1. Accueil
  2. Suv
  3. Essai du Hyundai Santa Fe Sport AWD 2.0T 2015

Essai du Hyundai Santa Fe Sport AWD 2.0T 2015

nicad.shop 10/08/2022 234

Évaluation du Hyundai Santa Fe Sport AWD 2.0T 2015

Avantages

Puissance du moteur

Espace de chargement

Direction personnalisée Modes

Inconvénients

Obstruction à la vue partielle depuis le siège du conducteur

90

Hyundai a carrément mis le mot Sport dans son petit multisegment Santa Fe Nomenclature SUV et c'est plus qu'un simple badge sur le hayon arrière. Le Hyundai Santa Fe Sport est haut placé sur le compteur de plaisir à conduire, clair et simple.

C'est en partie parce que Hyundai propose un moteur turbocompressé de 2,0 litres en option pour le Santa Fe qui crée la dynamique de conduite sportive d'un V6. Et cette semaine, nous avons conduit le Hyundai Santa Fe Sport AWD 2015 avec un quatre cylindres turbo sous le capot.

Quoi de neuf pour 2015 ?

Caractéristiques & Options

Extérieur & Caractéristiques intérieures

Moteur & Spécifications de consommation de carburant

Dynamique de conduite

Conclusion

Galerie Hyundai Santa Fe 2015

Quoi de neuf pour 2015?

Pour 2015, le Hyundai Santa Fe Sport ajoute quelques caractéristiques de série dont : des feux de jour, une calandre bicolore, un rétroviseur d'angle mort pour le conducteur et un hayon électrique mains libres. Le système de direction a été révisé pour une sensation plus précise, ce qui était un plus dans notre livre.

Les modes de direction sélectionnables par le conducteur (DSSM) que nous avons trouvés assez pratiques, surtout lorsque nous sommes entrés dans les montagnes.< /p>

Caractéristiques & Options

Le Hyundai Santa Fe Sport AWD 2.0T 2015 (33 000 $) est livré de série avec un siège conducteur à huit réglages électriques avec soutien lombaire à quatre réglages. Les deux sièges avant sont chauffants ainsi que les rétroviseurs extérieurs.

Volant et pommeau de levier de vitesses gainés de cuir, phares antibrouillard avant, échappement chromé à double embout, longerons de toit, entrée de clé de proximité avec démarrage à bouton-poussoir, automatique la commande des phares, un groupe de jauges électroluminescentes et un ensemble de préparation de remorque ajoutent une dimension supplémentaire au Hyundai Santa Fe 2015.

Sont également inclus des surfaces de siège en cuir, un siège passager avant à réglage électrique, une climatisation automatique à deux zones, un pare-brise dégivreur d'essuie-glace, détection d'angle mort et caméra de recul.

Essai du Hyundai Santa Fe Sport AWD 2.0T 2015

Le niveau de finition 2.0T est livré avec un moteur turbo plus puissant et le hayon électrique mains libres.

En option sur les modèles Sport AWD 2.0T est l'Ensemble Ultime (4 350 $) qui ajoute des capteurs de stationnement arrière, un toit ouvrant panoramique, des plaques de seuil de porte en métal, un volant chauffant, des réglages de mémoire du conducteur, des sièges avant ventilés, des sièges arrière chauffants et un système de navigation avec 8 -écran tactile.

Et si cela ne suffit pas, il y a un r Système audio surround Infinity pour jouer vos morceaux préférés pendant que vous conduisez.

Il comprend également des roues de 19 pouces, des phares HID et des feux arrière à LED.

PDSF total de ce Santa Fe Sport testeur, y compris la destination: 38350$.

Extérieur & Caractéristiques intérieures

À l'extérieur, le Hyundai Santa Fe mérite une mention spéciale. Ce petit SUV a une belle apparence qui le distingue de la plupart des autres petits multisegments SUV.

Le style suit la récente direction de conception de sculpture fluide de Hyundai, mais avec l'extérieur élégant, la visibilité est moindre que stellaire depuis le siège du conducteur car des vitres latérales arrière étroites.

