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Um centavo para parar de atualizar seus freios baratos

nicad 24/03/2022 523

Seus freios têm uma função, e apenas uma: parar seu carro. Em teoria, este é um processo simples: você pisa no pedal do freio, as pastilhas de freio empurram o rotor e o rotor de desaceleração é igual à roda de desaceleração (se você se perdeu, por favor, pare de ler e rasgue sua carteira de motorista. .) Un centime pour arrêter la mise à niveau de vos freins bon marché

Na realidade, no entanto, há muito mais que entra no processo. Existem todos aqueles termos confusos como "multiplicação de força hidráulica" e "cilindro mestre" envolvidos. É por isso que a maioria dos motoristas "somente viagem" tem uma visão unidimensional: os freios estão funcionando. Quando eles começarem a trabalhar, pague cegamente a um mecânico centenas de dólares. Os freios voltam a funcionar.

Mas nós, entusiastas de carros, sabemos que existem opções melhores. É por isso que temos kits de atualização de freio que custam mais de US $ 5.000 e por que fabricantes de automóveis de ponta como Ferrari e Lamborghini saem com US $ 12.000 ou mais por uma caixa de seleção rotulada "Atualizar".

Felizmente para nós classe média, no entanto, existem opções muito mais baratas. Você não precisa de pinças de oito pistões e rotores de 15 polegadas, a menos que rastreie seu carro regularmente. Nós, entusiastas da estrada, podemos sangrar os freios, girar os rotores e atualizar nossas pastilhas. Você ficaria surpreso com a diferença que as novas pastilhas podem fazer. E, a propósito, eles não são tão difíceis de mudar a si mesmo.

Primeiro você precisa decidir que tipo de almofada você precisa - Cerâmica, Kevlar, Semi-metálica... todas são adequadas para diferentes propósitos. As pastilhas de freio Hawk HPS de alto desempenho (mas um tanto caras) são uma opção popular entre os entusiastas de carros esportivos. Eu nunca os usei, mas meu amigo tem um Nissan 300ZX com mais de 700 HP e ele jura por eles.

Depois de escolher uma almofada, considere comprar novos rotores (possivelmente perfurados e/ou entalhados para melhor dissipação de calor). rotores para você. Isso os suaviza para parar o "brilho" do freio que você obtém quando desacelera até parar.

Finalmente, quando você troca os freios, você já os está sangrando, o que ajuda a eliminar bolhas e aumenta a quantidade de força empurrando as pastilhas, o que dá uma sensação de freio mais sólida, especialmente se elas não forem afetadas por um longo tempo.

Opcional: linhas de freio de aço inoxidável. Deslize-os sobre as mangueiras de borracha desgastadas para evitar que se expandam ao frear. Isso mantém a pressão nas almofadas e não nas linhas, o que pode desperdiçar muita energia.

Agora que você conhece a maneira barata de melhorar os freios, pare agora!


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