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Lançamento da sexta geração do BMW Série 3 2012

nicad 02/02/2022 561

Quando o novo BMW Série 3 foi lançado, foi um grande negócio. Os modelos das séries 3, 5 e 7 estão entre os modelos mais aclamados do mundo. O Série 3 sempre ocupou um lugar especial no coração dos entusiastas, apesar de seu tamanho diminuto e dinâmica de condução envolvente. Esses fatores fizeram do Série 3 o BMW mais vendido do mundo.

Há muita dirigibilidade neste carro, e a história mostrou que a BMW se esforça muito para manter a posição dos 3.< /p>

Quando você tem um produto de sucesso, você não quer estragar o que ele tem de bom. Em termos de estilo, a quinta geração "E90" 3 Series não foi muito difamada como as gerações anteriores do 5 e 7. Foi o menos radical do BMW Bangle. Para a sexta geração, a série 3 recebe uma atualização evolutiva. O design da frente tem um visual mais agressivo que parece te encarar.

Não há muito o que fazer na grade da BMW, mas um recurso que diferencia o Série 3 de todos os outros BMW é que os faróis estão conectados à grade. Eles têm bordas salientes que fluem diretamente para eles. Este é um efeito interessante e ajuda a adicionar largura visual.

Na traseira, as lanternas estão mais próximas do visual recente da BMW, mas são um pouco mais jovens na aparência. Enquanto o Série 3 mantém intacto o que amamos nele, a BMW pretende abordar algumas das críticas.

O BMW Série 3 é um carro bastante compacto e tem sido criticado por não oferecer espaço interior suficiente. . O 3 Series "F40" adiciona um pouco (mas não muito) mais espaço em resposta a isso. É 3,66 polegadas mais longo no geral, com uma distância entre eixos de 1,9 polegadas e faixas dianteiras e traseiras de 1,46 e 1,85 polegadas, respectivamente.

O espaço para a cabeça traseira é aumentado em 0,31 polegadas e o espaço para as pernas é aumentado em 0,71 polegadas. polegadas. A largura extra do carro também deve tornar as coisas um pouco mais espaçosas. Maior em tamanho geralmente sempre significa mais peso, mas, dependendo do modelo que você escolher, o Series 3 pode ser até 88 libras mais leve que o modelo da geração anterior.

No interior, o interior é atualizado com um estilo mais moderno. -Projeto. Os interiores da BMW geralmente não são considerados seu forte, e o design do modelo anterior parecia um pouco datado. A atualização adiciona brio, mantendo um visual exclusivo da BMW.

Sob o capô há uma grande mudança para o modelo 328i básico. Ele abandona o muito amado 3.0 litros de seis cilindros em linha da BMW por um de quatro cilindros. Sim, os quatro cilindros estão voltando com força na linha BMW. Este é o mesmo motor usado no roadster Z4, uma unidade turbo de 2,0 litros que produz 240 cavalos de potência e 260 libras-pés de torque. É um motor sofisticado, com turbocompressor twin-scroll, comando de válvulas variável duplo Vanos, injeção direta e comando de válvulas variável Valvetronic.

O topo de gama 335i mantém os seis em linha, dando os mesmos números de potência de antes. O mais importante no clima de hoje é o fato de que a economia de combustível aumentou significativamente; os números oficiais da EPA não foram divulgados, no entanto. Uma transmissão manual de seis velocidades é padrão (alegre-se!), com uma nova transmissão de oito velocidades opcional. A oito velocidades é um dos elementos-chave que ajudam a aumentar a economia de combustível, juntamente com o modo Eco Pro, um sistema automático de partida/parada e regeneração de energia de frenagem. Espera-se que um modelo ActiveHybrid 3 seja lançado mais tarde.

A novidade da Série 3 é um total de quatro pacotes de personalização. Eles são chamados de Sport Line, Luxury Line, Modern Line e M Sport Package (que já vimos antes). Eles são bastante explícitos em sua abordagem. A linha Sport inclui acabamentos exteriores e interiores em preto brilhante, juntamente com inserções interiores em vermelho. A Luxury Line adiciona cromados e mais rodas de liga leve de 18 polegadas com raios múltiplos.

O interior Modern Line apresenta acabamento em alumínio acetinado e um conjunto diferente de rodas de liga leve de 18 polegadas. O pacote M Sport é mais amplo, com suspensão mais firme, barras estabilizadoras mais rígidas, suspensão rebaixada de 0,4 polegadas, cores de pintura exclusivas e opções de rodas de liga leve M Sport de 18 ou 19 polegadas. O M Sport custará mais, mas não está claro se haverá diferenças de preço para os pacotes de personalização.

Algumas das atualizações tecnológicas do carro incluem um novo sistema de infoentretenimento ConnectedDrive, controle de cruzeiro ativo, detecção ativa de ponto cego, assistente de estacionamento e aviso de saída de faixa. Provavelmente, o mais benéfico para os motoristas, no entanto, é o novo sistema de exibição de head-up colorido. Cada carro também possui um novo sistema Driving Experience Control que apresenta quatro modos: Comfort, Sport, Sport + e o já mencionado Eco Pro, que, segundo a BMW, pode reduzir o consumo de combustível em 20%.

O CEO da BMW, Norbert Reithofer, disse que o Série 3 é "o carro mais esportivo neste segmento e oferece o mais alto nível de puro prazer de dirigir". Para milhões de compradores do BMW Série 3, essa fórmula ainda é a correta. A sexta geração da Série 3 estará à venda em fevereiro do próximo ano, superando o 328i e o 335i. A iteração de tração nas quatro rodas chegará no verão, seguida pelo ActiveHybrid no próximo outono.


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