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El prototipo RDX 2019 representa el rediseño más completo de Acura

nicad 06/11/2021 703

El prototipo Acura RDX 2019 tuvo su estreno mundial en el Salón Internacional del Automóvil de América del Norte de 2018. La exhibición nos dio un vistazo al nuevo diseño, tecnología avanzada y características de lujo del SUV de cinco plazas que debería ser lanzado a finales de este año. La Acura RDX 2019 es una nueva versión de arriba hacia abajo. Será el primer modelo de Acura que encarna completamente el nuevo lenguaje de diseño de la marca en el concepto sofisticado de Acura.

Más ligero y más grande

Potencia y amplificador; Rendimiento

Diseño de interiores

Tecnología de cabina

Producción y en persona

Galería de prototipos de la Acura RDX 2019

Más ligero y amplificador; Más grande

La RDX de tercera generación se diseñó sobre una plataforma más ligera con un cuerpo reforzado. La RDX 2019 marcará el regreso de Acura Super Handling All-Wheel Drive (SH-AWD) a la RDX, dándole un sistema de tracción total con vectorización de par suave. El nuevo sistema ofrece un aumento del 40% en la capacidad de par máximo con respecto al sistema SH-AWD actual.

“Combínelo con nuestro nuevo tren motriz, carrocería y chasis más rígidos y dirección mejorada, y obtendrá: sin duda alguna, la RDX más rápida y maniobrable que jamás haya existido”, dijo Jon Ikeda, vicepresidente y gerente general de la división Acura de American Honda Motor Co., Inc.

El prototipo RDX también presenta una pista más ancha (aumentada en 1.2 pulgadas), una distancia entre ejes más larga (ganancia de 2.5 pulgadas) y un voladizo delantero más corto. Las ruedas se empujaron hacia las esquinas, según Acura. Además, la RDX 2019 será la primera SUV Acura presentada con un acabado A-Spec para un estilo más deportivo por dentro y por fuera.

Potencia y amplificador; Rendimiento

El RDX es impulsado por una nueva válvula de inyección directa de fábrica de 2.0 litros y 16 válvulas. El motor cuenta con un turbo mono-scroll de baja inercia, un sistema de válvulas DOHC VTEC y un sistema de doble leva con sincronización variable de válvulas (Dual VTC). Toda esa sopa de letras se traduce en un 40% más de torsión de gama baja que antes. Junto con el nuevo motor hay una transmisión automática de 10 velocidades, la primera en el segmento. Si opta por la tracción en las cuatro ruedas para su RDX, obtendrá la próxima generación de Acura del SH-AWD antes mencionado, con un nuevo diferencial trasero y un aumento del 150% en la capacidad de torsión máxima en comparación con el anterior RDX.

Hay disponible un sistema de amortiguación adaptable vinculado al sistema dinámico integrado inspirado en NSX. El sistema IDS ofrece cuatro modos de conducción distintos: Sport, Sport +, Comfort y Snow. Hay un selector de modo de conducción colocado en lo alto de la consola central.

Foto: Honda North America.

Diseño de interiores

Hablando del interior, es más espacioso, más sofisticado y más conocedor de la tecnología que antes. La consola central es un diseño flotante inspirado en el Acura Precision Cockpit. Los asientos deportivos están equipados con un volante deportivo a juego. Los detalles del interior son "contemporáneos" con materiales auténticos de alta calidad que incluyen cuero napa, aluminio cepillado y fresno oliva de poro abierto.

La cabina de pasajeros es más grande gracias a la distancia entre ejes más larga de la RDX con espacio para cinco. Acura afirma que el espacio de la cabina es el mejor de su clase, al igual que el espacio trasero para las piernas y el espacio de carga. Los asientos delanteros tienen calefacción y ventilación, y Acura utilizó un cuero napa de plena flor más suave y duradero. Los ajustes de potencia de 16 posiciones para el conductor y el pasajero delantero son estándar, y todos los modelos están equipados con un techo corredizo panorámico.

"Nuestros ingenieros han dedicado miles de horas a la investigación para crear un enfoque centrado en el conductor que es el primero de su tipo y distintivamente Acura", dijo Toshiaki Mikoshiba, presidente y director ejecutivo de American Honda Motor Co., Inc. "Este nuevo RDX es El rediseño más completo de Acura en más de una década y una poderosa indicación de lo que vendrá ".

Tecnología de cabina

Todo está controlado por la nueva interfaz True Touchpad de Acura. Tiene un sistema operativo basado en Android proyectado en una pantalla Full HD de doble zona de 10,2 pulgadas. La interfaz True Touchpad combina las ventajas de las pantallas táctiles convencionales y los enfoques remotos, según Acura. También está haciendo su debut un nuevo sistema de reconocimiento de voz en lenguaje natural. Se dice que mejora la facilidad y la intuición de los comandos de voz en el vehículo. También está disponible una pantalla interactiva de visualización frontal (HUD).

"La nueva interfaz de usuario de Acura será un gran paso adelante para nuestros clientes", señaló Mikoshiba. "Pero ese es solo un aspecto de una nueva experiencia de cabina dinámica y premium".

Y para colmo, hay un sistema estéreo totalmente jefe. El prototipo RDX 2019 utiliza cuatro altavoces ultradelgados montados en el techo conectados a un sistema Acura ELS Studio 3D de 16 canales y 710 vatios. El estéreo fue desarrollado por Panasonic y sintonizado por el productor musical ganador de un Grammy y socio de Acura desde hace mucho tiempo, Elliott Scheiner.

Prototipo del Acura RDX 2019 en el North American International Auto Show, Cobo Center, Detroit, Michigan.

Producción y en persona

Todos los modelos RDX destinados al mercado norteamericano se construirán en East Liberty, Ohio, con motores producidos en Anna, Ohio, y transmisiones automáticas de 10 velocidades fabricadas en Tallapoosa, Georgia. Diseñada, desarrollada y construida aquí en Estados Unidos, la RDX 2019 llegará a los concesionarios a mediados de 2018.

Mientras tanto, el vehículo está en exhibición en el North American International Auto Show en el Cobo Center, en el centro de Detroit. El espectáculo se abre oficialmente al público el sábado 20 de enero.

“Lo que está a punto de ver no es solo el producto adecuado para el lugar al que estamos llevando la marca Acura; es el producto adecuado en el momento adecuado para el mercado actual ”, dijo Mikoshiba.

Tony Borroz ha pasado toda su vida conduciendo coches antiguos y deportivos. El es el autor de

Bricks & Bones: The Endearing Legacy y Nitty-Gritty Phenomenon of The Indy 500, disponible en rústica o Kindle.

Galería de prototipos de la Acura RDX 2019

Fotos y fuente: Honda North America.


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