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Gen X : Succès silencieux des Slackers dans les SUV

nicad 18/01/2022 447

L'article "Reconsidérer la génération X" dans le magazine Time du 9 juin 1997 montre que les tags associés à cette époque sont loin d'être réels. "Ils devraient être des fainéants, des cyniques, des vagabonds. Mais ne vous laissez pas berner par leur célèbre posture de repos", a écrit Margot Hornblower. Elle a mentionné leurs objectifs de carrière, affirmant que la génération X préfère les start-ups technologiques et se méfie d'eux, pensant que leurs parents sont piégés dans une prison de travail. Le Lexus LX 570 2017 est un exemple de gros VUS haut de gamme qui pourrait désormais attirer une génération d'acheteurs X. Photo: Toyota Motor Sales, USA, Inc.

J'ai entendu des choses similaires à propos des Millennials, mais la génération X les a battus au poing.

Susan S. LaMotte, dans un autre L'article du magazine TIME suggère que la génération X est négligée sur le lieu de travail. Elle propose aux entreprises d'évaluer leurs talents de génération X, d'autant plus que les employés plus âgés partent à la retraite et que les Millennials n'ont pas encore l'expérience. Le travail indépendant est également important avec la génération X. Une étude du groupe Sage a montré que la génération X a lancé 55% de toutes les nouvelles entreprises aux États-Unis et au Canada en 2015.

Crise d'identité

Tendances d'achat

Pouvoir d'achat

Comparer & Contrastant

S'intégrer

Crise d'identité

Né en 1981, je flotte quelque part à l'orée de la génération X et du millénaire. Je m'identifie à l'état d'esprit de la génération X, mais je trouve que je suis uniquement Millennial dans mes pensées, mes actions et mes habitudes. Mon côté vagabond, caractéristique inhérente à la génération X, aspire à quelque chose pour prospecter le pays. Une Jeep vient à l'esprit pour une raison quelconque. Cependant, mon millénaire intérieur désire une berline à hayon à bon prix.

J'ai une Ford Fusion Titanium 2015 qui n'est même pas proche de l'un ou l'autre véhicule. Je suis désespérément coincé entre ces deux piliers générationnels, luttant pour l'indépendance et l'adaptabilité comme la génération X, mais impatient de comprendre comment je m'intègre dans l'image plus large comme un millénaire. Je passe beaucoup de temps à y réfléchir, en plaisantant souvent en disant qu'au moment où je comprendrai, la prochaine génération m'aura longtemps dépassé.

Au moins, ma Fusion a un toit ouvrant.

< p>En janvier, j'ai vu le nouveau Ford Explorer Limited au Salon international de l'auto de l'Amérique du Nord ici à Détroit. L'expérience s'est avérée plus révélatrice que prévu. Je pense maintenant (convaincu) que je vais engendrer de minuscules humains avec Danielle qui ressemblent, agissent et pensent (espérons-le pas du tout) comme moi. Le Ford Explorer Limited exposé au NAIAS était magnifique et rempli de toutes les options possibles. Ce n'est pas que je n'aime pas les VUS de luxe, c'est juste que je n'en ai pas besoin pour le moment. À cet égard, je suis un millénaire, mais la cohorte générationnelle devant moi veut des VUS de luxe, en particulier des gros.

Le Lexus LX 570 2017 est un exemple de gros VUS haut de gamme qui peut maintenant attirer la génération X acheteurs. Photo: Toyota Motor Sales, USA, Inc.

Tendances d'achat

Selon le Power Information Network de JD Power, 40% des ventes de gros SUV haut de gamme sont allées aux ménages de la génération X en 2015 Ce nombre a légèrement augmenté pour la génération X, les ventes du segment depuis le début de l'année atteignant 40,1 %. La Cadillac Escalade, la Mercedes-Benz Classe GL et la Lexus LX 570 sont des exemples de gros VUS haut de gamme, chacun avec un PDSF de départ au nord de 60000$.

