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Visita particular à fábrica e biscoitos Aston Martin-Thé

nicad 07/07/2022 169

Se você tiver a sorte de ter um Aston Martin, seria sua negligência visitar o Reino Unido e visitar a fábrica desta montadora emblemática.Não tenho o Aston Martin (um dia ...), mas fui de fato convidado pela equipe de imprensa para dar uma olhada enquanto estava no Reino Unido.Depois de viajar por duas horas no noroeste de Londres, cheguei à fábrica da Aston Martin em Gaydon.A segurança é naturalmente rigorosa, mas enquanto você estiver na lista de convidados, você é recebido de braços abertos.Que instalação é.Há um magnífico V8 Vantage amarelo fora do edifício, que parece flutuar na água:

Nota: Este é um artigo rico em imagens.

Do outro lado do estacionamento, há uma bota cromada polida que relaxa com casualidade nas rochas:

Depois que parei de olhar para os carros em exibição e no estacionamento, entrei no prédio:

Dentro do salão, sente -se alguns carros, incluindo o controverso cygnet, bem como o escritório de recepção, lounges e obras de arte suspensas que parecem gigantescas Cheetos, por qualquer motivo:

Depois de uma pequena caminhada, acabo com o executivo da Aston Martin Mark Gauntlett para discutir e provar chá e biscoitos, em um estilo correto em inglês:

Enquanto caminhamos em direção às principais áreas, encontramos uma exposição de algum Aston Martin clássico com uma história da empresa organizada na parede.Desculpe pelas fotos ruins aqui, mas é difícil tirar boas fotos nesta área:

Vamos para o chão de produção, não temos permissão para tirar fotos de nada, mas a Aston nos forneceu para compensar.A fábrica é limpa, refinada e muito branca.Cada estação faz algo diferente - nenhuma atividade de cadeia de montagem aqui.

Visite privée de l'usine Aston Martin-thé et biscuits

A primeira estação que visitamos nos mostra um grupo de costureiras costurando cada painel interno de couro de acordo com a solicitação de cada cliente, que inclui a cor interior geral, o assento e a cor do painel interior, bem como a cor e o tipo de costura.Novamente, eles podem ser padrão ou personalizados:

La plupart des voitures sont construites et assemblées à la main. Pour la gamme Vantage et DB9, environ 200 heures de travail sont consacrées à chaque voiture, dont jusqu'à 50 heures pour la peinture, selon que vous obtenez une finition standard ou spéciale. Avec le One-77 & V12 Zagato, pensez plutôt aux 2 000 heures de travail. Vous voulez que votre voiture soit assortie à votre cravate préférée ? Si vous êtes pompeux (et pour le bon prix), apportez votre cravate et les gars de la peinture l'assortiront ou quelle que soit la couleur que vous voudriez.

Todo o Aston Martin atual (exceto o Rapid, que iniciará a produção em Gaydon neste verão) é construído nesta fábrica, incluindo o novo Vanquish, e cerca de 4.250 carros deixam este lugar por ano para se encontrarem nas mãos de seus proprietários.Alguns dos proprietários chegam à fábrica, como durante minha visita, para ver seus carros construídos, depois os trazem para casa daqui.

Durante minha visita, a Aston Martin trabalhou para a construção da série de carros Dragon 88 da edição especial, apresentada na Feira de Automóveis de Pequim 2012 para o ano chinês do dragão (e comemorando vendas extraordinárias na China, bem como a abertura de outros 11 revendedores que este ano.) Eles fazem essas edições especiais de tempos em tempos, algumas das quais você realmente não ouve muito. A série Dragon 88 é mais um conjunto de estilo e pode estar disponível no DBS, Turn ou V8 Vantage S. Aston criou três cores especiais para a corrida: Amethyst Red, Vulcano Red e Champagne Gold, e do qual você escolhe, você recebe Um interior diferente: Chanceler vermelho picante, roxo profundo ou vermelho - tudo com costura dourada e dragões dourados gigantes bordados em apoios de cabeça. Eles também recebem “Wing” Aston Martin em emblemas de 24 quilates e pratos comemorativos nos limiares da porta. Como você pode adivinhar de acordo com o nome, apenas 88 serão fabricados e vendidos exclusivamente na China:

Aston Martin Dragon 88 Virage

Dada sua raridade com base no número e na região, acho que o privilégio de ter visto alguns.

A sequência básica da construção do carro é a seguinte: Construção do chassi, carroceria em branco (cola os painéis no chassi), preparação da tinta (painéis de mão acabados), pintura, montagem final (e enquanto o último Dois estão em movimento, os recheios do carro são artesanais em paralelo), sobre os quais já falamos.Dê uma olhada em algumas das imagens da fábrica abaixo para ver a construção de um Aston Martin:

Construção do quadro

Estrutura

Conjunto da suspensão

Motores - Motoprop

Controle final da qualidade

E, finalmente, após cada controle de qualidade e uma inspeção final, o carro recebe seu selo de aprovação:

Um Aston Martin leva suas asas

Durante minha turnê, também tive a chance de ver não apenas os carros raros Dragon 88, mas o One-77 ainda mais raro.Que show (mas novamente, nenhuma foto é permitida, desculpe.)

Se você é um cliente da Aston Martin, entre em contato com seu revendedor para organizar uma visita de fábrica.Infelizmente, a instalação não está aberta ao público, mas você poderá seguir se conhece um proprietário.

Merci encore à Mark, Matt et Lynne d'avoir organisé et facilité ma visite.

Eu sempre fui fã de carros Aston Martin e vejo com meus próprios olhos o trabalho e os detalhes que entram em cada um deles fortalecem meus sentimentos.Então, e os caras, talvez as chaves da próxima vez?

Se você é o proprietário da Aston Martin, visitou a fábrica quando comprou o carro?Tente se esgueirar de uma maneira diferente?O que você acha?


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