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Essai du Suzuki Grand Vitara 2012-Édition aventure ultime

Le monde automobile 25/10/2021 181

Lorsque j'ai découvert pour la première fois que ma prochaine voiture d'essai était la Suzuki Grand Vitara Ultimate Adventure Edition 2012, j'ai dû admettre que mon pouls n'avait pas augmenté. Étant donné que le châssis et le système d'alimentation sont un peu longs, couplés à une concurrence très féroce qui est récemment entrée sur le marché, il n'est pas sur ma liste. Cependant, après l'avoir utilisé pendant une semaine, je l'ai trouvé très puissant dans la plupart des aspects.Essai du Suzuki Grand Vitara 2012-Édition aventure ultime

Le Grand Vitara commence à 19 649 $ pour le modèle de base avec RWD et une boîte de vitesses manuelle. Vous obtenez des vitres et des serrures électriques, la climatisation et même la navigation de série à ce prix. L'édition Ultimate Adventure ajoute des sièges avant chauffants et résistants à l'eau, un volant gainé de cuir, des jantes en alliage fumé de 18 pouces, des phares antibrouillard et des clignotants intégrés sur les rétroviseurs latéraux. Mon modèle d'essai avait également des 4 roues motrices permanentes, des commandes audio et de croisière au volant, une climatisation automatique, des tapis de sol et un tapis de chargement toutes saisons, Bluetooth, ainsi qu'une trousse de premiers soins et une navigation Garmin pour un total de 24 569 $. . Les deux choses qui manquaient étonnamment au Grand Vitara pour mes attentes aventureuses étaient une galerie de toit et un toit ouvrant.Essai du Suzuki Grand Vitara 2012-Édition aventure ultime

L'extérieur est d'une beauté robuste. L'intérieur est une surprise étant donné l'extérieur robuste avec des matériaux doux au toucher sur les portes et la plupart des surfaces avec lesquelles vous entrez en contact. Les portes se ferment avec un bruit sourd. Je pensais que le volant était l'un des meilleurs que j'aie ressentis. Il est doux et épais et se sent bien. Les sièges avant, une fois réglés à mon goût, étaient confortables pour mon trajet d'une heure et me donnaient l'impression qu'ils seraient encore une heure ou deux de plus. Ma femme de 5 pi 5 po a estimé que les appuie-tête étaient un peu trop avancés et a mis sa tête dans une position inconfortable, elle n'était donc pas fan des sièges. L'espace aux places avant est bon et l'espace aux places arrière était acceptable pour la classe. L'espace de chargement était un peu sur le côté court bien qu'il puisse être agrandi verticalement sans le couvercle de chargement arrière en place ou en rabattant les sièges arrière.Essai du Suzuki Grand Vitara 2012-Édition aventure ultime

Le groupe motopropulseur du Suzuki Grand Vitara est un moteur quatre cylindres de 166 ch associé à une automatique à quatre vitesses. Au début, il accélère bien, mais on a l'impression qu'il manque de puissance après la première vitesse. Le moteur fonctionnerait probablement mieux s'il avait une transmission plus efficace. Il n'y a pas non plus de compromis entre une bonne consommation d'essence, car sa cote EPA de 19 villes/autoroute 23 est inférieure à la moyenne de sa catégorie. Le kilométrage sur autoroute passe à 26 MPG sur les modèles RWD.Essai du Suzuki Grand Vitara 2012-Édition aventure ultime

En conduisant le Grand Vitara, j'ai senti qu'il avait une position assise élevée avec une excellente visibilité et qu'il n'a pas fallu longtemps pour se sentir à l'aise derrière le volant. Le moteur fournissait une puissance décente en conduite urbaine, mais la transmission semblait lente lors des rétrogradations lorsque je voulais doubler sur l'autoroute. Je me suis étrangement retrouvé à souhaiter la CVT de Kizashi. Les niveaux de bruit du vent étaient étonnamment silencieux à vitesse d'autoroute, mais le bruit de la route provenant des pneus Dunlop Grandtrek à profil agressif s'est frayé un chemin dans l'habitacle. Le trajet était bien contrôlé et pas aussi raide que prévu. Je n'ai pas pu tester le système de navigation Garmin qui se monte dans un compartiment rabattable au-dessus du tableau de bord. Dès que je l'ai mis en place, il a produit un bourdonnement dans les haut-parleurs stéréo. Je ne m'en suis pas soucié après cela.Essai du Suzuki Grand Vitara 2012-Édition aventure ultime

Dans l'ensemble, le Suzuki Grand Vitara Ultimate Adventure Edition est un ensemble assez attrayant avec un bon rapport qualité-prix pour l'équipement qu'il fournit. À titre de comparaison, j'ai choisi un Kia Sportage avec le même équipement et c'était 2 000 $ de plus. Bien qu'il ne soit pas aussi impressionnant que le Kizashi, je pense toujours qu'il est également sous-estimé.Essai du Suzuki Grand Vitara 2012-Édition aventure ultime

La transmission entrave ce qui pourrait être une bien meilleure expérience. Dommage que la boîte manuelle à cinq vitesses ne soit pas en option sur tous les niveaux de finition. Si vous voulez l'un des rares VUS compacts capables de tout-terrain, le Suzuki convient à cette facture. Vous devez spécifier le modèle Limited qui est le seul niveau de finition avec 4-Lo. Vous pouvez construire et configurer votre propre modèle

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Pour entendre un point de vue différent sur le Suzuki Grand Vitara UAE 2012, consultez la critique de Denis ici: 2012 Suzuki Grand Vitara Ultimate Adventure Révision de l'édition

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