristiques luxueuses du SUV cinq places qui devrait être lancé plus tard cette année. L'Acura RDX 2019 est un tout nouveau remake de haut en bas. Ce sera le premier modèle Acura qui incarne pleinement le nouveau langage de conception de la marque dans le concept sophistiqué d'Acura.Le prototype RDX 2019 représente la refonte la plus complète d'Acura

Plus léger & Plus grand

Puissance et amp; Performance

Design d'intérieur

Technologie de cabine

Production & En personne

Galerie de prototypes Acura RDX 2019

Briquet et amp; Plus grand

Le RDX de troisième génération a été conçu sur une plate-forme plus légère avec un corps renforcé. Le RDX 2019 marquera le retour de la traction intégrale à super tenue de route (SH-AWD) d'Acura au RDX, lui conférant un système de traction intégrale à vecteur de couple fluide. Le nouveau système offre une augmentation de 40% de la capacité de couple maximale par rapport au système SH-AWD actuel.

«Combinez-le avec notre nouveau groupe motopropulseur, la carrosserie et le châssis plus rigides et la direction améliorée, et vous obtenez: haut la main, le RDX le plus rapide et le plus maniable de tous les temps », a déclaré Jon Ikeda, vice-président & Directeur général de la division Acura d'American Honda Motor Co., Inc.

Le prototype RDX dispose également d'une voie plus large (augmentée de 1,2 pouces), d'un empattement plus long (gain de 2,5 pouces) et d'un avant raccourci surplomb. Les roues ont été poussées dans les coins, selon Acura. De plus, le RDX 2019 sera le premier VUS Acura présenté en finition A-Spec pour un style plus sportif à l'intérieur et à l'extérieur.

Puissance et amp; Performance

Le RDX est motivé par une nouvelle usine à injection directe de 2,0 litres et 16 soupapes. Le moteur est doté d'un turbo mono-scroll à faible inertie, d'un système de soupapes DOHC VTEC et d'un système à double came à calage variable (Dual VTC). Toute cette soupe à l'alphabet se traduit par 40 % de couple à bas régime en plus qu'auparavant. Associée au nouveau moteur, une transmission automatique à 10 vitesses, une première dans le segment. Si vous optez pour la transmission intégrale pour votre RDX, vous obtiendrez la prochaine génération du SH-AWD susmentionné d'Acura, avec un nouveau différentiel arrière et une augmentation de 150 % de la capacité de couple maximale par rapport à l'ancien RDX.

Un système d'amortissement adaptatif est disponible et est lié au système dynamique intégré inspiré de NSX. Le système IDS propose quatre modes de conduite distincts : Sport, Sport+, Confort et Neige. Il y a un sélecteur de mode de conduite placé haut dans la console centrale.

Photo: Honda North America.

Design intérieur

En parlant de l'intérieur, il est plus spacieux, plus sophistiqué et plus technophile qu'auparavant. La console centrale est un design flottant inspiré de l'Acura Precision Cockpit. Les sièges sport sont équipés d'un volant sport assorti. Les détails intérieurs sont «contemporains» avec des matériaux authentiques de haute qualité, notamment du cuir Nappa, de l'aluminium brossé et du frêne olive à pores ouverts.Le prototype RDX 2019 représente la refonte la plus complète d'Acura

La cabine passagers est plus grande grâce à l'empattement plus long du RDX avec de l'espace pour cinq. Acura affirme que l'espace de la cabine est le meilleur de sa catégorie, tout comme l'espace pour les jambes à l'arrière et l'espace de chargement. Les sièges avant sont chauffants et ventilés, et Acura a utilisé un cuir Nappa pleine fleur plus doux et plus durable. Les réglages de puissance à 16 voies pour le conducteur et le passager avant sont standard, et tous les modèles sont équipés d'un toit ouvrant panoramique coulissant.

« Nos ingénieurs ont mené des milliers d'heures de recherche pour créer une approche centrée sur le conducteur qui est le premier du genre et distinctement Acura », a expliqué Toshiaki Mikoshiba, président & PDG d'American Honda Motor Co., Inc. "Ce nouveau RDX est la refonte Acura la plus complète depuis plus d'une décennie et une indication puissante des choses à venir."

Technologie de la cabine

Tout est contrôlé par la nouvelle interface True Touchpad d'Acura. Il dispose d'un système d'exploitation basé sur Android projeté sur un écran Full HD à double zone de 10,2 pouces. L'interface True Touchpad combine les avantages des écrans tactiles conventionnels et des approches à distance, selon Acura. Un nouveau système de reconnaissance vocale en langage naturel fait également ses débuts. On dit qu'il améliore la facilité et l'intuitivité des commandes vocales dans le véhicule. Un affichage tête haute (HUD) interactif est également disponible.

«La nouvelle interface utilisateur d'Acura sera un énorme pas en avant pour nos clients», a noté Mikoshiba. "Mais ce n'est qu'un aspect d'une nouvelle expérience de cabine dynamique et premium."

Et pour couronner le tout, il y a un système stéréo totalement boss. Le prototype RDX 2019 utilise quatre haut-parleurs ultra-minces montés au plafond connectés à un système Acura ELS Studio 3D à 16 canaux de 710 watts. La chaîne stéréo a été développée par Panasonic et réglée par le producteur de musique lauréat d'un Grammy et partenaire de longue date d'Acura, Elliott Scheiner.

2019 Acura RDX Prototype au North American International Auto Show, Cobo Center, Detroit, Michigan.

Production & En personne

Tous les modèles RDX destinés au marché nord-américain seront construits à East Liberty, Ohio, avec les moteurs produits à Anna, Ohio, et les transmissions automatiques à 10 vitesses fabriquées à Tallapoosa, Géorgie. Conçu, développé et construit ici même en Amérique, le RDX 2019 arrivera chez les concessionnaires à la mi-2018.

En attendant, le véhicule est exposé au North American International Auto Show au Cobo Center, centre-ville de Détroit. Le salon s'ouvre officiellement au public le samedi 20 janvier.

« Ce que vous êtes sur le point de voir n'est pas seulement le bon produit pour l'endroit où nous emmenons la marque Acura; c'est le bon produit au bon moment pour le marché d'aujourd'hui », a déclaré Mikoshiba.

Tony Borroz a passé toute sa vie à piloter des voitures anciennes et des voitures de sport. Il est l'auteur de

Bricks & Bones: The Endearing Legacy and Nitty-Gritty Phenomenon of The Indy 500, disponible en format de poche ou Kindle.

Galerie de prototypes Acura RDX 2019

Photos & Source: Honda Amérique du Nord.


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