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Seguro de automóveis calculado por quilometragem: seguro com base no uso

nicad 19/06/2022 177

Dans la plupart des régions des États-Unis, les conducteurs doivent souscrire une assurance automobile avant de quitter l'allée ou l'espace de stationnement. L'industrie automobile admet que les compagnies d'assurance automobile ajoutent la technologie du 21e siècle d'une manière qui bouleversera certains conducteurs américains. Créer un type de service d'assurance appelé basé sur l'utilisation, le concept des devis d'assurance automobile traditionnels peut devenir une chose du passé.Assurance auto calculée par kilométrage : Assurance basée sur l'utilisation

Como muitos sabem com as cotações tradicionais de seguro de carro, uma distância aproximada de deslocamento é usada como critério para estabelecer uma taxa de motorista.No entanto, usando a tecnologia de monitoramento automotivo, as seguradoras de carros estão agora tentando vender muitos clientes no monitoramento de veículos vivos.Definido como seguro automotivo com base no uso, essa abordagem implica o uso do mundo real -siga -up para calcular as taxas garantidas.Introduzido aos Estados Unidos em 2004, este sistema de seguros é cada vez mais implantado pelas companhias de seguros em todo o país.O seguro progressivo e GMAC são duas empresas que oferecem aos clientes a opção de cobertura de seguro automotivo com base no uso.

De acordo com o Progressive Insurance, mais de 100.000 clientes se inscreveram em seu plano de desconto instantâneo em 31 estados.No desconto instantâneo via Progressive, um dispositivo é enviado a um motorista segurado que então conecta o transmissor à porta de diagnóstico de um veículo.Por 30 dias, o dispositivo gravará o tempo de uso, velocidade, número de identificação do veículo e se a unidade de instantâneo estiver conectada.A partir dos dados coletados, uma apresentação de seguro pode ser recompensada.Essa taxa permanecerá bloqueada pelos próximos 6 meses.Enquanto o sistema segue a atividade do veículo, o dispositivo instantâneo não possui capacidade geral do sistema de posicionamento (GPS).

O esquema de seguro GMAC é usado em conjunto com um sistema OSTAR equipado como padrão nos veículos mais modernos da General Motors.Oferecendo um desconto de baixa quilometragem, este pacote de seguros GMAC recompensa os unceniais com economia de desconto de até 54 % se um veículo viajar menos de 2.500 milhas por ano.Para passageiros mais regulares, a entrega de baixa quilometragem oferece um rendimento mínimo de 7 %, desde que uma assinatura de Oonstar permaneça ativa.No entanto, deve -se mencionar que as economias em potencial provavelmente serão compensadas pelo pacote de assinatura OONSTAR.Embora a estrela tenha uma capacidade de GPS, as informações supostamente usadas para a entrega de baixa quilometragem baseiam -se apenas nos relatórios de diagnóstico do veículo onstar.

Embora seja temido que os dispositivos de monitoramento baseados no usuário não distinguam em relação ao tipo de direção feita (as diferenças entre a cidade e a rodovia poderiam ser um fator que de outra forma poderia afetar um seguro de carro), a principal desvantagem do sistema de seguro automotivo com base no uso é vender a idéia de desistir de certas informações. As leis sobre a proteção da privacidade em determinados estados bloquearam efetivamente os esforços para configurar programas de seguro de automóvel com base no uso, enquanto outros estados limitam o escopo da coleta de dados. Em um artigo publicado na revista SAE (Society of Automotive Engineer), a questão da confidencialidade foi abordada enquanto as companhias de seguros estão tentando atrair clientes para essa nova realidade de dados de direção ativa para uma redução potencial de taxa.

De fato, as companhias de seguros admitem livremente que os clientes são convidados a desistir de elementos de sua privacidade por meio de um faturamento de seguros com base no uso."A confidencialidade é uma vantagem da qual você precisa conversar com os clientes", disse o diretor de produtos para a Liberty Mutual Agency Markets, disse Richard Smith no artigo da SAE.Também são feitas perguntas não apenas sobre como as informações são usadas atualmente, mas também sobre como os dados de seguro baseados no usuário podem ser usados ​​no futuro.É possível que as informações coletadas através desses serviços possam ser estabelecidas para detectar drivers de problemas e possam ser usados ​​como evidência nas entradas de tráfego.

O modelo de seguro baseado no usuário oferece vantagens e desvantagens nas quais nossa empresa automotiva julgará nos próximos anos se vale a pena perder uma taxa específica.

Fonte de informação: Seguro GMAC, seguro progressivo, SAE Foto Fonte: General Motors


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