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Carta do Reino Unido: Tradição Britânica, estilo italiano

nicad 17/05/2022 371

Les anciennes voitures Alfa Romeo ont apporté fierté et douleur à leurs propriétaires.Lettre du Royaume-Uni : tradition britannique, style italien

Às vezes era mais dor do que orgulho, mas ainda é o caso hoje?

Geoff Mixed faz uma longa jornada com um Alfa Romeo Stelvio, mas com um pequeno detalhe.

Essa jornada implica uma jornada para o coração da história inglesa, embora com cavalos de uma raça diferente.

Et donc nous avons voyagé à Kelmscott Manor. C'était autrefois la retraite de campagne de l'artiste et designer William Morris, fondateur de l'Arts &AMP ; Mouvement artisanal au Royaume-Uni et ami de la confrérie préraphaélite. Approché à travers le pays verdoyant et reculé de l'Oxfordshire, le long des ruelles menant au village, où l'herbe et les mauvaises herbes poussent à travers les fissures et les crevasses de la négligence, la route devient de plus en plus étroite, nécessitant des passages pour les véhicules.

Diferentes tipos de cavalo

Alfa Romeo Stelvio

Gremlins Attack?

E falando de equipes...

Temas comuns

Tratamentos internos

Você tem que comprar o Alfa Romeo Stelvio?

Diferentes tipos de cavalos

< p>Nous imaginons ce que cela a dû être alors, vers la fin de l'ère victorienne, lorsque le voyage a été accompli avec un autocar à quatre. Ce jour-là, nos chevaux étaient d'un genre différent, trouvés sous le capot d'une magnifique Alfa Romeo Stelvio bleue.

Às vezes, um lugar simplesmente ressoa com você.Para este escritor, é Kelmscott Manor.Eu ando nos passos de Dante Gabriel Rossetti, Edward Burn-Jones e Morris.Subo as escadas estreitas, envolvendo -se na rampa gasta onde as mãos artísticas foram anteriormente.Este lugar tem uma atmosfera única e inspiradora.

Eu vi um fantasma?

Alfa Romeo Stelvio

Assim como inspirador, mas por um motivo completamente diferente, o Stelvio é um SUV.Hoje, a mania dos veículos utilitários esportivos se espalhou pela indústria e pelo país como um flagelo de Triffids; portanto, qualquer adição às fileiras deve estar à altura.O problema com Alfa Romeo é um problema de herança.

Peça aos proprietários de Alfa Romeo por alguns anos e eles dirão que os carros do passado eram uniformemente bonitos, agradáveis ​​de dirigir, mas cheios de Gremlins, resolvidos com destruição.Se sua velha Alfa parar e morre e você perguntar a ela o porquê, ela apenas encolherá os ombros e dirá "Batria".Quando você troca a bateria e alguns quilômetros depois, todas as luzes acendem ao mesmo tempo e você pergunta ao Alfa o que está errado;Ele apenas encolhe os ombros e diz "Batria".

Anteriormente, era o modo de propriedade Alfa Romeo.Aqueles que desejam comprar os modelos mais recentes admirarão sua graça e sua beleza, mas deveriam se aproximar da cautela?

Gremlins Attack?

Não, bem, não à primeira vista.Esse escriba passou uma semana muito feliz com o carro apresentado e tudo estava bem.Ele até trouxe de volta mais de 38 milhas para o nosso querido galão d'Or, embora a empresa considere que você poderia obter mais;Como sempre, não é possível no mundo real.Essa frugalidade razoável se deveu à decisão de não optar pela versão desejável e rápida do quadrifolglio, mas para um modelo mais amigável com um motor diesel de 2.0 litros.

Il existe des moteurs alternatifs mais, si vous peut ignorer la haine mondiale injustifiée actuelle du diesel, ce moteur de 210 ch est celui qu'il vous faut, même si votre cœur préfère l'idée du V6 biturbo de 2,9 L de 503 ch.Lettre du Royaume-Uni : tradition britannique, style italien

No entanto, é sempre, em sua base, um Alfa Romeo.Com uma aceleração a 62 mph em apenas 6,6 segundos, mesmo essa versão atraente e atraente do motor italiano não deve ser superada.Além disso, e embora seja um SUV, o Stelvio oferece excelente direção.

