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Exotics Racing a eu une journée suralimentée à Vegas!

nicad 04/07/2022 145

Je suis peut-être allé trop vite. Je suis passé à gauche et à droite, j'ai fait la navette dans le trafic, attendant avec impatience mes indices. Je marche vite, et la question demeure : est-ce que je marche assez vite ? Cette journée est destinée à être une journée pleine de vitesse. Ma course a commencé un peu tôt car mon bus pour Exotics Racing était en retard. Bien sûr, j'étais du mauvais côté de l'immense Wynn Hotel à Las Vegas.Exotics Racing a eu une journée suralimentée à Vegas!

Même si j'avais l'impression que mon rythme rivalisait avec Usain Bolt, je voyageais à une petite fraction de ce que j'étais sur le point de vivre .

Traitement VIP

Course d'épicerie

Système de copain

Mauvaise manette de changement de vitesse

Un autre coup

Thoughts Racing

Traitement VIP

J'ai eu le privilège d'aller à Exotics Racing pour conduire une McLaren 570S cinq tours autour d'une piste personnalisée au Las Vegas Motor Speedway. C'était absolument passionnant, mais aussi embarrassant. Après mon sprint à travers l'hôtel Wynn, ma navette m'a emmené à Exotics Racing où je me suis enregistré. On m'a donné un bracelet VIP – ce fut une agréable surprise. Ils m'ont montré la salle d'attente VIP où des célébrités comme Harrison Ford et LeBron James traînent lors de leur visite.Exotics Racing a eu une journée suralimentée à Vegas!

J'ai passé très peu de temps dans la salle VIP car il y avait une file de voitures incroyables que je voulais voir , des Lamborghini et Ferrari aux Porsche et Audi. Ce sont des supercars et la McLaren 570S ne fait pas exception. Il était doté d'un V8 biturbo de 3,8 litres développant 562 chevaux. Cette voiture était de loin le véhicule le plus performant dans lequel j'avais jamais été, et encore moins conduit.

J'étais trop excité, mais hélas, j'ai dû attendre.

Chez Exotics Racing à Las Vegas, les participants peuvent choisir parmi un certain nombre de supercars. Ferrari, Lamborghini, Porsche, Aston Martin, McLaren, Audi R8, Mercedes-AMG, Chevy Corvette et Nissan GT-R sont tous disponibles. Photo: Exotics Racing.

Course d'épicerie

Après avoir dévoré les yeux sur ces voitures exotiques, nous avons été conduits à regarder une vidéo sur la sécurité et les attentes. On nous a donné des conseils pour améliorer notre vitesse et à quoi s'attendre. Ensuite, nous avons fait le tour de la piste dans une Porsche Cayman ou «grocery getter» comme l'appelait notre instructeur. Il a souligné que les cônes verts signifiaient accélérer et les cônes oranges signifiaient ralentir. Il conduisait très vite, ce qui était passionnant et augmentait l'anticipation de conduire un véhicule plus performant.

Chaque virage montrait qu'un épicier pouvait gérer des vitesses élevées, donc conduire une McLaren ne serait pas un problème.

Buddy System

Nous sommes retournés dans la zone principale où on m'a donné un casque (fourni gratuitement) et présenté à mon instructeur, Buddy. Buddy était évidemment un pilote qualifié, mais c'est son tempérament qui a fait de lui un excellent entraîneur. Il savait comment parler aux gens, en particulier aux gens stressés à l'idée de tester leurs compétences à des vitesses inhabituelles.

Quand je suis entré en piste, j'étais timide, même si Buddy m'a assuré que la McLaren pouvait gérer tout ce que j'étais prêt à donner. ce. Le premier virage était un virage serré à angle droit que vous vouliez entrer à chaud car il alimentait directement le long (un quart de mile), où vous devriez atteindre votre vitesse la plus élevée. Je n'étais pas très agressif en arrivant, donc quand j'ai accéléré tout de suite, je n'avais pas assez d'élan. J'ai atteint un peu plus de 100 mph.Exotics Racing a eu une journée suralimentée à Vegas!

Puis le prochain virage, un autre angle aigu. J'ai freiné et viré dans le virage. Cette voiture n'a pas bronché. Je n'aurais certainement jamais pris ce virage comme ça dans mon camion !