C'était l'un des principaux inconvénients, cependant, le style en fait une cabine moderne et bien agencée. Il y a beaucoup de matériaux doux au toucher partout et la palette de couleurs beige de ce testeur était accrocheuse.

Il y a beaucoup de luxe sans le pack Ultimate en option avec des sièges en cuir chauffants confortables que nous avons mis à profit au début vague de froid printanière dans les Rocheuses du Colorado.

À l'arrière, les familles apprécieront les dossiers des sièges inclinables et il y a beaucoup d'espace pour la tête et les jambes des adultes.

La capacité de chargement est abondante et le Père Noël Fe Sport revendique 35,4 pieds cubes en bonne santé derrière les sièges arrière. Avec les sièges rabattus à plat, la capacité de chargement de la cargaison atteint un généreux 71,5 cubes, ce qui la place au premier rang des concurrents de classe comme le Toyota RAV4 et le Honda CR-V.

Moteur & Spécifications de consommation de carburant

Ce Hyundai Santa Fe Sport était propulsé par le quatre cylindres turbocompressé de 2,0 litres en option qui produit 264 chevaux et 269 lb-pi de couple.

Il est couplé à un 6 Transmission automatique à deux vitesses avec Shiftronic et alimente les quatre roues via un système de traction intégrale actif sur demande en option.

La consommation de carburant estimée par l'EPA avec la traction intégrale est de: 18/24 mpg ville/autoroute et 21 mpg combinés.

Dynamique de conduite

Les avantages du moteur à essence turbo de 2,0 litres en option sont évidents dans l'air raréfié du Colorado. Le turbo a poussé plus d'air dans la chambre de combustion pour la puissance supplémentaire dont nous avions besoin à cette altitude.

Nous avons conduit le petit SUV jusqu'à l'I-70 et avons dépassé des véhicules plus lents se dirigeant vers les montagnes pour aller skier.

Même les atterrisseurs plats apprécieront la puissance supplémentaire par rapport au quatre cylindres à aspiration naturelle standard de Santa Fe. Nous recommandons le 2.0T car il ressemble plus à un plus gros V6.

Le Santa Fe Sport AWD 2.0T est agréable à conduire dans toutes les situations.

Sur la route, il a une douceur confortable rouler qui n'est pas trop dur sur les chemins de terre. La suspension est suffisamment agile pour les trajets en ville et les modes de direction sélectionnables par le conducteur permettent trois réglages: Normal, Sport et Confort en fonction de l'intensité de l'engagement du conducteur.

La commande au volant ajoute 10% d'effort ( vs. Normal) en mode Sport et soustrait 10 pour cent en mode Confort pour les manœuvres à basse vitesse.

Le système AWD du Santa Fe, bien que transparent pour le conducteur, maintient les quatre roues fermement ancrées même lors d'une conduite plus fougueuse dans les virages de la montagne cette semaine.

Dans l'ensemble, avec le moteur turbo de 2,0 litres, la dynamique de ce petit SUV était satisfaisante et c'était une expérience plus amusante à conduire que la plupart dans ce segment .

Conclusion

Hyundai continue de faire de grands progrès en matière de style, de qualité et de plaisir global dans leurs véhicules.

Le Santa Fe Sport propulsé par le moteur de 2,0 litres turbo a la dynamique de conduite d'un groupe motopropulseur V6. L'habitacle est un endroit confortable pour passer du temps et les familles apprécieront l'utilité et la capacité de transport de marchandises.

Le Santa Fe Sport 2015 est pleinement compétitif dans ce segment et mérite d'être pris en considération.

Galerie Hyundai Santa Fe 2015

Photos: Hyundai Motor Company

Que pensez-vous du nouveau Hyundai Santa Fe?

Le lien émotionnel puissant de Hyundai avec ses clients est être ressenti de manière importante. Lisez les dernières informations ici.

Cette courte vidéo présente les systèmes de direction modernes sélectionnables par le conducteur et leurs fonctions sur le véhicule.


PREV: Acura NSX: Regardez l'histoire et l'avenir de la nouvelle expérience sportive de Honda

NEXT: Il y aura 10 supercars hybrides dans les 5 prochaines années

Articles populaires

Articles chauds
Retour au sommet