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Teste Nissan Murano 2009

nicad 13/11/2021 1058

Nissan Murano 2009

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O crossover Nissan Murano, lançado pela primeira vez em 2003, foi um grande sucesso para a Nissan. Aparência prática, trem de força excelente e alto nível de utilidade o tornaram um vencedor que rivaliza com o Ford Edge, Toyota Highlander, Hyundai Santa Fe e Chevy Traverse. Em 2007, quando as vendas começaram a diminuir, a Nissan retirou o Murano dos pacotes de 2008 e começou a trabalhar em um modelo atualizado para 2009 sem se afastar muito da fórmula vencedora de Murano.

Muito do design foi preservado. mesma coisa, mas eles modernizaram um pouco. Mais curvas para uma aparência musculosa, rodas maiores, lanternas traseiras viradas para o lado e a grade e a carenagem foram redesenhadas. Contanto que você olhe por trás, ainda é atraente, mas vire-o e o desenho estranho da grade acima dos faróis me faz engasgar. Se você gosta desse design, ótimo, mas é muito fácil para mim. Apesar da aparência estranha na frente, o Murano 2009 foi significativamente melhorado em relação à última geração.

A diferença mais significativa no novo Murano é o interior. Em vez de adotar a abordagem de “lançar uma terceira fileira ali”, como a maioria dos fabricantes, a Nissan decidiu tornar os bancos existentes mais confortáveis. Os passageiros da frente e de trás têm muito espaço para se esticar e você sempre pode arrumar o suficiente para ir de férias com a família. Nossos assentos de tecido eram confortáveis ​​e o interior é bem desenhado, exceto por alguns detalhes.

A tela LCD que de outra forma abrigaria o sistema de navegação é horrível. O grande display laranja brilhante, feio e mostrando apenas informações de áudio, hora e ar condicionado, tem uma faixa preta grossa no meio que não mostra nada. No começo eu pensei que a tela estava quebrada, até que percebi que era apenas um projeto ruim. O painel é atraente. A Nissan se afastou de sua filosofia usual de 'tornar tudo feio em laranja' e acrescentou números brancos atraentes em um fundo prateado, com apenas o anel luminoso ao redor dos medidores e os ponteiros acesos em laranja, se você não contar o visor de informações do motorista. O painel também é amigável; nada extravagante, um belo design simétrico e fácil de aprender.

Para mim, o manuseio do Nissan Murano 2009 é o seu maior trunfo. A direção é muito semelhante à do Infiniti EX35 2009 - leve e fácil em todas as velocidades com excelente controle. Isso faz sentido, pois os dois estão sentados na plataforma Altima. Essa mesma plataforma básica dá ao Murano 2009 um manuseio semelhante ao de um carro, tornando-o surpreendentemente rápido e ágil no trânsito. A suspensão é suave e confortável e, em velocidades de estrada, o passeio é incrivelmente suave. O vento e o ruído do motor foram quase completamente eliminados, tornando o Murano um excelente cruzador.

A única opção de trem de força para o Murano 2009 é um motor V6 de 3,5 litros de 265 cv acoplado a uma transmissão continuamente variável (CVT). Não gosto do CVT na maioria dos veículos, mas funciona muito bem. Claro que o Murano. O monotônico motor drone normalmente associado à transmissão não se aplica aqui, o que o torna divertido de dirigir. As vantagens do CVT são evidentes no Murano - potência entregue de forma suave e rápida e maior economia de combustível - sem nenhuma das desvantagens habituais. Fico feliz que a Nissan tenha decidido não incluir o falso “modo de mudança manual simulado” no Murano; é um sistema realmente inútil. O familiar motor da série VQ35 do modelo 2009 teve um aumento de potência de 240 cv para 265; uma mudança bem-vinda que não afeta negativamente a economia de combustível, mas fornece o Murano com bastante potência quando necessário. Pacote de conveniência $ 550, que inclui vidros escuros, grade do teto, cobertura de carga e segurança. Nenhuma outra opção ou pacote foi incluído neste modelo básico, o que significa que não recebemos muito - assentos manuais de tecido, sem teto solar, sem chave inteligente, sem navegação. Nosso modelo S é considerado o acabamento básico, depois vem o SL com faróis de nevoeiro, bancos elétricos, vidros escuros na parte traseira e controles de áudio no volante. Em seguida, o “SL com pacote de valor de 360 ​​graus” que adiciona um moonroof, chave inteligente, Bluetooth e integração com iPod. O mais recente é o LE top de linha que adiciona rodas maiores, faróis HID, melhor sistema de áudio, câmera de visualização traseira e porta traseira elétrica. Consiga um Murano básico com poucas opções como as nossas e você terá um SUV crossover com preço razoável de cerca de US $ 30.000. Escolha e você estará em torno de $ 45.000, o que ainda é razoável para o que você está recebendo.

Quanto às reclamações, não são muitas. Já mencionei o horrível redesenho do LCD frontal laranja e feio por dentro. Caso contrário, a visibilidade traseira é sacrificada em nome do estilo pelo pilar C, tornando às vezes difícil manobrar em torno de estacionamentos. O manuseio do Murano é bom, como mencionei antes, mas não tão atlético quanto seu irmão Infiniti EX35, que vem com um prêmio maior. Vale sempre a pena conferir se você está em busca de luxo.

O 2009 Nissan Murano é pequeno, mas vale a pena atualizar em relação ao antigo Murano (exceto estilo). É uma ótima opção para cruzamentos grandes.


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