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Carta do Reino Unido: Esterilização de nossa cultura automotiva

nicad 22/05/2022 336

De la machine à chevaux autrefois puissante au camion à quatre portes d'aujourd'hui. . .Lettre du Royaume-Uni : La stérilisation de notre culture automobile

Quando olhamos para a nossa cultura automotiva atual, algo perde?

Geoff Mixed De DriveWrite Automotive Magazine Examina nesta carta do Reino Unido.

Todos aqueles que já foram submetidos à intervenção se lembrarão de sua primeira vasectomia como se fosse ontem, porque: 1.Foi a primeira vasectomia deles e 2. Nós os lembramos de nunca fazer algo assim novamente.

Na clínica

A ciência da decepção

O que perdemos

O que eles tinham

Alerta de spoiler

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Na clínica

No dia fatídico, o sujeito entra no que parece ser um edifício médico perfeitamente normal.Como esse escritor nos lembra, embora seja um pouco vago, o paciente entra através de uma porta marcada "leões".Logo dentro da porta há uma caixa de papelão na qual o assunto é forçado a colocar toda a sua bravata;A hora de brincar acabou.

Conscientemente transportado na esteira do medo, o sujeito, completamente acordado, finalmente conhece o cirurgião que parece usar para a cirurgia o kit de escoteiros da Acme Home Boy, composto por um centavo de várias ferramentas (aquele com a coisa para extrair cascos de cavalos de pedras) e um ferro de solda.

O tempo passa na recuperação, durante o qual o sujeito suspeita que seus testículos foram inteligentemente substituídos por dois melões de melão, e agora descobre que ele trabalha muito como John Wayne.Quando é hora de sair, ele sai por uma porta acentuada de "cordeiros" e entra em um espaço calmo com plantas, uma cachoeira e canções de pássaros.

O Superbird de Plymouth, inspirado no The Road Runner e desenvolvido para a NASCAR, emergiu da fábrica da Lynch Road, perto de Detroit, no auge da era Muscle Cars.Com seu motor Hemi 426 de 7,0 litros e um par de carburadores AFB Carter com quatro barris, o Superbird desenvolveu 425 cavalos de potência e atingiu 60 em 5,5 segundos.O carro se tornaria sinônimo da lenda da corrida de carros Richard Petty.

A ciência da decepção

Por que a referência às vasectomias?Bem, em certo sentido, é uma questão de esterilização - e foi isso que aconteceu com a nossa cultura automotiva.Uma vasectomia leva meio dia;A esterilização de nossos amados carros levou várias décadas até que finalmente chegamos aos carros de hoje.Todos são vítimas de sabor de baunilha da ciência da decepção automotiva.

Pegue o Superbird Plymouth.Agora há um automóvel, o produto dos grandes dias de Detroit.Longo, elegante com uma asa maciça nas costas e, originalmente, um 426 Hemi V8 sob o capô.Equipamento de pôster real para redutores.Pelo menos em termos de aerodinâmica moderna, a ala provavelmente não ofereceu muito mais apoio do que minhas nádegas, mas não era o objetivo do espectador ocasional.Que estava lá, bastava.

Compare e contraste, se quiser, a imagem do novo Škoda Karoq.Este é outro carro que você não pode ter nos Estados Unidos.É de muitas maneiras um excelente veículo;A um preço razoável, muito bem construído, confortável, econômico e eficaz, mas, Dang, é chato.Francamente, muitos carros construídos para o mercado de consumidores hoje são assim.De fato, sob a pele, o Karoq, também é o assento Ateca, o Volkswagen Tiguan e o Audi Q3.É isso que as plataformas modulares fizeram com a indústria automotiva.

Além disso, não há mais uma emoção no design.Pense no corredor da estrada ou no Shelby Cobra;Uma verdadeira emoção na prancheta;As ofertas sem graça de hoje não estão prestes a aumentar o pulso de um entusiasta do carro.E você sabe qual é a pior coisa?Nós caímos no painel.E nem mesmo embarcar nos crossovers e SUVs hoje.

Antes desses carros por US $ 300.000, algumas pessoas não hesitaram em nomear seu GT350.E pintar esse nome ao lado era comum, pois "o anjo do asfalto" demonstra tão claramente.Foto: Arquivos SAAC.Extrato do livro Shelby Mustang Cinquenta anos por Colin Comer, publicado pela Motorbooks.

O que perdemos

Aqui, no Reino Unido, vemos um programa de televisão nos Estados Unidos intitulado American Cuurs.Mais recentemente, este escritor assistiu a um episódio de 2017, onde estava localizado outro enorme veículo que o Barn Find estava localizado.Como você continua fazendo isso?Quantos celeiros isolados cheios de beleza automotiva podem haver?O colecionador neste caso morreu.Naturalmente, parece que, durante sua vida, ele comprou carros comuns e comuns que ninguém queria para somas simbólicas.O de Studebaker parecia ser o favorito.

O que eles tinham

Ele os traria de volta e os usaria.As fotografias foram mostradas do colecionador quando jovem, chave na mão, sob o capô com seus amigos, simplesmente desfrutando do simples prazer da mecânica de carros.Faça -os ir e talvez faça -os mais rápido e talvez faça com que corram um pouco.Ele até construiu hastes de ratos antes que o conceito se tornasse uma coisa.Em menor grau, costumávamos fazer esse tipo de limpeza de carros em casa aqui na Inglaterra, mas desta vez acabou há muito tempo.

É claro que coletamos carros únicos e os queros, mas agora mostramos e brilhante o melhor dos melhores.Perdemos o amor pela manutenção de um carro comum por US $ 100 apenas por diversão.Dado a inevitável levar em consideração o ambiente (devo mencioná -lo. Esta é a lei), a indústria automotiva deve ser responsabilizada e somos culpados de segui -la.É realmente uma pena.

Škoda karoq.Foto: ŠKODA AUTO.

Alerta de spoiler

Da próxima vez, levarei o Škoda Karoq acima mencionado ao retornar a tempo de Merrie Tudor na Inglaterra, para visitar a antiga Casa da Rainha Katherine Parr, viúva do rei Henri VIII.Vamos andar nos passos dos reis em quinze dias.Enquanto estou ansioso para dirigir no Karoq, ficaria mais satisfeito se estivesse dirigindo um V8 apropriado e poderoso.

Geoff Mixed é um escritor de carros, fotógrafo e autor de nossa carta da série britânica.Siga seu trabalho no Twitter:

@DriveWrite


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