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Essai Volkswagen Tiguan 2020 : pas notre tasse de thé, c'est la raison

Le monde automobile 09/11/2021 145

Volkswagen Tiguan 2020

À notre avis:

Nos collègues et contemporains de la presse automobile tiennent le VW Tiguan 2020 en plus haute estime que nous. Nous ne dirions pas que le Tiguan est un raté - ce n'est pas le cas - mais pour une raison quelconque, cela ne nous convenait tout simplement pas. Certes, nous avions un niveau de finition avec des roues de 20 pouces, alors c'était peut-être à blâmer pour la conduite terne? Après une semaine de route et compte tenu du nombre d'autres choix sur le marché, nous vous recommandons de magasiner avant d'acheter un Tiguan.

Style extérieur

91

Aménagement intérieur

64

Dynamique de conduite

40

Sécurité & Caractéristiques techniques

85

Fonctionnalité de tous les jours

78

Avantages

Économie de carburant

Fonctions de sécurité

Élégant & Sportif

Inconvénients

Route & Bruit du vent

Sièges inconfortables

Moteur enclin à "tanguer"

72

Le VW Tiguan 2020 a des qualités attachantes, mais malheureusement pour le Tiguan, le pendule va basculer dans l'autre sens. Au cours de notre route d'une semaine avec le VW Tiguan 2020, certains de ce que nous avons aimé ont également fini par nous énerver.

Une combinaison de deux mots, tigre et leguan (qui signifie « iguane » en allemand), le Tiguan est une bête d'une autre nature. Voici comment s'est déroulé notre essai routier.

VW Tiguan: Quoi de neuf pour 2020?

3e rangée & Traction intégrale

Notre véhicule de presse VW Tiguan 2020

Quelques extras sympas!

Combien coûte le VW Tiguan 2020?

Points forts de l'intérieur: impressions initiales

Points saillants de l'intérieur: sans rime ni raison

Points forts de l'intérieur: racheter des qualités

VW Tiguan 2020: moteur et amp; Groupe motopropulseur

Kilométrage en essence du VW Tiguan 2020

Comment le VW Tiguan 2020 roule-t-il?

Léthargique et amp; Manque de raffinement

Devez-vous acheter un VW Tiguan 2020?

Galerie VW Tiguan 2020

VW Tiguan: Quoi de neuf pour 2020?

Chaque Tiguan est livré avec le système télématique Car-Net de VW et le Wi-Fi embarqué. La recharge sans fil est disponible, à partir de la version SE. Les modèles SEL reçoivent un volant chauffant, un rétroviseur à atténuation automatique et des essuie-glaces à capteur de pluie.

Le nouveau SE R-Line Black est doté de jantes en alliage d'aluminium noir de 20 pouces, d'une R-Line aux accents noirs pare-chocs et insignes, phares antibrouillard et toit ouvrant panoramique, entre autres caractéristiques.

3e rangée et amp; Traction intégrale

Le Tiguan 2020 avec traction avant reçoit une troisième rangée de série. Avec la transmission intégrale 4Motion, le Tiguan est standard avec deux rangées, mais une troisième rangée est en option.

Notre véhicule de presse VW Tiguan 2020 près d'un nouveau développement à Plymouth, Michigan.

Notre véhicule de presse VW Tiguan 2020

Le Tiguan est disponible en cinq niveaux de finition : S, SE, SE R-Line Black, SEL et SEL Premium R-Line. Notre véhicule de presse était une SEL Premium R-Line avec 4Motion et un moteur turbo de 2,0 litres.

Les roues de 20 pouces ont tout de suite attiré notre attention, ainsi que les pare-chocs, badges, badges spécifiques à la R-Line. et autres garnitures extérieures. Notre véhicule de presse Tiguan était assez beau !

VW divise l'autocollant de fenêtre comme ceci (photo ci-dessous). L'extérieur comprend des phares à DEL automatiques, des feux de jour et des feux arrière; phares antibrouillard avant à halogène avec feux de virage à basse vitesse; essuie-glaces à capteur de pluie avec buses de lave-glace chauffantes; une zone d'essuie-glace avant chauffant sur la partie inférieure du pare-brise; et un toit ouvrant panoramique.

L'intérieur comprend une climatisation automatique à deux zones; bouches d'aération à la deuxième rangée; volant chauffant gainé de cuir; sièges en cuir chauffants; Réglages électriques en 10 directions, y compris le soutien lombaire, pour le conducteur; zone de chargement éclairée et recouverte de moquette avec crochets d'arrimage, prise d'alimentation 12 V et couvercle d'intimité; et l'éclairage ambiant entre autres fonctionnalités.

