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Revisión del Volkswagen Tiguan 2020: no es nuestra taza de té, esa es la razón

nicad 09/11/2021 783

Volkswagen Tiguan 2020

En nuestra opinion:

Nuestros colegas y contemporáneos en la prensa automotriz tienen al VW Tiguan 2020 en mayor estima que nosotros. No diríamos que el Tiguan es un fracaso, no lo es, pero por alguna razón no nos convenía. De acuerdo, teníamos un nivel de equipamiento con ruedas de 20 pulgadas, así que tal vez ese fue el culpable del andar mediocre. Después de una semana en la carretera y dada la cantidad de otras opciones en el mercado, le recomendamos que compare precios antes de comprar un Tiguan.

Estilo exterior

91

Diseño de interiores

64

Dinámica de conducción

40

Especificaciones técnicas y de seguridad

85

Funcionalidad diaria

78

Ventajas

Ahorro de combustible

Funciones de seguridad

Elegante y deportivo

Desventajas

Ruido de la carretera y del viento

Asientos incómodos

Motor propenso a "cabecear"

72

El VW Tiguan 2020 tiene algunas cualidades entrañables, pero desafortunadamente para el Tiguan, el péndulo se inclinará hacia el otro lado. Durante nuestra conducción de una semana con el VW Tiguan 2020, algo de lo que nos gustó también terminó por ponernos de los nervios.

Una combinación de dos palabras, tigre y leguan (que significa "iguana" en alemán), el Tiguan es una bestia de diferente naturaleza. Así fue como fue nuestra prueba de manejo.

VW Tiguan: ¿Qué hay de nuevo para 2020?

Tercera fila y tracción total

Nuestro vehículo de prensa VW Tiguan 2020

¡Algunos extras geniales!

¿Cuánto cuesta el VW Tiguan 2020?

Aspectos destacados del interior: impresiones iniciales

Aspectos destacados del interior: sin ton ni son

Fortalezas desde el interior: cualidades redentoras

VW Tiguan 2020: motor y amplificador; Tren motriz

Kilometraje de gasolina del VW Tiguan 2020

¿Cómo se conduce el VW Tiguan 2020?

Letárgico y amperio; Falta de refinamiento

¿Debería comprar un VW Tiguan 2020?

Galería del VW Tiguan 2020

VW Tiguan: ¿Qué hay de nuevo para 2020?

Cada Tiguan viene con el sistema telemático Car-Net de VW y Wi-Fi en el automóvil. La carga inalámbrica está disponible, a partir de la versión SE. Los modelos SEL tienen un volante con calefacción, espejo retrovisor con atenuación automática y limpiaparabrisas con sensor de lluvia.

El nuevo SE R-Line Black cuenta con llantas de aleación de aluminio negras de 20 pulgadas, parachoques e insignias R-Line con detalles en negro, luces antiniebla y techo corredizo panorámico, entre otras características.

3ª fila y amplificador; Todas las ruedas motrices

El Tiguan 2020 con tracción delantera tiene una tercera fila de serie. Con tracción total 4Motion, el Tiguan es estándar con dos filas, pero una tercera fila es opcional.

Nuestro vehículo de prensa VW Tiguan 2020 cerca de un nuevo desarrollo en Plymouth, Michigan.

Nuestro vehículo de prensa VW Tiguan 2020

El Tiguan está disponible en cinco niveles de equipamiento: S, SE, SE R-Line Black, SEL y SEL Premium R-Line. Nuestro vehículo de prensa era un SEL Premium R-Line con 4Motion y un motor turbo de 2.0 litros.

Las llantas de 20 pulgadas nos llamaron la atención de inmediato, al igual que los parachoques, insignias e insignias específicos de R-Line. y otros accesorios exteriores. ¡Nuestro vehículo de prensa Tiguan era bastante hermoso!

VW divide la etiqueta de la ventana de esta manera (en la imagen de abajo). El exterior cuenta con faros LED automáticos, luces de circulación diurna y luces traseras; faros antiniebla delanteros halógenos con luces de curva de baja velocidad; limpiaparabrisas con sensor de lluvia con boquillas de lavado con calefacción; una zona de limpiaparabrisas delantera climatizada en la parte inferior del parabrisas; y un techo corredizo panorámico.

El interior incluye aire acondicionado automático de doble zona; salidas de aire de la segunda fila; volante forrado en cuero con calefacción; asientos de cuero con calefacción; Ajustes de potencia en 10 direcciones, incluido el soporte lumbar, para el conductor; Área de carga alfombrada e iluminada con ganchos de sujeción, tomacorriente de 12 V y cubierta de privacidad; e iluminación ambiental entre otras características.

¡Algunos extras geniales!

Tecnología y amplificador; El paquete de conveniencia contiene una serie de cosas útiles, divertidas y, por lo demás, ingeniosas. Entre nuestros favoritos se encuentran la cámara de vista aérea; inicio remoto; portón trasero manos libres; carga inalambrica; Conectividad bluetooth; y un sistema de audio Fender premium.

