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Comparaison : Continental ControlContact Sport A/S et Tour A/S

nicad 15/06/2022 168

Lors de l'achat de pneus, de nombreuses variables déterminent quel pneu convient à votre véhicule. Le premier est le véhicule que vous conduisez. D'autres incluent le nombre de kilomètres que vous parcourez chaque jour, les conditions routières que vous voyez habituellement, la région dans laquelle vous vivez, si vous conduisez souvent sur les autoroutes ou les rues de la ville, et les paramètres de suspension et de châssis du véhicule.Comparaison : Continental ControlContact Sport A/S et Tour A/S

Décider sur quel ensemble de pneus sont les bons pour votre véhicule peut être très difficile et prendre du temps.

Lorsque Discount Tire nous a contacté pour comparer un ensemble de Continental ControlContact Sport A/S et Continental ControlContact Tour A/S pneus, j'ai tout de suite sauté sur l'occasion. Je suis à la recherche de pneus neufs et Old Man Winter va bientôt se réveiller et commencer à faire des ravages sur les routes du Wisconsin.

Voici quelques informations sur mon véhicule et les conditions routières auxquelles je fais face quotidiennement base:

Volkswagen Passat Wagon 2008

Cela étant dit, voici une comparaison approfondie des Continental ControlContact Sport A/S et Continental ControlContact Tour A/S, disponibles exclusivement via Discount Tire.

Continental ControlContact Sport A/S

Continental ControlContact Tour A/S

La revue

Continental ControlContact Sport A /S

Continental ControlContact Sport A/S

Discount Tire décrit Continental ControlContact Sport A/S comme « un pneu toutes saisons ultra-haute performance qui offre un contrôle de conduite et une réactivité supérieure dans toutes les conditions – sèches, humides et neigeuses – et il est couvert par une garantie de 50 000 milles. Les tailles des séries de 16 à 20 pouces et de 35 à 55 s'adaptent à une large gamme de voitures de performance et de voitures particulières. »

Voici quelques avantages et caractéristiques clés du ControlContact Sport A/S:

< p>Durée de vie de la bande de roulement

Garantie de la bande de roulement des pneus de 50 000 milles sur TOUTES les tailles de pneus et les indices de vitesse.

Le pneu ControlContact Sport A/S a été développé avec une zone de contact optimisée par ordinateur et une bande de roulement rigide blocs pour une usure longue et uniforme de la bande de roulement.

Adhérence

La conception des lamelles des pneus toutes saisons offre des bords mordants supplémentaires à plusieurs angles pour une traction améliorée dans des conditions humides et hivernales.

La bande de roulement de pneu asymétrique cible la traction sèche sur le bord extérieur et la traction humide sur la bande de roulement intérieure, pour une adhérence idéale dans toutes les conditions.

Les bords mordants dans les rainures circonférentielles retiennent la neige pour une excellente traction hivernale.< /p>Comparaison : Continental ControlContact Sport A/S et Tour A/S

Manipulation

La bande de roulement asymétrique permet des blocs de bande de roulement larges et liés sur le bord extérieur du pneu, ce qui améliore la stabilité latérale dans les virages.

Les blocs d'épaulement larges assurent la stabilité et contrôle dans les virages.

Silencieux

La bande de roulement asymétrique aide à réduire le bruit global de la route.

Je me demande si le Continental ControlContact Sport A/S est le bon pneu pour vous et votre véhicule ? Visitez votre magasin Discount Tire local et voyez. Ils sont disponibles en 32 tailles.

Continental ControlContact Tour A/S

Continental ControlContact Tour A/S

Le pneu discount décrit le Continental ControlContact Tour A/ S comme « un pneu de tourisme toutes saisons exceptionnel, disponible exclusivement dans les magasins de pneus discount. Le pneu ControlContact Tour A/S offre une longue usure de la bande de roulement, des performances sans compromis et une traction exceptionnelle sur sol mouillé, en particulier un freinage sur sol mouillé. Le composé de bande de roulement + silane du pneu est combiné avec des rainures de traction et des lamelles pour améliorer la traction sur les routes mouillées, la neige et/ou la gadoue pour une traction hivernale supérieure. En interne, le ControlContact Tour A/S dispose d'une bande de confort pour absorber les vibrations de la route pour une conduite plus douce et plus silencieuse. Couvert par une garantie limitée contre l'usure de la bande de roulement de 90 000 milles, ce pneu est l'un des meilleurs coûts par mille du marché. Les tailles de pneus sont disponibles en séries de 14 à 17 pouces, de 55 à 65 et l'indice de vitesse TR convient à une large gamme de véhicules populaires. »

Voici quelques avantages et caractéristiques clés du ControlContact Tour A/S :

Durée de vie de la bande de roulement

Les polymères TG-F intégrés au composé de la bande de roulement offrent une longue durée de vie de la bande de roulement.

La garantie limitée contre l'usure de la bande de roulement de 90 000 milles offre un excellent rapport qualité-prix .

Adhérence

Les lamelles sur toute la profondeur ajoutent des milliers de bords mordants pour créer une traction supplémentaire dans des conditions humides et hivernales.

+les additifs de composé de bande de roulement au silane aident à adhérer aux routes glissantes et réduire la distance d'arrêt dans des conditions sèches et humides.

Les rainures de traction avec des bords mordants à la base creusent dans la neige et la gadoue pour une traction hivernale supérieure.

