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Prazer de condução diário: uma experiência sensorial única

nicad 21/04/2022 325

Dirigir em vias públicas durante a semana é uma tarefa árdua. Algumas pessoas fazem isso para viver, outras apenas porque precisam. Eu também faço por esses motivos, mas também gosto muito. Claro, o trânsito é terrível, e eu tenho muitas estatísticas (não vou aborrecê-lo) para sustentar minha vida nas piores condições de trânsito do país. Além disso, sempre acho o trabalho de dirigir um prazer, não porque muitas vezes sou pago. Plaisir de conduite au quotidien : une expérience sensorielle unique

O homem se casa com a máquina

Concerto de concreto

Escape Symphony

Buffet de trem de força

Imaginação e Criação

O homem se casa com a máquina

Quase toda vez que estou atrás do volante, sou atingido por aquele momento 'uau': quando penso profundamente sobre a maravilha da engenharia na qual me vejo no controle. Pensamentos sobre o que exatamente está acontecendo sob o capô penetram em meus pensamentos. Imagens da conexão biológica e mecânica entre motorista e máquina correm pela minha consciência. Imagine uma câmera microscópica filmando as sinapses do meu córtex motor. As imagens seguem o caminho neural semelhante a um fluxo de elétrons, do cérebro ao pé, à medida que o impulso abstrato se torna o movimento físico de pisar no acelerador.

A representação se move do corpo para o pedal, depois cruza o cabo do acelerador onde o devaneio entra no corpo do acelerador e segue para a entrada de ar para ser violentamente sugado por uma porta de entrada aberta, saltando ao redor do coletor de admissão, antes mergulhando na câmara de combustão atacando a entrada de ar. Aqui, o tempo diminui à medida que milhares de volts de eletricidade são gerados pela bobina de ignição; a carga é liberada precisamente no momento certo, empurrando a corrente ao longo dos fios da vela de ignição, emergindo como um arco azul ardente, inflamando a mistura rodopiante de combustível e ar atomizado, fundindo-se no espaço de compressão rápida entre a cabeça do cilindro e o êmbolo.< /p>

À medida que a explosão força o pistão de volta para dentro do cilindro, a visualização é transferida através da haste e para o virabrequim giratório. A visão se expande para abranger toda a orquestra de dispositivos trabalhando em conjunto. A cabeça, o bloco e as peças fundidas parecem translúcidas para destacar os pulsos rápidos de eletricidade que entram nas câmaras de combustão, ilustrando a natureza explosiva da combustão interna que ocorre em absoluto equilíbrio harmônico. Plaisir de conduite au quotidien : une expérience sensorielle unique

Mas isso sou só eu.

Foto: Benjamin Caschera para Automoblog.net.

Concerto de concreto

Não estou convencido de que as pessoas ao meu redor na rodovia com suas cabeças baixas, seus olhos fixos em um dispositivo estranhamente brilhante (às vezes olhando para a estrada) estão pensando nos eventos que estão nos impulsionando a velocidades humanamente impossíveis até que haja apenas um algumas décadas de idade. Essa conquista relativamente recente me permite ter prazer em dirigir até os veículos mais comuns. A chave para encontrar alegria no trabalho penoso de ficar preso no trânsito é saber quando e onde ouvir esta magnífica sinfonia. Por exemplo, a enorme rede de rodovias arteriais entrelaçadas está conectada a uma rede vascular de ruas de superfície. As rampas de conexão entre os dois são um ótimo lugar para aumentar o volume daquela máquina sinfônica ao seu comando (com razão, é claro), especialmente para carros menos orientados para o desempenho, pois podem ser usados ​​mais perto de seus limites.

Não só os pavimentos muitas vezes juntam passagens de asfalto maravilhosamente inclinadas e sinuosas, mas o limite de velocidade é muitas vezes muito baixo na entrada. Isso ajuda a saciar seu apetite carnal automotivo, passando de um ritmo de zona escolar para velocidades de rodovia, enquanto percorre longas curvas inclinadas. Para entrar adequadamente no tráfego em um ritmo seguro em um instrumento de transporte com pouca potência e manter o impulso, é essencial rotear as linhas corretas através de um vértice. Eu encontro imensa satisfação em conectar várias linhas por defletores de conexão; é igualmente recompensador pregar um ápice tardio em uma curva de raio decrescente, ou um varredor de ápice duplo. Afinal, seria perigoso dirigir lentamente por uma rampa de acesso e tentar se misturar a um mar de aço que flui maniacamente na velocidade de um caracol.