Jerry Mooney, rédacteur en chef d'Automoblog, au volant d'une McLaren 570S chez Exotics Racing à Las Vegas. Photo: Exotics Racing.

Mauvaise manette de changement de vitesse

J'avais l'impression d'être le pilote le plus lent à avoir jamais pris le volant chez Exotics Racing. C'était quand même mon premier tour. Je ressentais le parcours, apprenais mes repères et découvrais la voiture. J'ai écouté Buddy pendant qu'il m'instruisait. J'ai traversé le virage suivant, puis quelques dénivelés, avant de virer dans un virage qui m'a ramené au départ avec une autre chance dans la ligne droite. J'ai accéléré dans le virage, mais c'était trop étroit. Cela m'a fait lever le pied de l'accélérateur. Encore une fois, j'ai atteint environ 100 mph.

J'étais légèrement plus agressif en négociant à nouveau les courbes.

En arrivant dans la ligne droite une fois de plus, j'ai frappé le coin juste ! Succès! Cependant, quand je suis passé à la vitesse supérieure, j'ai allumé les essuie-glaces! La voiture avait des palettes de changement de vitesse positionnées près du commutateur d'essuie-glace et du clignotant. Dans l'intention de changer de vitesse, j'ai cligné des yeux plusieurs fois par accident, contrecarrant ma tentative d'atteindre une vitesse de pointe. Ce n'était pas seulement décevant, mais embarrassant. J'ai pensé que Buddy m'a trouvé assez boiteux, mais il m'a assuré que c'était très courant.

Au moins, les fenêtres étaient propres. . .

Exotics Racing a deux pistes uniques, l'une au Las Vegas Motor Speedway et l'autre au Los Angeles Auto Club Speedway. Les deux pistes ont des vitesses de pointe supérieures à 120 mph, en fonction des capacités de la voiture et des compétences du conducteur. Les pistes sont également légèrement différentes. Los Angeles, par exemple, a 8 virages et 1 600 pieds tout de suite ; Las Vegas a 7 virages et 1 800 pieds tout de suite. Photo: Exotics Racing.

Une autre photoExotics Racing a eu une journée suralimentée à Vegas!

Au tour suivant, j'étais déterminé à prendre le virage à chaud et à ne pas laver les vitres. Mon timing était le meilleur jusqu'à présent et j'ai atteint 110 mph. Cela semblait très rapide, mais en quelque sorte décevant. Je savais que cette voiture pouvait faire plus.

Au dernier tour, ma concentration est bonne. J'ai l'impression que je comprends enfin mes signaux et que je suis sur le point de battre ma meilleure vitesse.

Buddy me tape soudainement et me demande de rester droit. Un autre pilote dans une Lamborghini est sur le point de passer. Cela m'a coupé l'élan dans la ligne droite et m'a encore plus embarrassé, mais j'ai quand même ramené la McLaren à plus de 100 mph alors que j'accélérais dans mon dernier tour.

Thoughts Racing

Buddy a assuré mon approche était appropriée, compte tenu de mon niveau d'expérience et de ma méconnaissance de la piste et de la voiture. Je n'ai pas pu m'empêcher de penser que j'aurais pu atteindre 120 mph avec un tour de plus - Buddy a ri et m'a dit que tout le monde souhaitait plus de tours. J'ai garé la voiture et pris les selfies obligatoires, puis je suis retourné dans la salle VIP et j'ai attendu qu'ils formatent ma vidéo (incluse dans le forfait VIP).

Un peu plus tard, j'ai été ramené à mon hôtel, souriant d'une oreille à l'autre alors que je revivais ma journée de course. La journée a commencé par la course, s'est terminée par la course, puis mon esprit a continué à courir. Maintenant, j'ai la satisfaction de regarder la vidéo de mon expérience encore et encore.

Nous vous recommandons une journée à Exotics Racing à Las Vegas - c'est une expérience que vous n'oublierez jamais. Des événements de groupe, comme des sorties d'entreprise et des enterrements de vie de garçon, sont disponibles. Si vous cherchez à vraiment améliorer vos compétences au volant, ils proposent même une école de conduite.

Jerry Mooney est professeur de langue et de communication à l'Université de l'Idaho et auteur de yaourts et yaourts historiques. lune. Suivez-le sur Twitter: @JerryMooney


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