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Carta do Reino Unido: mais interessante do que deveria ser

nicad 21/05/2022 317

Suzuki Jimny est l'un d'entre eux: ce n'est pas charmant, mais c'est vraiment beau.Lettre du Royaume-Uni : plus intéressante qu'elle ne devrait l'être

Geoff Mixed De DriveWrite Automotive Magazine embarca em dirigir com um capacete.

Infelizmente, o Suzuki Jimny não está disponível nos Estados Unidos, o que nos deixa tristes.

Algumas semanas atrás, mencionei o Ford Focus Active, um carro muito bom que a partir de agora, a América não receberá.Enquanto isso, liderei o Suzuki Jimny, um pequeno herói todo-o-terreno no estilo G-Wagen, que invade uma grande parte do resto do mundo;Exceto nos Estados Unidos.

Em 2012, Suzuki anunciou que não venderia mais carros nos Estados Unidos porque, francamente, você não os queria, e de qualquer maneira eles não eram muito bons.Os tempos estão mudando e, se uma marca pode ser considerada recurvada, é essa empresa japonesa.Mestres na produção de carros pequenos e SUV relativamente baratos, seu catálogo atual oferece toda uma gama de veículos excelentes.O Jimny, descrito abaixo, ocupa um local de escolha entre eles.

Sobre o Suzuki Jimny

Fora da estrada

Na estrada

< p>Dentro

Por que falar com você?Lettre du Royaume-Uni : plus intéressante qu'elle ne devrait l'être

Sobre o Suzuki Jimny

O Suzuki Jimny, com um estilo retrô descarado, existe em uma forma ou outra desde 1970, do Dim10 Dim10, um carro particularmente conhecido por sua capacidade de girar como um cachorro grande se a direção fosse usada com entusiasmo.A encarnação mais recente, o Jimny, é estável, apreciada pelos amantes de pessoas todo-o-terreno em todo o mundo e amplamente ignorada pelo público em geral.Se, nesta era moderna, ainda temos o direito de nos divertir com carros, o público em geral não sabe o que está faltando.

O Suzuki Jimny não é alto e não é inteligente.Ele tem a tecnologia básica que esperamos, mas não mais do que isso.Isso não é de forma alguma um cruzador de auto -estrada.E seria impossível fazer amor no banco traseiro, a menos que os participantes sejam articulação dupla.O que ele também tem é o DNA de uma cabra da montanha e a confiabilidade nítida de desempenho de Sam Elliott.Oferece desempenho incomparável para um carro neste setor.Ele irá a qualquer lugar e é o igual dos meninos grandes no playground lamacento do deserto lá.

Você não pode evitar.

O Suzuki Jimny irá a qualquer lugar e é o igual dos meninos grandes no playground lamacento do deserto lá.

Fora da estrada

Construído em torno de uma estrutura de escala robusta com uma roda em cada canto, permitindo três grandes ângulos do corpo (abordagem, rampa e partida), o Jimny vem com um interruptor "AllGrip Pro" a duas/quatro rodas com uma engrenagem de transferência baixa.A energia vem de um motor a gasolina de 1,5 L (substituindo o antigo 1,3 L trabalhoso) que levará os ocupantes aonde eles querem ir.Em todo o terreno, o carro é extremamente ágil e entrega as mercadorias quando você mais precisar.Vá para a faixa baixa quando as condições se tornarem realmente difíceis para o torque máximo e melhor tração nas encostas íngremes e no terreno danificado.

Cet écrivain a conduit le Jimny dans ces conditions et peut se porter garant de cette affirmation: c'est génial. Lettre du Royaume-Uni : plus intéressante qu'elle ne devrait l'être

É tão bom que a marca não pode construí -los com rapidez suficiente para atender à demanda.No Reino Unido, alguns empreendedores empreendedores compraram os primeiros exemplos e os revendem a um preço mais alto.Atualmente, não faz sentido pedir à feroz equipe de vendas das salas de exposições da Suzuki uma recuperação, porque elas rirão de você.