ConfortComparaison : Continental ControlContact Sport A/S et Tour A/S

Une bande spéciale est située entre la ceinture et la bande de roulement pour absorber et réduire les vibrations de la route pour une conduite douce et silencieuse.

Eco-Friendly

La technologie EcoPlus est incorporée dans la bande de roulement pour améliorer l'usure et l'adhérence sur sol mouillé.

Le Continental ControlContact Tour A/S est disponible en 20 tailles, exclusivement dans n'importe quel magasin Discount Tire.

Après avoir comparé les pneus Continental ControlContact Sport A/S et ControlContact Tour A/S sur papier, j'ai commandé un ensemble en fonction des exigences de mon véhicule. Mon plan était de les tester dans le monde réel pour voir si leurs revendications tenaient ou non.

L'examen

En fonction de mon véhicule, de mon style de conduite et de la taille des pneus, j'ai décidé pour commander un ensemble de Continental ControlContact Sport A/S en 235/40 R 18 95Y XL BSW. Le 11 novembre, j'ai visité mon magasin Discount Tire local à Waukesha, Wisconsin et j'ai fait monter les nouveaux pneus sur ma familiale Volkswagen Passat 2008.

Après avoir installé les pneus (en moins d'une heure) sur mon voiture, j'ai immédiatement remarqué et ressenti la différence entre les nouveaux pneus et mon ancien train de Pirelli P6 toutes saisons. Au moment où j'ai quitté le parking du magasin, j'ai ressenti une amélioration de la réponse de la direction de mon véhicule.

En rentrant chez moi, il a commencé à pleuvoir abondamment, mais le Continental ControlContact Sport A/S a géré la surface de la route comme s'il était sec. Ils offraient une traction supérieure sur la surface mouillée, mais il y avait aussi une autre différence notable. J'ai senti ma distance d'arrêt s'améliorer lorsque j'ai appliqué les freins.

Au cours des jours suivants, j'ai conduit mon wagon dans la ville pour « roder » les pneus. Pendant ce temps, le Continental ControlContact Sport A/S a définitivement répondu à mes attentes, faisant tout ce que Discount Tire m'a dit de faire. L'adhérence sur routes sèches était exceptionnelle et pendant que je serpentais dans les rues, les virages étaient si nets que j'avais presque l'impression de conduire un kart sur une piste de course contre 3 500 livres. break.

Le lundi 16 novembre, je devais assister à une réunion à Minneapolis, Minnesota et au lieu de prendre l'avion, j'ai décidé de commencer ma journée tôt et de conduire jusqu'ici. Le trajet là-bas m'a donné une excellente occasion de tester en profondeur les limites de performance du pneu. Après avoir parcouru 678 milles sur la route, voici ce que j'ai appris sur mes pneus Continental ControlContact Sport A/S:

Par rapport à mes anciens pneus toutes saisons Pirelli P6, ces pneus toutes saisons ultra hautes performances sont beaucoup plus silencieux et rendent le long trajet vraiment agréable. Même à 80 mph sur l'autoroute, le bruit de la route provenant des pneus était minime. Je jure que j'aurais pu entendre une mouche voler dans la voiture - c'est si je n'avais pas écouté Taylor Swift et chanté à pleins poumons comme un adolescent.

Au cours de mon voyage de retour du Minnesota à Wisconsin, le ciel a décidé de s'ouvrir et j'ai dû conduire sous la pluie pendant deux bonnes heures. Cependant, alors que tout le monde ralentissait et se déplaçait sur la voie de droite, j'ai décidé de rester sur la voie de gauche et de maintenir 80 mph pendant l'orage. Je sais que c'était un peu dangereux, mais ces pneus se sont comportés de manière exceptionnelle et ont traversé comme s'il n'y avait pas du tout d'humidité sur la route.

Alors que je me rapprochais de chez moi, la pluie s'est arrêtée et les routes ont commencé à couler. sec, j'ai donc décidé de voir comment les pneus et la voiture géreraient les virages doux à haute vitesse. Encore une fois, les résultats étaient les mêmes, l'adhérence étant exceptionnelle et la réponse de la direction immédiate. Même lorsque j'ai un peu secoué la voiture, elle est restée plantée au sol comme si quelqu'un avait collé de la colle entre les pneus et la surface de la route.

En moins d'une semaine après avoir installé les pneus sur mon wagon, j'ai déjà conduit 1 000 miles et j'en ai apprécié chaque instant. Les pneus ont déjà fait leurs preuves dans des conditions sèches et humides, et avec Old Man Winter qui approche à grands pas, j'ai hâte de voir comment ces pneus Continental ControlContact Sport A/S se comporteront dans la neige et la gadoue.

Dans l'ensemble, le Continental ControlContact Sport A/S a été à la hauteur de tout ce que Discount Tire a dit à propos des pneus. Après avoir roulé sur ces pneus pendant 1 000 miles, je recommanderais fortement ces pneus à tous ceux qui possèdent un véhicule de performance ou une voiture de sport. Cependant, si vous êtes quelqu'un dans un véhicule moins axé sur les performances, je vous suggère fortement de vérifier plutôt les pneus Continental ControlContact Tour A/S.

En savoir plus sur la façon de vous rapprocher de vous en visitant le site Web Discount Tire ou en visitant le magasin Discount Tire.


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