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JSON_UNQUOTE("Crítica do Filme: A Vingança dos Carros Elétricos")

nicad 09/04/2022 412
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Data de lançamento \"Critique

2011

Diretor

Chris Paine

Duração

1h 29m

onde assistir

Amazonas

Obviamente, estou atrasado na resenha do documentário de 2011 “A Vingança do Carro Elétrico”. Comprei o DVD há quatro meses, mas só tive tempo e disposição para assistir ao filme no fim de semana canadense de Ação de Graças. Graças ao difícil tempo de compartilhamento e ao debate presidencial nos EUA, finalmente consegui acompanhar a história do carro elétrico na América do Norte.

Ao apertar o botão play no meu DVD player, a principal diferença entre o documentário indie de 2006 e o ​​sucessor de 2011 se tornou aparente. Quem matou o carro elétrico? trabalhou em um nível mais local para examinar o que aconteceu com as iniciativas fracassadas que teriam visto veículos totalmente elétricos se tornarem mais comuns nas rodovias da Califórnia.

Afirmados neste filme pelo narrador Tim Robbins, os criadores do primeiro documentário lutaram até para obter uma frase de efeito de uma das grandes montadoras em relação ao carro elétrico. Enquanto o primeiro filme foi movido quase inteiramente pelas emoções de ambientalistas ou outros entusiastas de carros elétricos, A Vingança do Carro Elétrico foi movido quase inteiramente pela cooperação com montadoras.

Estrelado pela Tesla Motors e pela Nissan, o segundo filme apresentou uma reviravolta digna de um sucesso de bilheteria de Hollywood, com o aparente inimigo do último filme retornando como protagonista. A General Motors e, em particular, o extraordinário executivo automotivo Robert Lutz apresentou uma visão aprofundada do processo de desenvolvimento do híbrido plug-in Chevrolet Volt. Na Califórnia, os esforços da Tesla Motors incluíram acesso próximo ao fundador do PayPal e da SpaceX, Elon Musk.

Tanto Lutz quanto Musk foram deliciosamente sinceros em “A Vingança do Carro Elétrico” como os homens que suportam a maior parte da pressão de suas visões de veículos eletrificados. Você pode realmente se perguntar se essas figuras de proa estão prestes a trazer os generais para a vanguarda do carro elétrico ou se estão equivocadas por uma visão de um mundo no qual a maioria da população humana não está preparada para entrar. Sabemos que a motivação de Robert Lutz para o Chevrolet Volt foi permitir que a General Motors fosse vista como uma frente de tecnologia automotiva avançada contra a Toyota.

No caso de Musk, \"A Vingança do Carro Elétrico\" o revelou como um criador incrível (tanto de negócios quanto de uma família de cinco pessoas) e CEO da Tesla Motors. A Nissan também recebeu os holofotes ao preparar seu Leaf totalmente elétrico para o mercado, mas sua história francamente empalideceu em comparação com a General Motors e a Tesla Motors ao longo do filme.

Ao traçar o perfil da realidade de tornar os veículos elétricos um produto do mundo real, o colapso financeiro global altamente divulgado que ocorreu em 2008 e 2009 recebeu um papel de apoio imprevisto. O documentário estava lá dentro quando Robert Lutz, da General Motors, precisava vender o business case para seu empregador. \"Critique

Do outro lado dos Estados Unidos, Elon Musk e sua montadora Tesla Motors foram retratados quase em colapso. Foi apenas com a ajuda de um empréstimo do Departamento de Energia dos Estados Unidos, um IPO (Initial Public Offering) e uma parceria com a Toyota que foi possível produzir o Modelo S.

Um desvio do tom da indústria corporativa de “A Vingança do Carro Elétrico”, os espectadores também foram esclarecidos pela empresa de menor escala de Greg “Gadget” Abbott. Proclamado o Reverendo Gadget profissionalmente, Abbott retorna depois de também estar envolvido em \"Quem Matou o Carro Elétrico?\". Um restaurador de veículos movidos a gás movidos a eletricidade, seu trabalho o apresentou como \"The Outsider\" neste filme.

Mirando em suas próprias lutas com um incêndio em 2008 que destruiu grande parte de sua operação, o tema do filme compartilhou um tom melancólico no meio da cena do filme. Sabendo pela ampla cobertura da mídia que os sonhos eletrificados da General Motors, Nissan e Tesla Motors foram desenvolvidos para comercialização, o documentário A Vingança do Carro Elétrico acabou entregando uma conclusão diferente de onde o filme anterior parou, com apenas alguns EVs da GM sobreviventes. 1s após o recall/destruição em massa do primeiro carro de produção totalmente elétrico.

A cena que acabou sendo a mais engraçada (pelo menos para mim) é a de Robert Lutz e Elon Musk se encontrando por acaso em um salão de automóveis. Com o documentário provavelmente influenciando a \'sorte\' real de seu encontro, ver os dois visitando brevemente outros shows de carros foi um pouco como o dueto de músicas de Natal entre David Bowie e Bing Crosby. Ambos admirados por suas realizações distintas, bem como por sua visão muito diferente do negócio automotivo, Lutz e Musk compartilharam os holofotes ao visualizar uma única experiência.

Sem fornecer nada perto da mesma informação tremenda de Quem Matou o Carro Elétrico?, A Vingança do Carro Elétrico não tem a mesma faísca que o filme original de aumento de audiência teve. Enquanto o primeiro filme foi uma peça apaixonadamente raivosa que terminou com um dedo apontando em várias direções sobre o motivo pelo qual o carro elétrico não foi aceito no final dos anos 1990, A Vingança do Carro Elétrico é mais manso, já que o documentário funcionou em grande parte como um passeio a pé de um possível carro de produção. evolução. No entanto, apesar da diferença de tom, o segundo filme termina com o mesmo grau de otimismo e pessimismo expressos no documentário anterior.

Fonte da imagem: Chris Nagy, Tesla Motors

A vingança do carro elétrico

Conclusão

Sem fornecer nada perto da mesma informação tremenda de Quem Matou o Carro Elétrico?, A Vingança do Carro Elétrico acaba por não ter a mesma faísca que o filme original de conscientização do público.

Vantagens

Desvantagens

82

onde assistir

Amazonas

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