Quelques extras sympas!

La technologie et l'amp; Le package de commodité contient un certain nombre de choses utiles, amusantes et autrement astucieuses. Parmi nos favoris se trouvent la caméra de vue aérienne ; démarrage à distance; hayon mains libres; chargement sans fil; connectivité Bluetooth; et un système audio haut de gamme Fender.

Les caractéristiques de sécurité sont un point fort pour le Tiguan 2020, et notre véhicule de presse n'a pas fait exception. De l'usine, le Tiguan 2020 fournit six airbags standard; freins antiblocage; Contrôle de stabilité éléctronique; Ancres inférieures & Attaches pour enfants (LATCH) et système intelligent de réponse aux collisions de VW.

Dans la technologie et l'amp; L'ensemble commodité comprend un régulateur de vitesse adaptatif, un avertissement de collision avant avec freinage d'urgence autonome, un moniteur d'angle mort et une assistance au maintien de voie, entre autres.

Combien coûte le VW Tiguan 2020?

< p> Le prix de base de notre VW Tiguan 2.0T SEL Premium R-Line 2020 avec 4Motion était de 38 795 $. Il y avait des frais supplémentaires pour la troisième rangée (595 $), tandis que les frais de destination étaient de 1 020 $ supplémentaires. Une fois ceux-ci ajoutés, le PDSF total s'élevait à 40410$.

Par comparaison, le VW Tiguan 2020 commence à 24945$.

Autocollant de fenêtre de notre véhicule de presse VW Tiguan 2020.

Points forts de l'intérieur: premières impressions

Notre véhicule de presse VW Tiguan 2020 se sentait spartiate, malgré des subtilités telles que des sièges en cuir chauffants, un volant chauffant et la navigation. La sensation de spartiate pourrait avoir plus à voir avec le niveau de finition spécifique de notre véhicule de presse, par rapport à l'ensemble de la gamme Tiguan elle-même. Notre Tiguan était un SEL Premium R-Line, ce qui donne au véhicule un plus grand jeu de roues de 20 pouces. Certains peuvent ressentir une différence dans la qualité de conduite avec ces roues, et en effet, nous avons pensé que c'était plus rugueux.

Comme nous l'avons dit au début, certains des éléments attachants du Tiguan le raccourcissent également. Les conducteurs qui aiment un SUV plus robuste apprécieront l'aménagement intérieur et la sensation générale de la SEL Premium R-Line. L'inconvénient, cependant, est le manque de confort que ce niveau de finition procure lorsque les kilomètres s'additionnent. Les sièges ne sont pas très accommodants pour les longs trajets et l'intérieur laisse passer beaucoup de bruit de la route et du moteur.

Après environ une heure au volant, nous étions mal à l'aise tout comme nos passagers. Si vous pouvez vivre sans les fonctionnalités et les traitements supplémentaires fournis par la SEL Premium R-Line, optez pour un niveau de finition inférieur. Nous serions curieux de voir comment les petites roues de 17 pouces roulent sur le niveau de finition SE.

Aménagement intérieur du VW Tiguan 2020.

Points forts de l'intérieur: sans rime ni raison

Le bouton combo étrange pour le siège chauffant et le volant du côté conducteur n'a pas beaucoup de sens pour nous. Bien que cela ait pu être une erreur de l'utilisateur, nous n'avons pas pu activer l'un indépendamment de l'autre. D'après notre expérience, le bouton situé en bas à droite de la console centrale allume les sièges chauffants et le volant en même temps. Ensuite, vous passez à l'écran tactile de huit pouces pour régler le niveau de chaleur des sièges ou éteindre le volant si vous ne voulez que les sièges chauffants (ou vice versa).

Certains des menus et affichages dans l'écran tactile de huit pouces sont similaires et nous ont laissé nous gratter la tête. Parfois, les choses semblent simplement inutilement compliquées.

Par exemple, nous tamisons nos lumières intérieures la nuit, car c'est la meilleure pratique pour la sécurité. La plupart des véhicules ont un cadran ou un bouton juste à gauche du volant. Les conducteurs devraient pouvoir atteindre rapidement et le faire, sans problème.

Avec notre véhicule de presse Tiguan, les paramètres de luminosité intérieure étaient dans un menu séparé sur l'écran tactile de huit pouces. Ce menu n'est pas disponible pendant le déplacement. Nous avons dû nous arrêter pour baisser nos lumières à l'intérieur. Bien qu'il ne s'agisse pas exactement d'un compromis, préparez-vous à de petites choses insolites comme celle-ci avec le Tiguan. Si vous conduisez et que le soleil se couche, vous devrez trouver une aire de repos avant de pouvoir tamiser les lumières intérieures.

