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AuteurPete Biro & George LevyÉditeurLivres à moteurISBN9780760362211Où lir

nicad 16/12/2021 598

Auteur

Pete Biro & George Levy

Éditeur

Livres à moteur

ISBN

9780760362211

Où lire

Amazon

Un nouveau livre de feu Pete Biro nous emmène à travers les jours de gloire de la course de F1.

Notre série Book Garage présente ce que chaque passionné devrait ajouter à sa bibliothèque.

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La Formule 1, qui a commencé il y a des décennies comme la forme de course la moins restrictive de la planète, s'est, au fil des ans, enfouie sous un règlement aussi épais et dense qu'une dalle de pavage. Il n'en a pas toujours été ainsi, et F1 Mavericks: The Men and Machines that Revolutionized Formula 1 Racing by Pete Biro et George Levy raconte certaines des personnalités qui ont secoué le monde de la F1 au fil des ans.

Le nom Pete Biro a secoué mon cerveau assez longtemps pour que je sois finalement obligé d'aller le chercher. C'est vrai, j'ai dit, ce Pete Biro. Pete a été l'un des plus fidèles photographes de course pendant des années et la force derrière ce livre. Malheureusement, ce livre se transforme en quelque sorte en un mémorial, étant publié en août de cette année et M. Biro est décédé en décembre 2018. Ce qu'il a laissé est une très belle documentation sur ce qui a changé et à quel moment en course de F1.< /p>

Faire bouger les choses

F1 Mavericks est merveilleusement illustré

Une surprise inattendue

Glory Days

F1 Mavericks par Pete Biro & George Levy

À propos des auteurs

Shaking Things Up

Il commence avec probablement la plus grande révolution de la course, la création du soi-disant «moteur arrière voitures drôles » de F1. C'est en 1958 que quelqu'un (John Cooper, en fait) a mis le moteur derrière le conducteur et a déclenché une multitude d'avantages en termes de performances. Dire que cela bouleverse l'ordre naturel des choses, c'est comme dire que Knute Rockne a secoué le football universitaire. Au moment où tout était fini - et c'était à peine trois ans plus tard en 1961 - absolument personne ne construirait plus jamais avec succès un coureur sur route à moteur avant.

Cette idée relativement simple semblait, dans certains manières, pour ouvrir les vannes de l'innovation en F1 qui a pris des décennies aux décideurs pour être sous contrôle, et qui reste l'un des plus gros casse-tête à ce jour.

Jack Brabham comme on le voit à la page 21 de F1 Non-conformistes. Photo: Pete Biro.

F1 Mavericks est merveilleusement illustré

Pete Biro retrace à merveille tout ce bouleversement et cette agitation glorieusement divertissants au cours de 240 pages cartonnées remplies de superbes photographies. Il n'y a pas de générique, donc je ne peux que supposer que Biro a pris la plupart, sinon la totalité de ces clichés, ce qui est encore plus remarquable. Pete Biro avait un œil aussi bon qu'un talent prolifique.

Il se fraie un chemin depuis la révolution du moteur central jusqu'à l'application par Colin Chapman des principes de base de la construction aérospatiale, en passant par les fabricants de pneus qui améliorent considérablement leur jeu, et grâce à l'avènement de l'aérodynamique et plus encore. Pendant tout ce temps, le livre est salé avec de magnifiques photographies en noir et blanc et en couleur.

Jimmy Clark apparaît à la page 26 de F1 Mavericks. Photo: Bernard Cahier/The Cahier Archive.

Une surprise inattendue

Biro obtient même Bernie Ecclestone, aussi notoirement abruti qu'ils viennent, pour cracher quelques réponses dans un entretien. Si cela ne suffit pas dans le département de lecture proprement dit, il demande à Mario Andretti d'écrire l'avant et à Niki Lauda d'« écrire » la postface. Et généralement, les deux sont des sections jetables, mais pas cette fois. Mario est une huée (comme d'habitude) et même celle de Niki (qui est une courte interview) vaut la peine d'être lue.

Entre les deux, il raconte des histoires comme la réussite toujours singulière de Dan Gurney de remporter un GP dans une voiture qu'il a construite lui-même; Colin Chapman (encore !) construisant la F1 « par excellence » ; à Colin Chapman (encore ! encore !) développant des effets de sol ; à Renault faisant réellement payer un moteur turbo.

Photo: Paul Henri Cahier/The Cahier Archive.

Glory Days

Biro résume, plus ou moins, en disant que « l'ère des non-conformistes » a pris fin en 1982. J'aurais du mal à discuter avec lui. Depuis lors, les décideurs ont resserré leur emprise avec chaque année qui passe et avec chaque nouveau remue-méninges. Et je peux voir d'où ils viennent. Si les ingénieurs disposaient d'une totale liberté de mouvement, nous serions en train de regarder des «voitures» à neuf roues propulsées par quatre moteurs à turbine différents glisser sur les pistes plus rapidement que nos yeux ne pourraient suivre; et avec leurs «conducteurs» n'étant guère plus que des passagers/chimpanzés qui pourraient prendre les charges G.

Si vous voulez savoir ce qu'était le sport quand quelqu'un comme Jim Hall a dit:«Vous savez ce qui pourrait fonctionner . . . "Alors F1 Mavericks est le livre qu'il vous faut.

Tony Borroz a passé toute sa vie à piloter des voitures anciennes et des voitures de sport. Il est l'auteur de Bricks & ; Bones: The Endearing Legacy and Nitty-Gritty Phenomenon of The Indy 500, disponible en format de poche ou Kindle. Suivez son travail sur Twitter : @TonyBorroz.

F1 Mavericks par Pete Biro & George Levy

Couverture rigide: 240 pages

Éditeur: Motorbooks (6août2019)

Langue: anglais

ISBN-10: 0760362211

ISBN-13: 978-0760362211

Dimensions du produit: 9,6 x 1 x 11,3 pouces

Poids d'expédition: 3,2 lb

Où acheter: Amazon

À propos des auteurs

Le regretté Pete Biro a commencé à photographier le sport automobile dans les années 1950, contribuant à des magazines tels que Road & Piste et voiture et conducteur. Au fur et à mesure que sa carrière progressait, son travail a acquis une plus grande renommée dans les pages de Time, LIFE et Sports Illustrated.

L'auteur George Levy est un journaliste et historien chevronné du sport automobile. L'ancien rédacteur en chef de "Auto Week" est membre du conseil d'administration de l'American Motorsports Hall of Fame. C'est le deuxième livre sur lequel ils collaborent. "Can-Am 50th Anniversary" (2016) a été salué par "Cars and Drivers" comme l'un des 14 livres que tout passionné doit posséder.


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