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Então, onde estão os veículos de células de combustível GM?

nicad 16/06/2022 323

L'énergie hydrogène a fait fureur au cours de la dernière décennie, car on pense que la substance la plus abondante sur la planète peut être utilisée comme source de carburant pour une chaîne de production automobile non loin de là. Bien que l'hydrogène puisse être fourni dans la conception actuelle des moteurs à combustion interne, comme la pile à combustible propose de convertir le carburant en électricité, il devrait inaugurer un nouveau paradigme automobile.Alors, où sont les véhicules à pile à combustible de GM ?

Aumentar a promoção da tecnologia de células de combustível no início do século XXI estava a General Motors (pelo menos a antiga General Motors).Depois de assumir o compromisso inicial de ter um carro de célula de combustível digno de produção até 2010, houve claramente algumas falhas.

A promessa

Repensar a célula de combustível

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A promessa

O entusiasmo pela tecnologia de células de combustível foi um sinal promissor para a indústria automotiva americana.Com os três de Detroit frequentemente criticados por terem alcançado as tendências japonesas e até européias em alta tecnologia, GM e Ford (que até construíram um certo número de carros focados com célula de combustível) foram vistos líder em baterias com combustível.

Como também era uma era de boom para veículos utilitários esportivos, o trabalho em células de combustível dobrou publicidade positiva para empresas americanas diante das preocupações ambientais.Após a crítica elementar de carros conceituais, como GM Hy-Worm e Autoomy, a célula de combustível mostrou não apenas uma nova fonte de propulsão, mas uma razão para repensar o design automotivo.

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Enquanto a General Motors estava pressionando por seu objetivo abortado de 2010, muitos especialistas científicos desmistificaram imediatamente o calendário da montadora, percebendo que a nova tecnologia apresenta novos obstáculos que não poderiam ser superados em pouco tempo.Combate aos problemas de produção e relações públicas com o próprio hidrogênio do gás, a tecnologia de células de combustível demonstrou uma praticidade questionável.

As concepções anteriores das células de combustível incorporaram uma quantidade significativa de metais preciosos em sua construção, incluindo platina (um metal que custa mais de US $ 1.500 onças).Com o preço dos materiais, bem como o desenvolvimento de unidades experimentais, certos céticos de chamadas de combustível questionaram a viabilidade da tecnologia para veículos rodoviários.

Embora as finanças da GM tenham crescido, os esforços de negócios se voltaram para motores híbridos de gasolina/elétrica, dando à luz o volt da Chevrolet em vez de um veículo de células de combustível.

A nova promessa

Avec les véhicules tout électriques et hybrides recevant une grande partie de l'attention, le carburant la propulsion cellulaire a disparu des gros titres. Hors des projecteurs, la technologie des piles à combustible a fait de sérieux progrès et General Motors n'a pas abandonné ses espoirs pour les piles à combustible à hydrogène. "En fait, nous n'avons encore rien découvert qui suggère que le volume de masse ne puisse finalement pas être atteint." Le vice-président de la R&D et de la planification stratégique de GM a déclaré lors d'une conférence en 2008.

Gerenciando uma pequena frota de mais de 100 veículos Chevrolet Equinox de multissegmentos como manifestantes durante o ano passado, a GM possui um sistema totalmente novo, com o System Fuel, diz ser metade da cintura e 220 libras mais leves que a unidade anterior.Aproximadamente a mesma forma que um motor de quatro cilindros, essa célula de combustível de nova geração usa apenas 50 % dos metais preciosos para produzir energia a um custo de produção consideravelmente reduzido.Em um relatório publicado no mês passado, a Toyota sugere que um carro de célula de combustível pode ser construído por menos de US $ 50.000 usando a tecnologia atual.

Definindo um objetivo sempre otimista do marketing de um veículo de célula de combustível, a GM agora redefiniu a marca de pré-produção para veículos de células de combustível até 2015.

Fonte e informação da imagem: General Motors


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