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Nissan LEAF NISMO RC : Maman !

nicad 19/04/2022 193

La voiture de course à transmission intégrale et à zéro émission adopte la dernière technologie de véhicule électrique de Nissan.Nissan LEAF NISMO RC : Maman !

Nissan prévoit de construire six véhicules LEAF NISMO RC à déployer dans le monde entier pour les fans.< /p>

Maintenant c'est de ça dont je parle ! Être gentil avec la Terre Mère, c'est bien beau, mais vous voulez vendre des véhicules électriques ? Faites-les plaisir! La meilleure façon de rendre une voiture amusante est de sortir et de faire la course, et cela, la LEAF NISMO RC de Nissan, a l'air aussi amusant qu'un gros kart électrique.

Sign. Nous. Up!

Premier en son genre – Un peu

Power & Performances:deux valent mieux qu'un

Style et amp; Conception: À la recherche de la pièce

En personne

Premier du genre – un peu

Le nouveau coureur électrique de Nissan a plus du double de la puissance et du couple maximum que son prédécesseur avait. Attendez, il y avait un prédécesseur? Comment se fait-il que je ne le savais pas ? Comment se fait-il que nous n'en ayons pas eu un à One Automoblog Towers pour le tester? Ha, hélas, mais ce nouveau ? Maman mia!

Puissance et amp; Performances : deux valent mieux qu'un

La Nissan LEAF NISMO RC est propulsée par deux moteurs électriques, un à chaque extrémité du châssis. Combinés, les moteurs produisent 240 kilowatts et envoient un incroyable 472 lb-pi. de couple aux roues. Et oui, puisqu'il s'agit d'un EV, tout ce couple démarre à zéro RPM. Curieusement, la technologie de transmission provient de la nouvelle Nissan Leaf, y compris la batterie lithium-ion haute capacité et les onduleurs.

Le système de transmission intégrale donne à la LEAF NISMO RC la capacité de prendre les virages pour correspondre à tous ce couple. La puissance est gérée indépendamment pour chaque essieu, fournissant du couple au pneu qui a le plus d'adhérence. La batterie se trouve au milieu du navire, et les moteurs électriques et les onduleurs sont idéalement placés sur les pneus avant et arrière.Nissan LEAF NISMO RC : Maman !

C'est une voiture de course, donc bien sûr, Nissan a allégé les choses partout où ils le pouvaient. Une structure monocoque de course entièrement en fibre de carbone signifie qu'il fait pencher la balance à seulement 2 700 lb. Impressionnant, étant donné la lourdeur des batteries. Cela se décompose en un temps de zéro à 60 de seulement 3,4 secondes. Pensez à quel point cela pourrait être amusant sans culpabilité!

La Nissan LEAF NISMO RC exposée lors de son dévoilement en novembre à Tokyo, au Japon. Photo: Nissan Motor Co., Ltd.

Style et amp; Conception: À la recherche de la pièce

Comme il ne s'agit pas seulement d'une voiture de course, mais d'une voiture de course japonaise, le tout ressemble à quelque chose que Brian O'Conner conduirait à une convention de cosplay Neon Evangelion à Ginza. Nissan parle de «l'extérieur plus agressif» et je ne vais pas discuter. Le capot est long, la calandre est cette horrible signature V-motion et la partie avant a été totalement redessinée. Tout est argent et noir avec des accents rouges NISMO, imitant le look de la voiture de Formule E de l'entreprise.

Les parties avant et arrière de la carrosserie en trois parties sont amovibles mais les vitres sont fixes. Les phares et feux arrière à LED ornent les deux extrémités et il y a un aileron arrière réglable. Le tout est aussi laid et sans aucun doute aussi efficace qu'un pistolet Sten.

Faites attention où vous le dirigez.

Photo: Nissan Motor Co., Ltd.

En personne

Nissan présentera la LEAF NISMO RC lors des courses de Formule E et des grands salons automobiles. Une initiative marketing intelligente compte tenu de la popularité croissante de la Formule E. Nissan prévoit de construire six véhicules LEAF NISMO RC à déployer dans le monde entier pour que les fans puissent les voir.

Tout cela semble bien, mais ce qui manque vraiment à Nissan, c'est une version de rue de la LEAF NISMO RC. Oui oui je sais. Plans de marketing, bla-bla-bla, image de l'entreprise, yadda-yadda-yadda - Je m'en fiche : Vends-m'en un. Avec plaques d'immatriculation. S'il vous plaît?

Tony Borroz a passé toute sa vie à piloter des voitures anciennes et des voitures de sport. Il est l'auteur de Bricks &AMP ; Bones: The Endearing Legacy and Nitty-Gritty Phenomenon of The Indy 500, disponible en format de poche ou Kindle. Suivez son travail sur Twitter: @TonyBorroz.

Photo et source photo: Nissan Motor Co., Ltd.


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