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Geração X: sucesso silencioso de Slackers em SUVs

nicad 18/01/2022 544

O artigo "Reconsiderando a Geração X" na revista Time em 9 de junho de 1997 mostra que as marcas associadas a essa época estão longe de ser reais. "Eles deveriam ser preguiçosos, cínicos, andarilhos. Mas não se deixe enganar por sua famosa postura de descanso", escreveu Margot Hornblower. Ela mencionou seus objetivos de carreira, dizendo que a Geração X prefere startups de tecnologia e desconfia delas, pensando que seus pais estão presos em uma prisão de trabalho. O Lexus LX 570 2017 é um exemplo de um grande SUV premium que agora pode atrair um comprador da Geração X. Foto: Toyota Motor Sales, USA, Inc.

Já ouvi coisas semelhantes sobre os Millennials, mas a Geração X os derrotou.

Susan S. LaMotte, em outro artigo da revista TIME sugere que a Geração X está sendo negligenciada no local de trabalho. Ela oferece às empresas que avaliem seus talentos da Geração X, especialmente porque os funcionários mais velhos se aposentam e os Millennials ainda não têm experiência. O auto-emprego também é importante com a Geração X. Um estudo do Sage Group mostrou que a Geração X iniciou 55% de todos os novos negócios nos Estados Unidos e Canadá em 2015.

Crise de identidade

Tendências de compras

poder de compra

Comparar e contrastar

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Crise de identidade

Nascido em 1981, flutuo em algum lugar à beira da Geração X e dos Millennials. Eu me identifico com a mentalidade da Geração X, mas acho que sou exclusivamente Millennial em meus pensamentos, ações e hábitos. Meu lado errante, característica inerente à Geração X, anseia por algo para explorar o país. Um jipe ​​vem à mente por algum motivo. No entanto, meu millennial interior deseja um hatchback a um bom preço.

Eu tenho um Ford Fusion Titanium 2015 que nem chega perto de nenhum dos veículos. Estou irremediavelmente preso entre esses dois pilares geracionais, lutando por independência e adaptabilidade como a Geração X, mas ansioso para descobrir como me encaixo no cenário maior como millennial. Passo muito tempo pensando nisso, muitas vezes brincando que, quando eu pegar o jeito, a próxima geração já terá passado por mim.

Pelo menos meu Fusion tem teto solar.

< p>Em janeiro, vi o novo Ford Explorer Limited no North American International Auto Show aqui em Detroit. A experiência acabou sendo mais reveladora do que o esperado. Agora eu acho (convencido) que vou gerar pequenos humanos com Danielle que se parecem, agem e pensam (espero que não) como eu. O Ford Explorer Limited em exibição no NAIAS era lindo e carregado com todas as opções possíveis. Não é que eu não goste de SUVs de luxo, é só que eu não preciso deles agora. A esse respeito, sou um millennial, mas o grupo geracional à minha frente quer SUVs de luxo, especialmente os grandes.

O Lexus LX 570 2017 é um exemplo de um grande SUV premium que agora pode atrair compradores da Geração X. Foto: Toyota Motor Sales, EUA, Inc.

Tendências de compras

De acordo com a Power Information Network da JD Power, 40% das vendas de SUVs premium de grande porte foram para residências da Geração X em 2015. O Cadillac Escalade, o Mercedes-Benz GL-Class e o Lexus LX 570 são exemplos de grandes SUVs premium, cada um com um preço sugerido inicial de US$ 60.000.

"A Geração X está no auge, o que significa que eles têm poder de compra", explicou John Tews, diretor de relações com a mídia da JD Power. “Não é surpresa que os Gen X sejam atraídos por veículos de luxo, especialmente SUVs de tamanho normal e médio”.

poder de compra

A JD Power define a Geração X entre 1965 e 1976, embora o alcance varie de acordo com a fonte. Por exemplo, o Pew Research Center designa a Geração X entre 1965 e 1980. No entanto, tente imaginar os personagens da Empire Records ou Reality Bites dirigindo um Infiniti QX80 ou um Lincoln Navigator. Afinal, pode não ser tão impossível, considerando como muitas vezes categorizamos erroneamente a Geração X.

“Eles estão em um ponto em que podem comprar os veículos que desejam comprar”, disse Tews. "Estes veículos também atendem às necessidades de seu estilo de vida ativo."

Curiosamente, mesmo SUVs não premium estão encontrando preferência com a Geração X. De acordo com MaritzCX, o Ford Explorer Sport tem a maior porcentagem de compradores da Geração X de qualquer SUV não luxuoso nos Estados Unidos. Jim Mulcrone, diretor de serviços de pesquisa da MaritzCX, diz que o Explorer Sport atrai quase 40% das pessoas nascidas entre 1965 e 1978.

"A Ford tem um cliente muito interessante com esse produto, e o inusitado é que muitos estão comprando sem negociar nada", disse.

O Ford Explorer Sport 2017 começa em $ 45.205. Foto: Ford Motor Company.

Comparação & Contraste

Os dados da JD Power mostram alguma preferência por grandes SUVs premium para a Geração X, mas isso contrasta um pouco com o estudo da Ford e MaritzCX. Mulcrone destaca como o Explorer Sport atrai quem possui marcas premium e de luxo. Se negociarem, os compradores do Explorer Sport são duas vezes mais propensos do que os compradores médios de SUVs de médio porte a se desfazer de um veículo premium ou de luxo: 12% versus 6%, respectivamente.

Independentemente dos dados da JD Power, MaritzCX e Ford concordam com o poder de compra da Geração X. A renda familiar média para um comprador do Explorer Sport é de US$ 175.000, em comparação com US$ 112.000 para o cliente típico de um SUV médio. Alguns acham que isso mostra o quanto a Geração X está à frente de outras coortes.

“Os anos de ganhos mais altos para os GenXers são entre 47 e 54 anos, e esses consumidores têm uma abordagem mais prática, experimental e orientada para a família. mentalidade orientada do que os baby boomers nesta fase da vida”, disse Sheryl Connelly, gerente de tendências globais e futuro da Ford.

integrar

Onde a Geração X termina e o milênio começa provavelmente está em debate, dependendo de para quem você pergunta. Admiro os millennials enquanto eles cuidam de seus negócios, tentando tornar o mundo um lugar melhor. Embora o uso incessante de telefones (culpado) e calças hipster (não culpado) me faça sarcasticamente desejar ter nascido um ou dois anos antes. Eu repetidamente afasto desejos irritantes de atualizar meu telefone, colocar hashtags em tudo e comprar H&M.

No entanto, slackers e roqueiros grunge negligenciados têm poder de compra e uma boa parte dele. Muitos fabricantes de automóveis hoje oferecem uma ampla gama de SUVs para atender a esse poder de compra. Outro dia, um Cadillac Escalade passou por mim no caminho de volta pela I-94. Um momento depois, um Range Rover passou. "Isso é interessante", pensei quando 4 Non Blondes começou a tocar no canal 34 do Sirius XM.

Carl Anthony é o editor do Automoblog e mora em Detroit, Michigan.


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