Connexe: Un aperçu de la gamme VW pour 2020.

p>Points forts de l'intérieur: acquérir des qualités

Une chose que nous avons appréciée était l'affichage d'informations juste devant le volant. Nous l'avons configuré pour que nous puissions voir la boussole (directement au milieu), le compteur de vitesse numérique, le carburant restant et le mpg actuel. Parfois, nous changeions la boussole pour la carte de navigation. Grâce à l'écran tactile de huit pouces, les conducteurs ont la possibilité de configurer cet affichage central des instruments à leur guise.

Le système audio Fender Premium est un joli complément au Tiguan. Comme je le fais souvent lorsque je conduis, je me suis tourné vers les aquarelles (SiriusXM 66). Il est assez difficile de se tromper avec quoi que ce soit Fender, des guitares aux stéréos. C'est un excellent choix de la part de VW.

Pour une famille en déplacement, le nouveau Tiguan est polyvalent et offre beaucoup d'espace de rangement pour les sacs à livres, les équipements de sport et tout ce à quoi vous pouvez penser pour les sorties du week-end . Dans le Tiguan à deux rangées, il y a 37,6 pieds cubes d'espace derrière les sièges arrière, s'étendant à 73,5 pieds cubes une fois repliés. En comparaison, notre Tiguan à trois rangées avait 33 pieds cubes d'espace derrière la deuxième rangée, passant à 65,7 pieds cubes une fois plié.

Avec tout en place, il reste encore 12 pieds cubes derrière la troisième rangée.

VW Tiguan 2020 : Moteur & Groupe motopropulseur

Sous le capot de chaque Tiguan se trouve un quatre cylindres turbo de 2,0 litres à injection directe. Le moteur, jumelé à une boîte automatique à huit vitesses avec Tiptronic, développe 184 chevaux (4400 tr/min) et 221 lb-pi. de couple (1600 à 4360 tr/min).

Connexe: La garantie prolongée VW est-elle votre meilleure option?

VW utilise ce que l'on appelle le cycle Budack pour le moteur de 2,0litres. Le constructeur automobile le décrit comme une modification innovante du cycle à quatre temps conventionnel pour une meilleure combinaison de puissance, d'efficacité et de réactivité. Sur la base de notre essai routier d'une semaine, nous voudrions être en désaccord sur deux de ces points. Bien que nous soyons d'accord avec la partie efficacité, le moteur n'est ni puissant ni réactif.

Kilométrage en essence du VW Tiguan 2020

Économie de carburant VW Tiguan 2020

Transmission

Ville/Autoroute

Combiné

2.0litres FWD

22/29

25

Transmission intégrale de 2,0 litres

20/27

23

Les italiques bleus dans le tableau ci-dessus indiquent le moteur et la transmission de notre presse Tiguan 2020 véhicule.

Nous avons parcouru un peu moins de 186 miles au cours de la semaine où nous avons eu notre VW Tiguan 2020. La plupart de la conduite était effectuée dans les petites communautés entourant la région de Détroit, de sorte que nos vitesses dépassaient rarement 45 mph. Cependant, nous avons fait des escapades sur les M-10, I-94 et I-96 pour nous rendre dans ces villes.

La cote combinée de notre véhicule de presse est de 23 mpg. Cependant, nous avons obtenu une moyenne de 26,2 pour la semaine, en avance sur la note de l'EPA. Nous pensons que la fonction start-stop du Tiguan a fait une différence significative.

Capture d'écran de l'écran central avant de remettre notre véhicule de presse VW Tiguan 2020.

Comment le VW Tiguan 2020 conduit-il?

C'est difficile pour moi. Aucun professionnel de l'automobile ne doit délibérément marteler à la presse un véhicule qui lui est prêté par un constructeur automobile. Avec le Tiguan, je me demande si conduire un niveau de finition différent sans les roues de 20 pouces ferait une différence ? Je serais curieux de voir.

La première fois que j'ai conduit notre véhicule de presse Tiguan, ce n'était pas une expérience agréable. J'imaginais être un client potentiel en train de faire un essai routier pour la première fois. Cela ne m'a pas vendu et m'a fait me demander à quoi ressemblerait la propriété à long terme. Lors de mon premier trajet, il était difficile de se mettre à l'aise; c'était bruyant et peu puissant; tremblant dans le vent quand une rafale se levait; et généralement difficile à manœuvrer à des vitesses plus élevées.