«La génération X est dans la fleur de l'âge, ce qui signifie qu'ils ont un pouvoir d'achat », a expliqué John Tews, directeur des relations avec les médias pour JD Power. "Il n'est pas surprenant que la génération X soit attirée par les véhicules de luxe, en particulier les VUS de grande et moyenne taille."

Pouvoir d'achat

J.D. La puissance définit la génération X entre 1965 et 1976, bien que la plage varie selon la source. Par exemple, le Pew Research Center désigne la génération X entre 1965 et 1980. Essayez néanmoins d'imaginer les personnages d'Empire Records ou de Reality Bites au volant d'un Infiniti QX80 ou d'un Lincoln Navigator. Ce n'est peut-être pas si impossible après tout, vu comment nous catégorisons souvent à tort la génération X.

« Ils sont à un point où ils peuvent se permettre les véhicules qu'ils aspirent depuis longtemps à acheter », a déclaré Tews. "Ces véhicules répondent également aux besoins de leur mode de vie actif."

Il est intéressant de noter que même les VUS non haut de gamme trouvent la faveur de la génération X. Selon MaritzCX, le Ford Explorer Sport a le pourcentage le plus élevé d'acheteurs de la génération X de tout SUV non-luxe aux États-Unis. Jim Mulcrone, directeur des services de recherche pour MaritzCX, affirme qu'Explorer Sport attire près de 40 % des personnes nées entre 1965 et 1978.

«Ford a un client très intéressant avec ce produit, et ce qui est inhabituel, c'est que beaucoup sont l'acheter sans rien échanger », a-t-il déclaré.

Le Ford Explorer Sport 2017 commence à 45205 $. Photo: Ford Motor Company.

Comparaison &amp; Contraste

Les données de J.D. Power montrent une certaine préférence pour les gros SUV premium pour la génération X, mais cela contraste légèrement avec l'étude Ford et MaritzCX. Mulcrone souligne comment l'Explorer Sport attire ceux qui ont possédé des marques haut de gamme et de luxe. S'ils font du commerce, les acheteurs d'Explorer Sport sont deux fois plus susceptibles que les acheteurs moyens de SUV de taille moyenne de se séparer d'un véhicule haut de gamme ou de luxe: 12% contre 6%, respectivement.

Peu importe les données de JD Power, MaritzCX et Ford s'entendent sur la capacité d'achat de la génération X. Le revenu moyen d'un ménage pour un acheteur Explorer Sport est de 175 000 $, contre 112 000 $ pour le client typique d'un VUS intermédiaire. Certains pensent que cela montre à quel point la génération X est en avance sur les autres cohortes.

«Les années de revenus les plus élevées pour les membres de la générationX se situent entre 47 et 54ans, et ces consommateurs ont une approche plus pratique, expérientielle et familiale. mentalité orientée que les baby-boomers ne l'ont fait à ce stade de la vie », a déclaré Sheryl Connelly, responsable des tendances mondiales et de l'avenir de Ford.

S'intégrer

Là où la génération X se termine et où commence le millénaire, c'est probablement ouvert au débat, selon à qui vous demandez. J'admire les Millennials alors qu'ils se débrouillent, essayant de rendre le monde meilleur. Bien que l'utilisation incessante des téléphones (coupable) et des pantalons hipster (non coupable) me fasse sarcastiquement souhaiter d'être né un an ou deux plus tôt. Je repousse à plusieurs reprises les désirs tenaces de mettre à niveau mon téléphone, de tout mettre en hashtag et de magasiner chez H&M.

Néanmoins, les fainéants et les rockers grunge négligés ont un pouvoir d'achat et une bonne partie de celui-ci. De nombreux constructeurs automobiles proposent aujourd'hui une large gamme de VUS pour répondre à ce pouvoir d'achat. L'autre jour, une Cadillac Escalade m'a dépassé sur le chemin du retour sur la I-94. Un instant plus tard, un Range Rover est passé à côté. "Maintenant, c'est intéressant", ai-je pensé alors que 4 Non Blondes commençait à jouer sur Sirius XM, canal 34.

Carl Anthony est le rédacteur en chef d'Automoblog et vit à Detroit, Michigan.


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