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Date de sortie 18 février 2020 Auteur Norm Mort Editeur Veloce Publishing ISBN 9

nicad 21/12/2021 562

Date de sortie

18 février 2020

Auteur

Norm Mort

Editeur

Veloce Publishing

ISBN

978-1787113565

Où lire

Amazon.com

La Buick Riviera pousserait l'entreprise au-delà de son image terne d'après-guerre.

Un nouveau livre de l'auteur Norm Mort nous emmène à travers l'histoire de cette voiture intemporelle.

Notre série Book Garage présente ce que chaque passionné devrait ajouter à sa bibliothèque.

Un petit livre semblable à un bijou est arrivé à ma porte depuis la lointaine Angleterre. Même s'il s'agit de la taille d'un grand cendrier, il contient autant d'informations que s'il s'agissait d'un livre en taille réelle. La surprise ici est que, venant de Jolly Olde England, il ne s'agit pas des MG d'avant-guerre ou de la façon dont Connolly prépare ses peaux pour les coussins de siège. Non, il s'agit d'un livre sur l'une des voitures les plus américaines jamais fabriquées: la Buick Riviera.

Public américain

Bon nom fort

Buick Riviera: de Du crayon à la production

Faites un petit voyage avec moi

Straight Shootin' Son-of-a-Gun

Buick Riviera, 1963 à 1973 par Norm Mort< /p>

À propos de l'auteur

Audience américaine

La culture américaine ne comprend pas vraiment les voitures de sport comme le reste du monde. Le nombre de fois où j'ai entendu un type avec un chapeau et un t-shirt Ford demander : «Où est la banquette arrière?» tout en regardant une vraie voiture de sport sont incalculables à ce stade.

Pour les Américains, la Buick Riviera est une voiture de sport. Les Rivieras ont du style, elles ont de la puissance, elles ont deux portes (sportives!), elles ont d'énormes coffres et elles ont des sièges arrière. Ils avaient également de gros V8 puissants.

Si vous étiez un jeune homme en train de gravir les échelons de l'entreprise en 1968, disons, la Riviera était la voiture qu'il vous fallait. Cadillac ? Ce sont pour les personnes âgées. Continentaux ? Ce sont pour les chefs de la mafia. Non, vous êtes jeune. Vous êtes branché. Vous êtes "avec ça". Vous conduisez une Riviera.

De Buick Riviera, 1963 à 1973 par Norm Mort, publié par Veloce Publishing.

Bon nom fort

Buick Riviera, 1963 à 1973 relate cette première décennie de la course de Buick à la « voiture de luxe personnelle » comme ils préféraient l'appeler, à l'époque. Il compte à peine 96 pages et ne mesure que 190 x 205 millimètres «grands». Donc, assez facile à glisser dans votre boîte à gants, surtout si vous conduisez une Riviera.

C'est écrit par ce gars nommé Norm Mort. Je ne connais pas du tout M. Mort, mais c'est un très bon nom pour un écrivain automobile. Il s'avère qu'il a été dans ce domaine automobile toute sa vie lorsqu'il a commencé à prendre des photos de voitures quand il était enfant. Au cours des années qui ont suivi, Mort a écrit pour World of Wheels, Sports Car Market, Toronto Sun et la Montreal Gazette, entre autres.

De Buick Riviera, 1963 à 1973 par Norm Mort, publié par Veloce Publishing.

Buick Riviera: du crayon à la production

Le livre raconte non seulement le développement et la croissance de la Riviera au cours de sa première décennie, mais donne également une belle histoire en arrière quant à la façon dont Buick en est venu à fabriquer cette voiture pour commencer. Mort raconte comment la Riviera a commencé comme un niveau de finition sur divers modèles dans les années 1950, puis s'est transformée en une gamme de produits à part entière.

Lorsque l'as du style Bill Mitchell a fini avec le premier rendus et modèles d'argile en 1963, la voiture avait l'air de l'entreprise immobile. Il y avait assez de tôle là-bas pour de longues lignes de garniture chromées et des plis tranchants encore plus longs. Tout était orienté vers l'horizontale. Rien n'était droit de haut en bas. Chaque ligne se présentait dans l'une des trois saveurs suivantes: penchée en avant, penchée en arrière ou parallèle à la route ouverte.

De Buick Riviera, 1963 à 1973 par Norm Mort, publié par Veloce Publishing.

Faites un petit voyage avec moi

Il y a une bonne section sur les Rivieras de troisième génération, les Rivs à queue de bateau. C'est la version tellement favorisée par la culture Low Rider qu'ils sont toujours recherchés à ce jour. Mort jette même quelques belles photos de queues de bateau qui ont été fortement personnalisées, même si ce n'est pas aux extrêmes encore vus dans East LA Comme pour les autres photos, Buick Riviera, 1963 à 1973 en regorge, en particulier Rivs ' dans divers décors du milieu du siècle. Il y a Rivs' devant les écuries, devant les planeurs et près des gratte-ciel d'entreprises.

Straight Shootin' Son-of-a-Gun

Tout au long de ma vie, j'ai ont connu trois gars qui ont toujours conduit Rivieras. Jorge, un assistant du coroner avec qui je faisais des courses de skate; mon parrain, Frank, un fermier ; et mon bon ami Carl, que j'ai déjà mentionné dans ces pages. S'ils ont quelque chose en commun en plus du choix du véhicule, c'est qu'ils sont le sel de la terre, pas de bêtises. Ils sont honnêtes car leur journée est longue, et ils ne plaisantent pas.

Un peu comme Rivieras, maintenant que j'y pense. Un peu comme ce livre.

Tony Borroz a passé toute sa vie à piloter des voitures anciennes et des voitures de sport. Il est l'auteur de Bricks &AMP ; Bones: The Endearing Legacy and Nitty-Gritty Phenomenon of The Indy 500, disponible en format de poche ou Kindle. Suivez son travail sur Twitter : @TonyBorroz.

Buick Riviera, 1963 à 1973 par Norm Mort

Série : C'était l'époque . . .

Broché: 96 pages.

Éditeur: Veloce Publishing (21juillet2020).

Langue: anglais.

ISBN -10: 1787113566.

ISBN-13: 978-1787113565.

Dimensions du produit: 7,4 x 0,7 x 8,2 pouces.

Poids d'expédition: 11,4 onces.

Où acheter: Amazon.

À propos de l'auteur

Norm Mort a commencé à filmer de vieilles voitures garées sur le bord de la route avant l'âge de dix ans. À l'âge de 12 ans, Norm était le plus jeune membre du comité exécutif de la section de Toronto du Canadian Antique and Classic Car Club. Dans les années 1960, il commence à accumuler des photos et des informations sur la conduite automobile. Sa collection personnelle comprend la D-Type Vauxhall en 1922 et la Morgan F2 en 1935, le camion Autobianchi en 1966 et la Studebaker Station Wagon en 1962. Il a écrit plus de 15 livres automobiles historiques dans la série Veloce. .. .


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