Na estrada

Na estrada, les choses changent un peu, il faut le dire. Vous ne pouvez tout simplement pas concevoir ce niveau de capacité noueuse, boueuse et destructrice de Goliath sans compromis. Des émissions de 154 g/km ou une économie de carburant d'environ 37 miles par gallon pour la boîte de vitesses manuelle (il y a aussi une voiture) ne peuvent pas correspondre à la foule des multisegments familiaux ou des SUV, et la conduite peut être décrite de manière charitable comme robuste.

Dito isto, o Jimny poderia constituir uma escolha de carro urbano poderoso, excêntrico e esquerdo.O tamanho pequeno, a alta posição de condução e as proporções volumosas tornam a navegação em um ambiente urbano uma brisa, enquanto o Jimny ignora os lentos, os ninhos de sopro e as calçadas irritantes (é assim que gastamos as calçadas no Reino Unido) como removemos uma mosca.É fácil estacionar e, diferentemente dos veículos populares do terreno, não serão interrompidos por um pouco de cascalho, neve ou gelo.

A demanda é forte no Reino Unido para o amado Suzuki Jimny por causa de sua capacidade todo-o-terreno.

Dentro

Embora tendo uma distância entre eixos um pouco mais curta que o modelo anterior, o espaço dentro foi bem usado - na frente.Há tanto espaço quanto qualquer carro da cidade pequeno e o interior resistente e os controles simples podem ser atingidos.Onde as coisas caem nas costas.Os bancos traseiros são adequados para crianças e adultos a distâncias curtas, mas o espaço do porta -malas com os bancos traseiros levantados é risível.Uma varinha francesa de tamanho decente e é o seu lote.

Avec les sièges baissés, il y a beaucoup plus d'espace pour les bagages pour deux. Bien sûr, une galerie de toit pourrait être utilisée, ce qui rendrait la voiture plus polyvalente. Il existe deux niveaux de finition au Royaume-Uni : SZ4 et SZ5 ; ce dernier ayant un peu plus de commodités et de connectivité ainsi que des jantes en alliage au lieu des «aciers» sur le modèle de base. Les prix commencent à 15499 £ britanniques (20 000 $).Lettre du Royaume-Uni : plus intéressante qu'elle ne devrait l'être

[BCTT Tweet = "O #Suzuki Jimny é fácil de estacionar e, ao contrário dos fabricantes moles populares, não será interrompido por um pouco de cascalho, neve ou gelo." Nome de usuário = "Automoblog"]]

Por que falar com você?

Bem, o LJ em LJ10, o original de 1970, significa jipe ​​leve.Nada a ver com seu lendário quebra -da -coluna do passado, mas a conexão está implícita porque os japoneses procuraram obter parte dessa ação de vendas de jipe ​​apropriada.Então não foi uma competição;Hoje, pode ser outra história e me leva ao ponto.

Os tempos estão mudando e nossos gostos e preferências de automóveis variarão durante esse período.Eu posso ver um dia quando, se Suzuki retornar aos Estados Unidos (levando em consideração os direitos de importação, impostos, políticos bobos etc.), os proprietários do F-150 se perguntariam por que precisam dessa bandeja.Os proprietários de jipes macios e modernos gostariam de parte desta pequena ação superior.É um capacete de segurança para a geração milenar;É o carro que levaria crianças de áreas rurais para a escola e depois atropelou um jipe ​​de lama.

O público comprador americano deve reivindicar este carro porque, acima de tudo, é um prazer mecânico de automóveis como todos sabíamos no passado.Pegue o áspero com o liso.É mais divertido do que deveria ser.Aposto que Sam Elliott aprovaria.

Geoff Mixed é escritor, fotógrafo e autor de nossa carta da série do Reino Unido.Siga seu trabalho no Twitter:

@DriveWrite


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