1. Accueil
  2. Suv
  3. Automoblog Book Garage : La science des supercars

Automoblog Book Garage : La science des supercars

nicad 23/12/2021 609

"La science des supercars" est une observation stimulante de notre voiture de rêve.

Notre série Book Garage présente ce que chaque passionné devrait ajouter à sa bibliothèque.

Images tirées de The Science of Supercars: The Technology that Powers the Greatest Cars in the World, avec la permission de Firefly Books Ltd.

Auteurs

Martin Roach, Neil Waterman, John Morrison

éditeur

Firefly Books

isbn

978-0228100904

où l'obtenir

Amazon

Si vous ne prêtiez attention qu'à la photographie et à la mise en page, il serait facile de confondre The Science of Supercars avec un livre de table, même s'il a la taille d'un iPad. Mais c'est bien plus qu'un livre d'exposition avec de jolies images. La science des supercars est un aperçu complet de la façon dont nous en sommes arrivés là.

« Ici », au cas où vous vous poseriez la question, est un endroit où des choses comme la Bugatti Chiron et la Koenigsegg Agera rôdent dans les rues, sans parler des trucs comme les LaFerraris et les Porsche 918. Il n'y a pas si longtemps, une voiture de sport plutôt typique - quelque chose comme une 370Z ou une Subaru BRZ - était considérée comme assez bien. Ce qui compte comme une supercar de nos jours aurait compté comme le rêve fébrile d'un ingénieur de voitures de course il y a quelques décennies à peine.

Donc, dans cet esprit, vous vous demandez peut-être comment en sommes-nous arrivés là. Heureusement, Martin Roach, Neil Waterman et John Morrison ont écrit The Science of Supercars pour répondre à de telles questions. Et c'est une question assez amusante pour être même posée, car, vraiment, comment en sommes-nous arrivés là?

Une meilleure façon de se déplacer

La science des supercars: pour tous les niveaux

p>

C'est ainsi que nous sommes arrivés ici. . .

La science des supercars: liste des chapitres

À propos des auteurs

Une meilleure façon de se déplacer

La science des supercars, heureusement commence au tout début, à l'époque où les voitures étaient littéralement une nouvelle idée il y a plus d'un siècle. Les concepteurs automobiles comme Karl Benz et Henry Ford n'ont pas commencé par dire : « Nous avons besoin d'une voiture qui développe plus de 1 000 chevaux, qui possède 18 radiateurs, une transmission intégrale et qui est fabriquée à partir de composites ! Non, à l'époque, ils voulaient juste un meilleur moyen de se déplacer que les calèches.

À bien des égards, la réponse à «comment nous sommes arrivés ici» est simple et naturelle: les ingénieurs . Vous voyez, les ingénieurs vont sortir et résoudre un problème, mais alors, 99,9% d'entre eux ne laisseront pas assez bien seuls. Oh non. Presque dès qu'ils ont terminé (et environ la moitié du temps, même avant qu'ils ne soient terminés), un ingénieur «normal» dira:«Je sais comment l'améliorer.»

Ce naturel La tendance des ingénieurs est de savoir comment la réponse d'un constructeur automobile à un concurrent devient généralement «Nous pouvons faire mieux que ça!» Et c'est ainsi que nous arrivons au point de Chirons et LaFerraris.

La science des supercars: pour tous les niveaux

MM. Roach, Waterman et Morrison nous emmènent sur ce chemin historique, et ils le font très bien. La science des supercars n'est ni lourde de technologie ni une leçon d'histoire à couper le souffle. C'est un assez bon mélange des deux avec des barres latérales intégrées sur certaines informations techniques nécessaires et le savoir-faire de la course.

La science des supercars est joliment photographiée et également joliment complétée par des dessins techniques, montrant comment divers composants et les sous-systèmes de ces voitures fonctionnent. Bien sûr, pour beaucoup d'entre nous, réducteurs, cela couvre un terrain bien foulé. Nous savons comment fonctionne le moteur à quatre temps, mais si vous êtes nouveau dans ce domaine ou si cela fait longtemps, c'est un rappel bienvenu. La science des supercars chevauche un terrain d'entente confortable qui convient aux lecteurs de tous niveaux d'expérience.

De The Science of Supercars: The Technology that Powers the Greatest Cars in the World, publié par Firefly Books Ltd. Photo : Porsche AG.

Voici comment nous sommes arrivés ici. . .