Foto: DriveWrite Automotive.

E falando em dirigir...

Uma surpresa agradável foi o desempenho desse motor de quatro cilindros.É realmente silencioso para um diesel;De fato, não parece um diesel, a menos que você o empurre ao extremo, o que, é claro, é inútil.A qualidade da direção é reforçada pela caixa automática de oito velocidades "padrão".É muito adequado para o motor, oferecendo alterações líquidas, dependendo das entradas do piloto.Há um par de grandes paletes quebrados para operação manual, mas, embora funcionem bem, não trazem muito mais para o festival de motores a diesel do que no V6.

Eu rapidamente me cansei de usá -los e deixei a excelente caixa ZF cuidar dele.

A versão britânica britânica "Super" British foi um modelo de tração no Q4 All -Wheel (2WD é padrão) com vergonha até que a aderência adicional fosse necessária, mas não parecia volumosa.É leve e equilibrado com um mínimo de rolo.A gerência, embora inevitavelmente faltando a sensação antiga da moda, permanece clara e direta.Apesar do tamanho físico, o Alfa Romeo Stelvio parecia mais um sedan.Arrepiante.Especialmente quando é tão confortável...

Foto: DriveWrite Automotive.

Temas comuns

Da mesma forma que Kelmscott Manor é para arte e design, Alfa Romeo é para design automotivo.Quando se trata de moldar o metal, esses italianos conhecem sua profissão.Eles provavelmente dormem em Armani.Aprovo a abordagem minimalista do painel.É inteligente e moderno, com alguns dos controles no volante com um fundo plano agora obrigatório.

A tela de infotainment/navegação de 8,8 polegadas difere do padrão, pois oferece opções de tela compartilhadas.Estou tão acostumado a que essas unidades são principalmente uniformes que demorou um pouco para me acostumar.Tudo funciona bem e, de qualquer forma, quando se trata de tecnologia, desde que o trabalho, eu não estou nada incomodado.Se você quiser saber o quanto estou perturbado, veja minha próxima carta do Reino Unido em duas semanas.

Para mim, é a direção que conta.

Tratamentos internos

A cabine é grande, espaçosa e confortável, mesmo que, na minha opinião, um pequeno espaço nas pernas na parte de trás tenha sido sacrificado pelo espaçoso tronco.É realmente útil para o motorista da família.O interior estava bem coberto de couro preto e o nível de acabamento era geralmente muito bom.As grandes áreas pretas tornam o interior um pouco escuro, então um teto de vidro seria bom para aliviar as coisas.

No entanto, eu ainda prefiro isso às alternativas de "mocha" ou ao formidável bege.Você pode ter outras opções nos seus Estados Unidos.Não tenho certeza se amo muita escapamento na forma de uma vigia.Um pouco de OTT?

Foto: DriveWrite Automotive.

Você tem que comprar o Alfa Romeo Stelvio?

Meu coração diz "como um tiro", mas minha cabeça me lembra que, como um amante demitido, eu já fui queimada por essas belezas italianas inconsistentes.Dito isto, embora os modelos mais antigos do passado ainda façam os proprietários chorarem, rasgam suas roupas e se encolhem, as últimas escolhas parecem bem melhoradas.

Se houver um problema, é o da concorrência e o Stelvio enfrenta a oposição de qualidade no setor de prestígio.O carro testado com opções adicionais custa £ 44.000 (US $ 57.000) aqui na Grã -Bretanha.Há muitos SUVs muito apreciados no público em geral que podem prejudicar isso.

Se, no entanto, você quiser uma alternativa chique, sexy e cativante à multidão alemã alemã e apropriada, não pareça mais.Especialmente se você gosta de adicionar esse arrepio de emoção cada vez que pressiona o botão Iniciar.

Pergunte -me onde no mundo eu gostaria de ficar, direi Kelmscott Manor;Apesar do tempo inglês.Se você me perguntar o que eu gostaria de dirigir, direi a Alfa Romeo cada vez.Para mim, é a herança inglesa e o estilo italiano.Quando algo especial acontece, temos que tirar o máximo proveito disso.

Geoff Mixed é um escritor de carros, um fotógrafo e o autor de nossa série "Cartas da Grã -Bretanha".Siga seu trabalho no Twitter: @DriveWrite


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