1. Casa
  2. Notícias de energia
  3. Tesla rola mais de seis cliques, e daí?

Tesla rola mais de seis cliques, e daí?

nicad 03/02/2022 672

Então, de acordo com Chuck Squatriglia do Autopia da Wired, alguém que possui um carro esportivo Tesla acabou de começar o odo. Mais de 100.000. A propósito, este é o número de cliques (km). Por um lado, seu redutor típico tem muito do que reclamar, mas há outra dimensão maior: e daí?

Aqui está o que:

Vamos ter que lidar com carros elétricos. Período.

Deixe-me repetir isso mais uma vez: vamos ter que lidar com carros elétricos.

Nenhuma quantidade de zumbido, chocalho e lamentação, nenhum pensamento positivo nos permitirá (ou seja, humanos) continuar produzindo carros da "eficiência" de um GTX 1968 construído às dezenas de milhares.

Há muitos, e alguns dias eu sou um deles, o que é uma perda terrível não só para as pessoas que amam carros, mas também para a humanidade em geral. Talvez seja o caso. Mas também é o fato inegável que projetar, construir, fabricar, possuir, operar, manter e descartar tais veículos (mesmo seus equivalentes modernos) vai se tornar tão astronomicamente caro (em termos de dinheiro, impacto ambiental, moralidade, etc.) . .) que vamos impulsionar alternativas.

Em outras palavras: se você é um redutor, vai ter que aprender a conviver com carros elétricos.

É por isso que é importante notar que esse homem, Hansjörg von Gemmingen, acabou de passar dos 100 grandes (sim, mesmo que seja em 100 mil daquele sistema métrico socialista e malvado (por que a próxima coisa que você sabe, eles começarão a medir motores Mustang usando o sistema métrico!)).

"Mas, mas..." você ouvirá as estupefas arrastando os dedos antes de começar a falar sobre como isso é humilhante, não apenas para o nosso sistema social, mas para nós como indivíduos livres e pensantes. Eles vão começar a perder a cabeça e começar a falar sobre "fundamentos de mercado" e "nossos direitos concedidos por Deus" de possuir algo que pesa 5.300 libras na calçada (ou devo dizer na calçada?), pronto para dirigir até a pista durante o dia, abastecido com refrigeradores e cerveja e seu estoque e 3 de seus amigos e duas garotas novas, queimando cerca de 5 galões de suco de dinossauro para cada quilômetro que seu pé direito coloca para navegar.

Mas nada, cara.

Vai desaparecer, mais do que qualquer outra coisa, devido ao fato de que estamos ficando sem gasolina, e estamos finalmente começando a aceitar o fato de que o transporte motorizado é muito mais sujo do que podemos lidar efetivamente.

Então, se você é a favor da mobilidade pessoal (e eu certamente sou), então estaremos dirigindo carros elétricos, se for o caso. Quanto mais lutamos contra isso. Quanto mais enfiamos a cabeça na areia e dizemos “NÃO! Não é verdade! O aquecimento global é uma farsa! NÃO! Não é verdade! Tem bastante óleo! NÃO! Não é verdade! Não precisamos nos preocupar com coisas como energia renovável! NÃO! É... blá, blá, blá... gemido, gemido, gemido!" Quanto mais enfiamos nossos dedinhos atarracados pelas orelhas até os nós dos dedos calejados e gordurosos, pior será o resultado.

E sim, quero dizer que vai piorar as coisas para o planeta (devido ao nosso obviamente estúpido pensamento de lucro a curto prazo mais do que qualquer outra coisa) e piorar para os caras dos carros.

Primeiro, porque esse tipo de intransigência deliberada não vai se encaixar bem com o bilhão de pessoas (mais ou menos) deslocadas pelo aumento do nível do mar, e só piora esses impactos ambientais, mas no segundo caso, quanto mais cavamos nossos dentes e negamos fatos científicos reais no terreno, mais combustível dará para aqueles que odeiam carros com paixão.

Conheço alguns caras de carros que veem passeios como o Tesla Roadster como uma espécie de opção de carro projetada por Torquemada (olha, cabeça de carne). Se você os ouvir, você acha que se nós não cavarmos nossos calcanhares, a próxima coisa que você saberá, Al Gore e Ed Begley Jr. Não, isso não vai acontecer. Se decidirmos destacar Custerian aqui, agora, agora, neste lugar, eventualmente teremos que lidar com pessoas que veem pessoas como Al Gore e Ed Begley Jr. como hackers de direita. E essas pessoas, pessoas bem-sucedidas a indivíduos bastante benignos como Gore, Bagley e outros, essas pessoas acabarão se certificando de que, se pudermos comprar um carro, ele será uma versão eletrificada de um Tata Nano com um adesivo de US $ 94.000 e velocidade máxima limitado a 34MPH.

Em outras palavras: é melhor aprendermos a amar carros como o Tesla Roadster e descobrir como torná-los mais baratos, melhores e, acima de tudo, mais rápidos. Podemos ser parte da solução ou ser vistos como parte do problema. Então marginalizado. Em seguida, ignorado. E então somos empurrados goela abaixo de carros que fariam os parisienses rirem.

E, além do preço, há muito o que gostar nos Tesla Roadsters.

Essas coisas são rápidas e rápidas. . Eles têm muito torque e aderência tão bons quanto qualquer chassi Colin Chapman (ou seja, Lotus). Falei com um cara em um autocross Sunbeam Tiger uma vez. Ele não só possuía um Tiger, mas também um Tesla Roadster, e disse, sem hesitação ou equívoco, que o Tesla era um carro muito mais rápido e um melhor autocrosser.

O que, você não pode macaco sob o capô? Você já jogou com carros caça-níqueis? Os Teslas são basicamente carros de caça-níqueis enormes, então faça-os para meninos e meninas. A maioria de nós não começou como crianças (geralmente) com os pais se divertindo com carros de arrancada ou motos sujas ou karts ou algo assim? Caixas de câmbio, porcas de carro, macacos de graxa, etc. pode e vai esquentar tudo e depois vamos nos divertir com eles. Quando éramos crianças, quantos de nós construímos e dirigimos algum tipo de carro-bomba não autorizado? Levantem suas mãos! Sim, foi o que pensei.

O mesmo se aplica aqui: ande em carros elétricos e aprenda a montá-los. O futuro está sobre nós, um segundo de cada vez, então é melhor estarmos preparados para possuí-lo o máximo possível.

Fonte &Foto: Autopia com fio


PREV: Novo vídeo da Michelin mostra exatamente por que amamos o automobilismo

NEXT: Programa de subsídios Clean Trail promove a conservação e beneficia clubes de esqui cross-country

Artigos populares

Artigos Quentes
De volta ao topo