Ce n'était pas la meilleure première impression.

Structurellement parlant, le VW Tiguan 2020 roule sur un sous-châssis en acier monobloc et une jambe de force. type suspension avant avec bras de suspension inférieurs et ressorts hélicoïdaux à longue course. Le Tiguan 2020 utilise également un système de direction assistée électromécanique. Ces types de systèmes de direction sont courants aujourd'hui. Ils sont conçus pour « se resserrer » à des vitesses plus élevées, puis « se desserrer » (par manque de mots meilleurs) à des vitesses plus faibles. Lorsqu'il est fait correctement, un véhicule devrait se sentir plus stable sur l'autoroute, mais aussi plus facile à manœuvrer lors des déplacements en ville.

Il n'y a rien sur la fiche technique qui saute aux yeux comme anormal en ce qui concerne le châssis et pilotage. Je me demande donc si les roues de 20 pouces sont responsables de la qualité de conduite?

Léthargique & Manque de raffinement

Cependant, les roues de 20 pouces ne sont pas à blâmer pour tout. En croisière, surtout entre 15 et 35 mph, le groupe motopropulseur rend les choses difficiles. Nous avons traversé Plymouth, Michigan, une ville d'environ 9 000 habitants à environ 25 miles du métro de Detroit. Les limites de vitesse à Plymouth, comme dans la plupart des petites villes, sont inférieures à celles des grandes villes. Dans ces environnements à basse vitesse, la direction du Tiguan est réactive, mais cela est rapidement éclipsé.

Nous tournions un virage puis lâchions l'accélérateur - généralement parce qu'un autre feu, piéton ou voiture se trouvait juste là. – et notre véhicule de presse Tiguan ferait une embardée. C'est comme un frein moteur prématuré, ou comme une main invisible qui repousse le capot. Quoi qu'il en soit, nos passagers l'ont ressenti et cela leur a déplu. Cette embardée ne s'est jamais corrigée non plus pendant notre trajet d'une semaine. Si nous vivions dans une petite ville américaine, où une grande partie de la conduite est locale et plus lente, nous n'achèterions pas le VW Tiguan 2020.

L'accélération à partir d'un arrêt est adéquate, mais la plupart du temps, la réponse de l'accélérateur est complètement léthargique. . Alors qu'un conducteur peut avoir de la chance et ressentir une étincelle, c'est rare. Le décalage du turbo est évident et le moteur de 2,0 litres semble épuisé sous l'accélérateur, surtout en montée.

En revanche, la force de freinage du Tiguan 2020 est excellente. La chose s'arrête sur un sou avec ses disques ventilés de 13,4 pouces à l'avant et les disques pleins de 11,8 pouces à l'arrière.

VW Tiguan 2020.

Devez-vous acheter un VW 2020 Tiguan ?

Comme indiqué précédemment, les éléments attachants de ce niveau de finition du Tiguan sont également ses inconvénients. Le SEL Premium R-Line est robuste, et cela a son attrait, mais pas sur les longs trajets routiers. Les roues de 20 pouces ont l'air cool, mais elles pourraient nuire à la qualité de conduite.

Nous pensons qu'il y a beaucoup trop de problèmes de maniabilité pour que le VW Tiguan 2020 soit une option viable. Certes, nous sommes probablement en minorité car le Tiguan est le plus gros vendeur de VW aux États-Unis et la plupart des avis sur le véhicule sont positifs. Néanmoins, avant de signer les papiers pour un nouveau Tiguan, nous vous recommandons de faire un essai routier du Chevrolet Equinox, du Ford Escape, du Honda CR-V, du Hyundai Santa Fe, du Mazda CX-5 ou du Nissan Rogue.

< p>Bien que nous serions réticents à acheter le VW Tiguan en fonction de notre expérience, il s'agit peut-être du véhicule qui vous convient. Il est important d'avoir une idée de ce que les concessionnaires de votre région offrent en termes de prix et d'incitatifs. Cet outil de recherche simple et gratuit* vous aidera à voir quels concessionnaires VW près de chez vous proposent les meilleures offres sur un nouveau Tiguan.

Carl Anthony est rédacteur en chef d'Automoblog et membre de la Midwest Automotive Media Association et la Société des historiens de l'automobile. Il siège au conseil d'administration de la Fondation Ally Jolie Baldwin, est un ancien président de Detroit Working Writers et un fidèle fan des Detroit Lions.

Galerie VW Tiguan 2020

Photos supplémentaires : Volkswagen of America, Inc.

*Automoblog et ses partenaires peuvent être indemnisés lorsque vous visitez ce lien.


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