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Automobili Pininfarina : De nouvelles variétés de voitures électriques de luxe ?

Le monde automobile 11/09/2021 45

Il y a quelque temps, Pininfarina, une société de design italienne bien connue, a été rachetée par Mahindra, un constructeur indien de voitures/camions/tracteurs. Oui, pour être honnête, en surface, c'est un peu gênant. Mais maintenant, la "nouvelle" Pininfarina fait son entrée dans l'industrie des voitures de luxe d'une manière très étrange:Automobili Pininfarina : De nouvelles variétés de voitures électriques de luxe ?

Ils vont affronter Tesla.

Waxing Poetics

< p>Créer le désordre

Présence mondiale

Équipe talentueuse

Waxing Poetics

Pininfarina n'a vraiment pas besoin d'être présentée. Ils étaient, à toutes fins utiles, les concepteurs non internes de Ferrari pendant des décennies. Ils ont l'habitude de concevoir certaines des plus belles voitures que le monde ait jamais vues. Ils ont également, pendant une brève période, «fabriqué» leurs propres voitures. D'accord, ce qu'ils ont vraiment fait, c'est re-badger les Fiat avec des badges Pininfarina et les vendre sous leur nom lorsque Fiat effectuait un tank pour la dernière fois en Amérique du Nord à la fin des années 70 et au début des années 80.

Mais maintenant, transporter dans cette veine sous leurs nouveaux propriétaires d'entreprise, Pininfarina semble être «la marque automobile la plus récente au monde, avec un plan pour développer et produire de manière durable des voitures entièrement électriques et ultra-luxueuses au summum du design et de la désirabilité dans leurs segments respectifs».

Quoi?

Créer le désordre

Cela a du sens et est tout à fait déroutant. Une nouvelle marque de voitures ultra-luxe ? Développer et produire des voitures de manière durable ? Des voitures au summum du design et de la désirabilité ? Bien sûr, c'est tout à fait logique. Développer et produire des voitures entièrement électriques

? Quoi encore? Bien sûr, cela a un certain sens: les véhicules électriques sont en route; nous allons avoir besoin de plus d'eux et de moins de voitures à moteur ICE yadda-yadda-yadda; optez pour le haut de gamme parce que les riches peuvent se le permettre.

Tout cela a du sens, mais c'est Pininfarina. Les mêmes gars qui ont fait des manèges aussi poilus que la Ferrari 275 et la F40 ? Les mêmes gars qui ont conçu des voitures aussi belles et sublimes que la Ferrari GT Lusso?

D'accord.

Et ils ne commencent pas au bas de l'échelle ici, oh non . Automobili Pininfarina (c'est le constructeur automobile qui appartient maintenant à Mahindra) travaillera en étroite collaboration avec Pininfarina SpA (c'est la légendaire maison de style automobile italienne n'appartenant pas à Mahindra) sur un code de voiture nommé PF0 qui sera un ultra-faible volume, ultra- hypercar de luxe entièrement électrique.

Pensez à quelque chose qui ressemble à une Ferrari alimentée par des batteries qui propulsera toutes les Tesla dans l'Adriatique.

Esquisse d'intention de conception d'Automobili Pininfarina PF0. L'entreprise affirme que son objectif est de faire en sorte que le véhicule atteigne 62 mph en moins de deux secondes, plafonne à 250 mph et offre une autonomie sans émissions de plus de 300 miles. Photo: Automobili Pininfarina.

Présence mondiale

Et à partir de là, cela devient encore plus intéressant. Automobili Pininfarina poursuivra sa collaboration technique en cours avec l'équipe Mahindra Racing Formula E. La course améliore le pain, après tout.

Le plan à long terme est que la nouvelle Automobili Pininfarina livre une gamme de véhicules à travers le monde, bien que l'Amérique du Nord soit probablement le plus grand marché. La société affirme qu'elle présentera au premier client sa voiture en moins de deux ans et qu'elle sera dotée de «performances inégalées et d'un héritage sans précédent».

Le PF0 vous coûtera entre deux et 2,5millions de dollars, et une fois que le monde enflammera le monde, il sera suivi d'une série de véhicules tout électriques à faible volume, y compris des VUS de luxe. Et ils disent que tout cela sera "vendu et entretenu par l'intermédiaire d'un réseau de détaillants de voitures de luxe expérimentés", mais ne donne absolument aucun détail sur ce que sera ce réseau de détaillants de voitures de luxe expérimentés.

À partir d'un siège opérationnel à Munich, en Allemagne, Automobili Pininfarina vise un lancement sur le marché en 2020. Photo: Automobili Pininfarina.

Une équipe talentueuse

L'autre élément intéressant dans tout ce battage publicitaire est que Pininfarina a Paolo Dellacha siégeant au conseil d'administration de l'entreprise en tant que directeur des produits et de la plate-forme. En chantant les louanges de Paolo, ils notent qu'il a passé près de deux décennies dans des rôles d'ingénierie, de test, d'ingénierie et de conception assistés par ordinateur chez Ferrari, Maserati et Alfa Romeo. Et qu'il est un auteur publié d'articles techniques automobiles et qu'il faisait partie de l'équipe qui a obtenu les brevets de transmission et de châssis pour Ferrari.

Si ma mémoire est bonne, je pense que Paolo Dellacha était le gars qui a proposé le Amortisseur variable Magna-ride pour Ferrari qu'ils ont ensuite vendu (et reloué) à Chevy. Si tel est le cas, Dellacha pourrait faire des choses très intéressantes, si l'occasion se présente: pensez à associer une suspension entièrement active à une transmission entièrement électrique pour augmenter considérablement les performances.

Cela pourrait être amusant. Et étant donné qu'il vient de Pininfarina, il sera probablement magnifique.

Tony Borroz a passé toute sa vie à piloter des voitures anciennes et des voitures de sport. Il est l'auteur de

Bricks & Bones: The Endearing Legacy and Nitty-Gritty Phenomenon of The Indy 500, disponible en format de poche ou Kindle. Son prochain livre, The Future In Front of Me, The Past Behind Me, sera bientôt disponible.

Suivez son travail sur Twitter : @TonyBorroz

Photos & Source: Pininfarina Motors.


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