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Automoblog Book Garage : Pontiac Trans Am : 50 ans

nicad 09/12/2021 639

Je suis resté éveillé tard récemment, cherchant sur Internet la profondeur de trois voitures : une Pontiac Grand Prix GXP 2006-2008, une GTO 2005-2006 et une G8 GT GXP 2009. J'ai un faible pour Pontiac, qui vient de mon temps en tant que conseiller en service chez un concessionnaire General Motors. Ces Pontiac plus anciennes sont sur ma liste de voitures de rêve.

Si elles existaient en tant que nouveaux modèles, je serais hors de moi. Pontiac me manque.

Grit & Guts

L'aigle & The Horse

Auteur

Pontiac Trans Am: 50 Years Gallery

Grit & Guts

Avec les véhicules d'aujourd'hui, il s'agit souvent de connectivité; Bluetooth ceci, smartphone cela. Mais ces voitures Pontiac n'ont jamais été consacrées à l'infodivertissement et aux connexions Internet. Il s'agissait de performances. Ils étaient à propos de ces moteurs doux. Il s'agissait de cran et de courage.

Je ne gravite que vers les modèles GXP et la GTO plus moderne, car ils sont ce que je considère comme les Pontiac essentielles de ma génération (j'en approche 37). Mais la vérité est qu'il existe une Pontiac entièrement différente qui représentait une génération entièrement différente. Et comme diraient les jeunes d'aujourd'hui, c'est cool "AF".

Cue le Trans Am.

En 1979, la Pontiac Firebird était la dernière voiture de performance debout, et 117108 Trans Ams ont été vendus cette année-là sur 211 454 Firebirds. Les Américains voulaient toujours une automobile dotée d'une puissance V8 et d'un style avant-gardiste – et la Trans Am a tenu ses promesses. Photo : Tom & Kelly Glatch.

L'Aigle & The Horse

Pontiac Trans Am: 50 Years de Tom Glatch est une plongée en profondeur dans une voiture qui a déchiré des pistes de course, a dévalé la rue principale et a brillé sur les écrans argentés d'Hollywood. Dans la foulée de la GTO, la Firebird avait du pain sur la planche lorsqu'elle est arrivée sur la scène en 1967. De l'autre côté de la ville, la Mustang de Ford la ratissait, une sensation instantanée parmi les baby-boomers. Et il en fut ainsi: l'aigle hurlant se heurterait au cheval qui charge.

Glatch nous emmène à travers toute l'histoire, de 1969, lorsque le puissant Firebird Trans Am régnait sans doute sur le perchoir, jusqu'aux années calmes des années 1970 , à une réémergence dans les années 1980. Lorsque les muscle cars sont tombés en sommeil pendant une génération, c'est cette Pontiac classique qui a ravivé les performances américaines.

Si vous ressentez cette démangeaison - que les voitures modernes ne peuvent pas tout à fait rayer - ce livre est pour vous. p>

Pontiac Trans Am: 50 Years

est disponible sur Amazon et Motorbooks.

Auteur

Depuis 1983, Glatch a contribué à des centaines d'histoires et photographies aux grands collectionneurs, Corvette, Mustang, muscle car et magazines Mopar. Glatch a grandi à l'époque de la muscle car, possédant plus tard une Plymouth Duster 340 de 1970, décrite comme une machine «très rapide». Lui et sa femme Kelly ont contribué à des photographies pour d'autres membres de la famille Motorbooks. Lorsqu'il ne poursuit pas de vieilles voitures musclées, il travaille pour une entreprise Fortune 500 en tant qu'analyste et développeur de données et de systèmes.

Carl Anthony est rédacteur en chef d'Automoblog et réside à Detroit, Michigan. Il étudie le génie mécanique à la Wayne State University, siège au conseil d'administration de la Fondation Ally Jolie Baldwin et est un fidèle fan des Detroit Lions.

Pontiac Trans Am: 50years Gallery

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