Foto: Benjamin Caschera para Automoblog.net.

Sinfonia de escape

Práticas semelhantes podem trazer satisfação com o poder adicional de algumas centenas de cavalos de potência acoplados a um número igualmente proporcional de torques. O desafio é manter a fera domada o suficiente para estradas municipais, especialmente em torno de trechos sinuosos, com a exuberância adicional de colocar o martelo no final. Além disso, as temidas luzes do medidor se tornam um teste “sensível” de 0-60, provando que um trem de força espirituoso não é apenas um trabalho prático, mas também um recurso de segurança.

Não é incomum que eles sejam movidos a cavalo e fortemente torcidos para recompensar o operador com uma experiência auditiva em movimento. Quando um veículo acelera vigorosamente, a entrada é aberta e o motor começa a engolir ar, e o conjunto orquestral de tubos de entrada de ar realmente começa a cantar. Um motor devidamente ajustado pode ser muito agradável, induzindo uma diversão gutural, quase primitiva. Esta emoção visceral também pode ser pronunciada por certos ambientes, nomeadamente um túnel. Quando dentro dos limites da estrada fortemente cercada, é costume diminuir a velocidade para acelerar dentro dos limites permitidos por lei, talvez juntamente com uma mudança entusiástica para uma velocidade mais baixa. A música de admissão ecoa nas paredes, enquanto o escapamento expelido faz uma serenata para todos no túnel. Explosões retumbantes de cilindros harmonizados dançando ao longo da avenida completam a balada mecânica. À medida que o soneto ressoa, ressoa profundamente na alma. Plaisir de conduite au quotidien : une expérience sensorielle unique

Buffet de trem de força

Ter grandes quantidades de energia à sua disposição realmente permite que as reações físicas de diferentes transmissões também se tornem evidentes. Por exemplo, um poderoso veículo com tração traseira responderá à aplicação do acelerador criando uma torção; quanto maior o torque (força de giro), mais essa torção torcerá o quadro e criará downforce nas rodas dianteiras, forçando o carrinho a fazer uma curva quando aplicado corretamente. Um acelerador muito vigoroso quebrará os pneus traseiros, causando sobreviragem, girando a extremidade traseira. Embora às vezes seja divertido, o oversteer excessivo deve ser reservado para a pista ou patins.

A tração dianteira pode responder da mesma forma ao sair de uma curva; a quantidade certa de torção pode parecer que está puxando o carro para fora. Novamente, muito pode ter efeitos desastrosos na subviragem, enviando um carro deslizando em linha reta quando você deseja que ele faça uma curva com a estrada. É certo que não é tão divertido quanto o oversteer, mas pode ser usado em benefício do motorista no lugar certo, mas não em vias públicas.

Como resultado, a tração nas quatro rodas pode ter características de ambos, dependendo de como e quando a potência é enviada às rodas. O tipo de sistema AWD também pode desempenhar um papel importante na resposta do veículo. Alguns são principalmente de tração dianteira, enquanto outros têm uma inclinação traseira. Um bom arranjo será dinâmico e/ou selecionável para alcançar os resultados desejados pelo piloto. Tal como acontece com muitas coisas, a variedade é o tempero da vida (automotiva), e ter o luxo de experimentar diferentes sistemas de transmissão é um sabor que eu desejo.

Imaginação e Criação

Os carros não são apenas máquinas maravilhosamente complexas, eles são partes integrantes da vida que são facilmente aceitas. Sim, o deslocamento geralmente é uma experiência mundana, e ficar sentado no trânsito nunca é divertido, mas o automóvel moderno não é apenas um dispositivo, é uma conquista; e quando um olhar atento é mantido à procura da oportunidade apropriada, a condução diária pode ser uma ocasião tão alegre.

Então, da próxima vez que você estiver preso no trânsito, observe-o enquanto está na fila para um passeio emocionante. Você pode ficar preso no reino do tédio por horas, mas eventualmente será recompensado.

Benjamin Caschera é um louco por carros em todos os sentidos da palavra. Sua escrita eclética varia de discursos de trânsito e lágrimas sobre carros de US $ 500 à adulação dos melhores carros clássicos e / ou hiper recentes. Siga e assegure-o no Twitter e no Instagram:

@TheBoringCarGuy


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