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Lotus Emira: A derradeira combustão interna da Lotus vence

Le monde automobile 12/01/2022 145

Este é o Lotus Emira (pronuncia-se "Eh-meer-ah"), que é o novo carro esportivo de motor central da empresa, seguindo o comando "Vá mais rápido e mais leve". Parece que tem tudo o que esperamos da Lotus: design atraente, charme de supercarro exótico, velocidade, tecnologia e aderência semelhante a uma craca. A única pergunta real é: este será o último Lotus que conhecemos?

Ventos de Mudança

Lotus Emira: Motor e Powertrain

Fundamentos essenciais

Lotus Emira: Preço & Disponibilidade

Ventos de Mudança

Lotus, como qualquer outra pessoa que pode fazer contas simples e entender para onde os ventos culturais estão soprando, sabe que os dias do motor de combustão interna estão contados. É ótimo, sem dúvida, mas eles estão envenenando nossa atmosfera e assando o planeta. O ICE deve, portanto, sair. E você sabe que a Lotus está na mesma página.

Não procure mais do que o recente hipercarro Evija. Tem números de desempenho que desafiam o mundo e é um EV. O Evija também tem mais do que uma semelhança passageira com o Emira que estamos analisando aqui. Tem as mesmas curvas profundas em direção à cauda, ​​o mesmo tratamento familiar da cauda - há bastante Evija no Emira, mas não no departamento de motores.

Não, na sala de máquinas você encontrará motores antigos, mas muito inspiradores, que devem mover o mais recente Lotus em estradas rurais com velocidade e propósito surpreendentes. A Lotus afirma inflexivelmente que é "o excitante novo carro esportivo líder da Lotus em motores de combustão interna, antes de abraçar totalmente a eletrificação e uma nova era para a marca no final da década".

Então é isso. . A partir de agora, a Lotus vai fabricar veículos elétricos e vamos descobrir melhor como lidar com essa realidade. No entanto, enquanto estamos no assunto, vamos dar uma olhada nas ofertas de motores para o Lotus Emira.

A seção esculpida na porta direciona o fluxo de ar para a entrada na frente da roda traseira. Isso serve a um propósito duplo para o Lotus Emira, fornecendo ar para o motor, mas também resfriando-o. Foto: Grupo Lótus.

Lotus Emira: Motor e Powertrain

Early Emiras será alimentado por sua escolha de dois motores a gasolina. Os modelos iniciais da “First Edition” serão alimentados pelo muito amado e afinado V6 de 3,5 litros da Lotus, encontrado no Exige e no Evora. Não é uma fábrica ruim, mas o próximo motor é uma notícia melhor. A partir do verão de 2022, o Emira recebe uma fábrica de quatro cilindros AMG turbo de 2,0 litros. Sim, esse seria o primeiro novo motor de carro esportivo da Lotus em mais de uma década, e sim, é aquele AMG, a divisão de desempenho da Mercedes-Benz. Gole!

A equipe AMG fez mudanças fundamentais na configuração do inline-four para sua estreia na Lotus. É montado transversalmente e tração traseira (é claro), e apresenta um novo sistema de admissão e escape. Ambas as usinas estarão disponíveis com transmissão manual, automática e de dupla embreagem (DCT).

A Lotus diz que a potência ficará entre 360 ​​e 400 cv, com um tempo de 0-62 mph de menos de 4,5 segundos e velocidades máximas de até 180 mph. Suave. O torque máximo será de 430 Nm e, com um peso alvo de 3.097 lbs. em sua forma mais leve, todos esses números se parecem com Jake.

Fundamentos essenciais

O chassi, um acordo de alumínio leve com o qual a Lotus trabalha há décadas, é totalmente novo para o Emira. O conjunto não é maior do que deveria: comprimento 4.412 mm; largura 1895mm; altura 1225mm; e uma distância entre eixos de 2.575 mm. Conforme descrito pela Lotus, o Emira tem duas configurações de chassi e suspensão. O Tour destina-se ao uso diário, enquanto o modo Sport está disponível com o Lotus Drivers Pack opcional. A direção hidráulica é padrão em todos os Lotus Emira.

O Lotus Emira vem de fábrica com rodas de 20 polegadas envoltas em pneus Goodyear Eagle F1 Supersport. Os pneus Michelin Pilot Sport Cup 2 são opcionais com o Lotus Drivers Pack. Ambos os conjuntos de pneus foram desenvolvidos especialmente para o Emira, segundo a Lotus.

Os sistemas de segurança avançados padrão incluem controle de cruzeiro adaptativo, sistema de prevenção de colisões, alerta de fadiga, informações de sinais de trânsito, limitador de velocidade do veículo, aviso de saída de faixa, alerta de tráfego cruzado traseiro e assistência para mudança de faixa.

De acordo com a Lotus, ambos os bancos oferecem apoio lateral para condução em alta velocidade e conforto total para viagens de longa distância. Um banco elétrico de quatro vias é padrão, enquanto os assentos esportivos premium opcionais oferecem ajustes de 12 vias para motorista e passageiros. Foto: Grupo Lótus.

Lotus Emira: Preço e Disponibilidade

E o melhor de tudo? Os preços de varejo devem começar em torno de US$ 75.000 para o Lotus Emira. Não é barato, mas, como acontece com todas as coisas da Lotus, é muito pelo seu dinheiro. Os varejistas da Lotus em todo o mundo estão aceitando depósitos para o Emira, com as primeiras entregas programadas para a próxima primavera.

Tony Borroz passou a vida inteira pilotando carros antigos e esportivos. Ele é o autor de Bricks & Bones: The Endearing Legacy and Nitty-Gritty Phenomenon of The Indy 500, disponível em brochura ou Kindle. Siga seu trabalho no Twitter: @TonyBorroz.

Foto e fonte da foto: Lotus Group


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