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Os 2 SUVs urbanos híbridos plug-in no 2021 Caradisiac Electric / Hybrid mostram: qual modelo escolher?

Le monde automobile 07/07/2021 234

A oferta de híbridos plug-in pode ter crescido consideravelmente nos últimos meses, quanto menor a categoria, mais raros são os modelos. Um estado de coisas lógico explica-se simplesmente pelo fato de que é necessário ter espaço suficiente para integrar dois motores e uma bateria grande sem penalizar muito a habitabilidade. Portanto, não tivemos problemas em reunir todos os SUVs urbanos híbridos plug-in, o Renault Captur E-Tech Plug-in e o Jeep Renegade 4xe, sob a esplêndida marquise Micheletty do circo para o show / híbrido Caradisiac Electrique 2021, já que há apenas dois .

Les 2 SUV urbains hybrides rechargeables du salon Caradisiac Electrique/hybride 2021: quel modèle choisir ?

Todos os SUVs urbanos híbridos plug-in no 2021 Caradisiac Electric / Hybrid show

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Existem, portanto, apenas dois modelos híbridos plug-in atualmente no mercado na categoria de SUVs urbanos e eles são, além disso, complementares e não realmente rivais. A primeira é uma das maiores novidades da área que deve se tornar uma verdadeira locomotiva para esse segmento: o Plug-In Renault Captur E-Tech. A marca de diamante pode muito bem ter dado seus primeiros passos na motorização dupla gasolina / elétrica no ano passado, ela ofereceu um modelo particularmente bem sucedido com maturidade surpreendente.

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Existem apenas dois modelos na categoria de SUVs urbanos híbridos plug-in.

Na verdade, começou desenvolvendo especificamente para eletrificar um motor térmico emprestado do banco de peças comum ao da Nissan: um ciclo Atkinson 1.6 de 4 cilindros desenvolvendo 91 cv que garante eficiência satisfatória mesmo quando a bateria atinge sua capacidade mínima. Este último, de 9,8 kWh quando abastecido por uma partida de alternador de 31 cv, aciona um motor elétrico de 66 cv, elevando assim a potência total para 158 cv enviada apenas para as rodas dianteiras.

Assim equipado, o pequeno SUV urbano da Renault pode viajar até 50 km sem emissões e então será necessário esperar entre 3 e 5 horas para recarregar os elétrons, sendo o carregador de bordo limitado a uma potência de 3 kW. O consumo e as emissões de CO2 de acordo com o ciclo WLTP são de 1,5 l / 100 km e 32 g / km, enquanto os preços começam nos 34.850 €.

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Desde a segunda geração, o Captur (à direita) avançou muito na apresentação e acabamento do painel.

O outro novato que você realmente não esperava no mundo híbrido plug-in é o Jeep. Mas o fabricante americano deve, como todo mundo, atender aos padrões cada vez mais rígidos de CO2 impostos pela Europa e, portanto, eletrificou seu Renegade com seu sistema 4xe em dois níveis de potência. Porém, mantém-se fiel à reputação da marca por ser oferecido apenas em tração integral segundo um princípio já utilizado por muitos outros: o motor térmico cuida das rodas dianteiras, o elétrico do eixo traseiro, sem conexão. mecânico entre os dois.

O primeiro é o 1.3 GSE T4 já existente, que oferece 130 ou 180 CV. Em ambos os casos, é combinado com um motor elétrico de 60 cv e alimentado por uma bateria de 11,4 kWh, contribuindo para uma potência total de 190 ou 240 cv. De acordo com o ciclo WLTP, o pequeno SUV americano pode viajar até 44 km com energia elétrica, consome apenas entre 2,1 e 2,4 l / 100 km e emite apenas entre 48 e 54 g / km. Para se tornar o proprietário, você terá que assinar um cheque no valor mínimo de € 38.700 para a versão de 190 cv e € 42.500 para a versão de 240 cv.

Os dois SUVs urbanos híbridos plug-in no Salon Caradisiac

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As preferências dos jornalistas caradisíacos

Alexandre Bataille: "O Captur mas totalmente híbrido"

Vou aguardar o próximo lançamento da versão híbrida completa do Captur que considero mais relevante no dia a dia. O SUV usará a tecnologia Clio, que funciona 80% do tempo com energia elétrica, a se acreditar nos números da Renault. O preço de venda será menos salgado e não precisa se preocupar em recarregar.

Manuel Cailliot: “O Renault Captur, mais homogéneo”

O Captur de segunda geração é inerentemente um veículo excelente, ganhando suas avaliações quase o tempo todo. Não é coincidência. Ele apagou todas as falhas do primeiro Captur. E é referência em termos de acabamento, relação preço / equipamento e compromisso entre conforto / manuseio. A versão híbrida plug-in se beneficia de tudo isso e acrescenta, quando as condições de uso são ideais, uma economia bem-vinda no uso. Além disso, é mais barato que o Jeep, mas menos potente, é verdade. Não tem problema, seus 160 cv são suficientes.

Pierre Desjardins: "Le Captur, mais realizado"

Você realmente precisa de 190 cv e tração nas quatro rodas em um SUV urbano? A menos que você more perto de Haute-Savoir, provavelmente não. Além disso, a Renault criou uma surpresa ao revelar uma tecnologia híbrida plug-in E-Tech particularmente bem-sucedida com consumo controlado e aprovação satisfatória. Captur, portanto, sem hesitação.

Pierre-Olivier Marie: "The xxxx blablablabla"

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Olivier Pagès: "Um Captur mais homogêneo"

O Jeep Renegade pode ter um visual e tanto e uma transmissão completa, o que não impede o Renault Captur de ter a minha preferência. O SUV francês tem mais sucesso em todas as áreas, seja em termos de apresentação ou até mesmo em sua tecnologia de maior sucesso.

Obrigado

Muito obrigado a toda a família Micheletty que nos acolheu no seu circo localizado em Villeneuve-la Garenne, muito perto de Paris. O seu profissionalismo e disponibilidade possibilitaram pela primeira vez a realização de um espectáculo automóvel num circo! Tiremos o chapéu para os artistas!

Parceiro da 1ª feira Caradisiac, no ano passado, o Grupo Prévost está novamente ao nosso lado em 2021 para gerir a logística de transporte dos 120 carros expostos durante a Caradisiac Electric / Hybride Show 2021. Um suporte decisivo para o sucesso do 'evento.


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