La Chevrolet K5 Blazer-E entre dans la SEMA360 en tant que voiture électrique moderne au style rétro

Le dernier concept car de Chevrolet est "Explosion from the Past", revenons dans les années 1970, lorsque le K5 Blazer traînait dans la rue. Il s'agit du dernier concept de conversion eCrate de Chevrolet, qui combine la carrosserie du Blazer K5 de 1977 avec un système de propulsion tout électrique. Le résultat est cet incroyable Blazer-E K5.

Si vous êtes comme moi, vous avez entendu les conducteurs de la génération Z se plaindre de la beauté classique des manèges du milieu du siècle - en particulier des muscle cars - et aspirer à un option écologique. Attendez-vous à ce que ce groupe soit parmi les fans les plus ardents de ce concept K5 Blazer-E lors de ses débuts au salon virtuel SEMA360 le 2 novembre.

Bring Out The Big Guns

Chevy K5 Blazer-E : Les Noix & ; Boulons

Équipement essentiel

Programme de certification des installateurs eCrate

Quelle est la prochaine étape?

Sortez les gros calibres

Chevrolet aime impressionner la foule au salon SEMA à Las Vegas. Plus récemment, ils ont présenté des choses comme le Luke Bryan Suburban Concept, le eCOPO Camaro Concept et d'autres modèles Silverado uniques et intéressants. Le grand succès de l'année dernière a été le concept E-10.

« Quelques minutes après que Chevrolet a présenté le concept E-10, les clients ont commencé à appeler pour demander dans combien de temps ils pourraient construire leur projet EV », a déclaré Russ O'Blenes , directeur de l'ingénierie, des performances et des courses de Chevrolet. «Le K5 Blazer-E montre ce qui est possible pour les clients qui souhaitent convertir leur camion d'époque en un conducteur quotidien avec le couple instantané et l'expérience de conduite unique d'un véhicule électrique.»

Chevy affirme que ce dernier concept est «» preuve fonctionnelle» de la viabilité du package Electric Connect et Cruise qu'il prévoit de vendre au second semestre 2021. Chevrolet Performance enquêtera auprès des membres de la SEMA intéressés par la construction de leurs projets électriques pour finaliser l'offre eCrate initiale du constructeur automobile. "Pour les clients qui souhaitent des performances plus extrêmes, le système modulaire eCrate aura des applications pratiquement illimitées", a ajouté O'Blenes.

Chevy K5 Blazer-E. Photo: Chevrolet.

Chevy K5 Blazer-E: The Nuts & Bolts

Le concept de Chevrolet a commencé avec la K5 Blazer originale de 1977. L'équipe a retiré le V8 de 400 pouces cubes de 175 chevaux et la boîte automatique à trois vitesses du Blazer (ils ont également arraché les systèmes de carburant et d'échappement). Ils ont remplacé ce moteur par un moteur électrique Bolt EV, qui développe 200 chevaux et 266 lb-pi. de couple. Le moteur électrique est associé à une boîte automatique à quatre vitesses à commande électronique de Chevrolet Performance. La boîte de transfert, l'arbre de transmission et les essieux d'origine sont conservés.

Ce Blazer est doté d'une batterie Bolt EV de 400 volts avec 60 kilowattheures d'énergie utilisable. Les contrôleurs de production, les faisceaux de câbles, la protection contre les chocs, le chauffage et le refroidissement de la batterie, la protection contre la surcharge de la batterie et le freinage par récupération proviennent tous du Bolt.

Les composants du marché secondaire comprennent un kit de direction assistée électrique, une pompe électrique fournissant le vide au système de freinage d'origine et un contrôleur électronique pour piloter les entrées vers les jauges d'époque, telles que l'affichage de la charge de la batterie sur la jauge de carburant d'origine.

Équipement essentiel

Le 60kWh Le forfait Electric Connect et Cruise comprend:

Batterie de 60kWh.

Moteur électrique de 200chevaux.

Onduleur CC à CA pour entraîner le moteur électrique.

Convertisseur de puissance CC-CC pour alimenter les systèmes basse tension.

Faisceaux de câbles, contrôleurs et pompes à eau pour le chauffage et le refroidissement de la batterie.

Chevrolet Performance est en train d'équiper et de certifier les installateurs Electric Connect et Cruise, y compris les concessionnaires et autres sociétés de rechange sociétés. Lingenfelter Performance Engineering, basée au Michigan, sera la première entreprise à piloter le programme de formation et de certification.

Aménagement intérieur du Chevrolet K5 Blazer-E. Photo: Chevrolet.

Quelle est la prochaine étape?

Chevrolet Performance annonce qu'elle évalue des packages eCrate supplémentaires avec des options plus performantes et de nouvelles configurations de batterie pour s'adapter à un plus large éventail d'applications du marché secondaire. À plus long terme, l'équipe travaillera à intégrer les technologies de système de batterie modulaire Ultium de GM.

«Alors que GM présente une nouvelle flotte de véhicules électriques, cela crée une opportunité passionnante d'apporter la technologie EV sur le marché secondaire», a déclaré Jim Campbell, vice-président des performances et des sports mécaniques de General Motors aux États-Unis. «Notre vision est d'offrir une gamme complète de systèmes Connect et Cruise de Chevrolet Performance - offrant une solution pour chaque client allant des LSX V8 aux conversions eCrate.»

Nancy Dunham est une journaliste de longue date dont le travail apparaît dans de nombreux magazines automobiles nationaux et d'intérêt général et dans les sites Web associés. Son père était cadre chez Western Auto Supply Co. (vendu à Sears), donc l'odeur des pneus rappelle encore un flot de souvenirs d'enfance. Mission professionnelle préférée : conduire sur le Texas Motor Speedway. Elle vit à Austin, au Texas, avec son chat Prudence.

Photo et source photo: Chevrolet.