Le livre se déroule de manière linéaire et chronologique. Les constructeurs automobiles essaient simplement d'obtenir des moteurs qui produiront suffisamment de grognements, et la prochaine chose que vous savez, nous sommes plongés dans les bois sur le placement des moteurs, les moments polaires d'inertie, l'aérodynamique, les boîtes de vitesses semi-automatiques, les turbos, les hybrides, et même l'impact de la mode sur le design d'une voiture.

Tout cela suit avec une poignée d'interviews avec Adrian Newey, légendaire ingénieur britannique de Formule 1; Dr. Wolfgang Schrieber, ingénieur en chef de la Bugatti Veyron ; et Gordon Murray, concepteur de la McLaren F1.

En d'autres termes, The Science of Supercars est une bonne lecture. Il fera un bel ajout à votre bibliothèque automobile. Et le livre vous aidera à comprendre comment nous sommes passés du cheval et du buggy aux incroyables machines contenues dans ses pages.

Tony Borroz a passé toute sa vie à piloter des voitures anciennes et des voitures de sport. Il est l'auteur de Bricks &AMP ; Bones: The Endearing Legacy and Nitty-Gritty Phenomenon of The Indy 500, disponible en format de poche ou Kindle. Suivez son travail sur Twitter: @TonyBorroz.

La science des supercars: liste des chapitres

1. La soif de puissance : Le moteur à combustion interne et les premiers jours de la vitesse. 2. Style versus substance : les prochaines étapes et la naissance de l'aérodynamique. 3. Technologies émergentes : la mécanique de guerre est à l'origine de la naissance de la supercar. 4. Configuration : La Miura, la E-Type et l'aube de l'ère moderne. 5. La science du théâtre : la mode et le stylisme occupent le devant de la scène. 6. Les années Turbo : La Porsche Turbo et la renaissance de la science des supercars. 7. Traction intégrale : Puissance ou technologie : comment les concepteurs gardent les voitures sur la route. 8. Composites : La McLaren F1 et son héritage technologique. 9. Emerging Aero:Comprendre l'art complexe de l'aérodynamique. 10. Aller à l'Opéra : La science remarquable derrière la Bugatti Veyron. 11. La Sainte Trinité : la technologie hybride inaugure un nouveau type de supercar. 12. L'avenir: La technologie sur le point de remodeler le paysage.

Couverture rigide: 224 pages

Éditeur: Firefly Books (14septembre2018)

Langue: anglais

ISBN-10: 0228100909

ISBN-13: 978-0228100904

Dimensions du produit: 7,5 x 0,8 x 9,8 pouces

< p>Poids d'expédition: 2 lb.

Où acheter: Amazon

À propos des auteurs

Martin Roach est un auteur à succès d'un certain nombre de -profil des livres sur les supercars. Neil Waterman a passé 35 ans à travailler dans les plus hauts niveaux du sport automobile. John Morrison a plus de cinq décennies d'expérience en tant que pilote de course, notamment en remportant la Daytona 24 et en participant aux 24 heures du Mans.

Photos de la galerie: Mercedes-Benz Patent Wagon/Daimler AG, Mercedes- Archives classiques Benz (page 11); Mercedes Gull Wing/Daimler AG, May Syders-Benz Classic Archives (page 49) ; Bugatti Veyron/Bugatti Auto SAS (page 141) ; capot Porsche 918/Porsche AG (page 179); McLaren F1 / McLaren Automotive Co., Ltd.


PREV: Que couvre votre garantie Chrysler ? 【Guide 2021】

NEXT: Que couvre la garantie Alfa Romeo ? (2021)

Articles populaires

Articles chauds
  • Vous cherchez le véhicule parfait pour votre prochaine aventure intérieure en famille? Nous avons répertorié les cinq meilleurs SUV pour explorer l'outback australien.Le mot «Outback» est utilisé pour...

  • Permettez-moi de porter votre valise, monsieur!J'ai chaud sous le col. Je dois aller chercher le directeur du ministère de l'Agriculture d'un état voisin. Il était en ville pour une conférence et je d...

  • La vente est un art, mais je ne l'ai jamais maîtrisé. Cependant, à la fin des années 1970, j'ai travaillé comme représentant commercial pour une grande compagnie pétrolière. J'ai environ 40 stations-s...

  • Le week-end de la fête du Travail, j'ai participé à l'exposition Hawkesbury (Ontario) Auto Club, qui se tient depuis 19 ans. En raison de la fin de Harvey, la pluie a inondé tout le processus. Cela ét...

  • Y a-t-il une différence entre les manoirs presque fabuleux du passé et nos voitures modernes?Geoff Maxted de DriveWrite Automotive Magazine fait un voyage à travers la campagne anglaise pour le découv...

Retour au sommet