JSON_UNQUOTE("Reflexões sobre a parceria Toyota-Tesla")

Meu, como a indústria automobilística mudou. Há alguns anos, a Toyota era o teto do mundo, a queridinha da mídia e do público. O crescimento constante das vendas, a confiabilidade do veículo e a posição de liderança em energia híbrida e outros campos promoveram o desenvolvimento da empresa.

O brilho do Prius provou ser um efeito poderoso que durou anos. O céu não está caindo sobre nós - a empresa obteve lucro no último trimestre, mas não há dúvida de que o nome Toyota foi manchado.

Depois, há a Tesla, uma start-up que se formou do nada em 2003 com o objetivo de vender híbridos acessíveis para o mercado de massa. Para conseguir isso, a empresa trabalhou em conjunto com a Lotus para desenvolver seu primeiro veículo, o Roadster. Sempre foi um objetivo difícil para a empresa esperar alcançar o sucesso no mercado de massa sem um grande parceiro de fabricação.

Como tal, a Tesla juntou-se à Daimler. A empresa forneceu à Daimler um sistema de transmissão elétrico para o Smart, e a Daimler, por sua vez, comprou uma participação de 10% na Tesla. Há muita fé na Tesla: o investimento da Daimler, o empréstimo de US$ 465 milhões do Departamento de Energia e agora o envolvimento da Toyota.

As implicações do acordo com a Toyota podem ter efeitos de longo alcance no futuro. Por um lado, da Toyota, é uma admissão de fato que eles ficaram para trás na corrida por carros elétricos. Ironicamente, a existência da Tesla é o que levou o recém-aposentado GM Bob Lutz a pressionar pela produção do revolucionário veículo elétrico de alcance estendido Volt.

Se uma pequena startup como a Tesla poderia fazer isso, a GM poderia - ou assim foi o pensamento. Na moda típica da GM há alguns anos, a Toyota rejeitou o Volt. Agora eles se encontram para trás enquanto uma série de concorrentes se prepara para apresentar concorrentes Volt e veículos elétricos puros.

A ideia é que a participação da Toyota na Tesla possa ser uma maneira rápida de a empresa entrar no mercado de veículos elétricos. O acordo ajuda a garantir que a Tesla permaneça com o apoio de outra grande montadora, bem como uma fábrica para produzir o Model S e seus sistemas de transmissão elétricos.

O presidente da Toyota, Akio Toyoda, fez alguns comentários interessantes sobre o negócio: \"Através desta parceria, trabalhando com uma empresa de risco como a Tesla, a Toyota gostaria de aprender com o espírito de desafio, com a tomada de decisões e flexibilidade da Tesla. Décadas atrás, a Toyota também nasceu como uma empresa de risco. Ao unir forças com a Tesla, espero que todos os funcionários da Toyota se lembrem desse “espírito de negócios” e enfrentem os desafios do futuro.”

É provável que a Toyota adote uma abordagem de \"esperar para ver\" com isso, deixando a Tesla para realizar a difícil tarefa de colocar o Model S na estrada. Se o negócio for bem sucedido, há uma boa chance de cooperação adicional. Talvez a Tesla acione os veículos elétricos da Toyota, uma participação maior na empresa? Quem sabe, há uma série de resultados potenciais.

No curto prazo, essa decisão é benéfica para a Toyota de várias maneiras. Demonstra o apoio da empresa aos esforços de combustíveis alternativos e relações públicas ativas na Califórnia, garantindo o futuro da antiga fábrica NUMMI em Fremont, CA. Para mim, parece um pouco sem esperança. De qualquer forma, esta é uma boa notícia para os fãs da Tesla. Os sonhos do Model S e os novos players no campo dos veículos elétricos estão mais próximos do que nunca.