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Tesla Motors : Contre toute attente

nicad 14/04/2022 242

Lors de la réunion trimestrielle des actionnaires de Tesla, Elon Musk a admis qu'il avait fait une erreur, mais a déclaré effrontément qu'une refonte était à venir. Après que le nouveau modèle 3 a reçu des centaines de milliers de précommandes, c'est évidemment plus important.Tesla Motors : Contre toute attente

Augmenter la production

Travailler pour gagner

New Era ?

Augmenter la production

L'amélioration du processus devrait être quelque chose que nous attendons d'une entreprise qui s'intéresse à la durabilité par rapport au profit pur. Après tout, l'objectif de Tesla est d'accélérer le transport durable, pas simplement de créer un profit ou de se tailler une niche. Mais les objectifs ambitieux ont rendu Wall Street perplexe et les analystes déconcertés.

À la lumière de ses sceptiques, la question demeure étonnamment: pourquoi parie-t-on encore contre ce type?

Alors que nous assistons à la montée de Tesla, nous oublions souvent que nous la voyons passer de rien à une entreprise perturbatrice majeure en l'espace d'une décennie. Parce que nous n'avons pas pu regarder chaque itération et chaque revers de Ford ou de General Motors, nous n'avons que des comptes rendus historiques de sa progression. Alors que Tesla s'est développé à l'ère moderne avec les médias sociaux et une courte durée d'attention, nous négligeons souvent l'entreprise innovante chaque fois qu'elle trébuche ou retarde.

Working To Win

Tesla invente le jeu dans l'état actuel des choses, loin devant les autres leaders de l'industrie dans certains domaines. D'autres constructeurs automobiles ont les avantages de lois sur les brevets souples et de faibles coûts de main-d'œuvre. Cependant, Musk et son équipe font preuve d'une capacité constante à s'adapter, à changer et à contourner les obstacles institutionnels.

Ils ont transformé leur entreprise malgré le fait qu'ils ont été radiés à plusieurs reprises en cours de route.Tesla Motors : Contre toute attente

Prenez. Le modèle de vente directe de Tesla aux consommateurs. Ils sont légalement assiégés avec des États à travers le pays comme le New Jersey afin de le maintenir. Les concessionnaires de voitures conventionnelles se plaignent que Musk veut des privilèges parce qu'il n'utilise pas de concessionnaire. Musk soutient que le modèle de concession est obsolète, favorise les marques établies et récompense les vendeurs pour la vente de voitures à essence nécessitant un entretien.

Et les concessions font des bénéfices en entretenant des voitures.

Tesla fait plus que juste des voitures. Tesla Powerwall, par exemple, augmente la capacité de consommation solaire d'un ménage, tout en offrant une fonctionnalité de sauvegarde pendant les pannes de réseau. Photo: Tesla Motors

New Era?

Il existe de nombreux récits sur la façon dont Tesla bénéficie des subventions gouvernementales. C'est malhonnête et mal informé. Tesla a reçu un prêt lors du renflouement de l'industrie automobile, mais l'a remboursé plus tôt que prévu et avec un bonus. Les contribuables ont profité de leur aide à Tesla. De plus, le système est orienté vers les combustibles fossiles et rarement discuté dans la critique des voitures Tesla recevant des incitations pour les acheteurs. Et enfin, tous les constructeurs automobiles sont éligibles à ces incitations fiscales - c'est simplement que Tesla en a agressivement profité comme modèle commercial et politique environnementale.

Les États-Unis doivent prendre conscience de ces nouvelles innovations. Nous avons une façon de faire à l'ancienne qui rend difficile la compréhension des personnes qui innovent comme Musk. Oui, il s'oppose au système, mais c'est un système qui a besoin d'être combattu.

Si nous n'écoutons pas les Musk du monde, notre avenir devient pollué et incertain.

*Jerry Mooney est professeur de langues et de communications au College of Idaho et auteur de History Yoghurt & la lune. Suivez-le sur Twitter: @JerryMooney

L'emplacement de la batterie confère à la Model X un centre de gravité extrêmement bas, réduisant ainsi le risque de capotage. Sans moteur, le modèle X a une zone de déformation plus large pour absorber l'énergie lors d'un impact frontal. Photo : Tesla Motors

Photo : Tesla Motors


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