Las características de seguridad son lo más destacado para el Tiguan 2020, y nuestro vehículo de prensa no fue una excepción. De fábrica, el Tiguan 2020 suministra seis airbags estándar; frenos antibloqueo; Control de estabilidad electrónica; Anclas inferiores y correas para niños (LATCH) y sistema inteligente de respuesta a colisiones de VW.

En tecnología y amplificador; El paquete de conveniencia incluye control de crucero adaptativo, advertencia de colisión frontal con frenado de emergencia autónomo, monitor de punto ciego y asistencia para mantenerse en el carril, entre otros.

¿Cuánto cuesta el VW Tiguan 2020?

El precio base de nuestro VW Tiguan 2.0T SEL Premium R-Line 2020 con 4Motion fue de $ 38,795. Hubo un cargo adicional por la tercera fila ($ 595), mientras que el cargo de destino fue de $ 1,020 adicionales. Cuando se agregaron, el MSRP total fue de $ 40,410.

En comparación, el VW Tiguan 2020 tiene un precio inicial de $ 24,945.

Adhesivo para ventana de nuestro vehículo de prensa VW Tiguan 2020.

Aspectos destacados del interior: primeras impresiones

Nuestro vehículo de prensa VW Tiguan 2020 se sintió espartano, a pesar de las sutilezas como los asientos de cuero con calefacción, el volante con calefacción y la navegación. La sensación espartana podría tener más que ver con el nivel de equipamiento específico de nuestro vehículo de prensa, en comparación con toda la línea Tiguan en sí. Nuestro Tiguan era un SEL Premium R-Line, que le da al vehículo un juego de ruedas más grande de 20 pulgadas. Algunos pueden sentir una diferencia en la calidad de conducción con estas ruedas y, de hecho, pensamos que era más rudo.

Como dijimos al principio, algunos de los elementos entrañables del Tiguan también lo hacen más corto. Los conductores a quienes les gusta un SUV más resistente apreciarán el diseño interior y la sensación general del SEL Premium R-Line. Sin embargo, la desventaja es la falta de comodidad que proporciona este nivel de equipamiento cuando se acumulan las millas. Los asientos no son muy cómodos para viajes largos y el interior deja entrar mucho ruido de la carretera y del motor.

Después de aproximadamente una hora detrás del volante, estábamos incómodos al igual que nuestros pasajeros. Si puede vivir sin las características y tratamientos adicionales que ofrece SEL Premium R-Line, opte por un nivel de equipamiento más bajo. Tendríamos curiosidad por ver cómo ruedan las pequeñas ruedas de 17 pulgadas en el nivel de acabado SE.

Diseño interior del VW Tiguan 2020.

Destacados desde el interior: sin ton ni son

El extraño botón combinado para el asiento con calefacción y el volante del lado del conductor no tenía mucho sentido para nosotros. Aunque esto podría haber sido un error del usuario, no pudimos activar uno independientemente del otro. En nuestra experiencia, el botón en la parte inferior derecha de la consola central enciende los asientos con calefacción y el volante al mismo tiempo. Luego, cambia a la pantalla táctil de ocho pulgadas para ajustar el nivel de calor de los asientos o apaga el volante si solo desea los asientos con calefacción (o viceversa).

Algunos de los menús y pantallas de la pantalla táctil de ocho pulgadas son similares y nos dejaron rascándonos la cabeza. A veces, las cosas parecen innecesariamente complicadas.

Por ejemplo, atenuamos nuestras luces interiores por la noche, ya que es la mejor práctica para la seguridad. La mayoría de los vehículos tienen un dial o botón a la izquierda del volante. Los conductores deberían poder llegar rápidamente y hacerlo sin problemas.

Con nuestro vehículo de prensa Tiguan, los ajustes de brillo interior estaban en un menú separado en la pantalla táctil de ocho pulgadas. Este menú no está disponible mientras viaja. Tuvimos que detenernos para atenuar las luces del interior. Si bien no es exactamente un compromiso, prepárate para algunas pequeñas cosas extravagantes como esta con el Tiguan. Si está conduciendo y el sol se está poniendo, deberá buscar un área de descanso antes de poder atenuar las luces interiores.

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p> Fortalezas desde adentro: adquiriendo cualidades

Una cosa que nos gustó fue la pantalla de información justo en frente del volante. Lo configuramos para que pudiéramos ver la brújula (directamente en el medio), el velocímetro digital, el combustible restante y el mpg actual. A veces cambiamos la brújula por el mapa de navegación. Gracias a la pantalla táctil de ocho pulgadas, los operadores pueden configurar esta pantalla de instrumentos central a su gusto.

El sistema de audio Fender Premium es una buena adición al Tiguan. Como hago a menudo cuando conduzco, recurrí a las acuarelas (SiriusXM 66). Es bastante difícil equivocarse con cualquier cosa de Fender, desde guitarras hasta equipos de sonido. Es una gran elección por parte de VW.

Para una familia en movimiento, el nuevo Tiguan es versátil y ofrece mucho espacio de almacenamiento para mochilas, equipo de gimnasia y cualquier otra cosa que se te ocurra para las salidas de fin de semana. En el Tiguan de dos filas, hay 37,6 pies cúbicos de espacio detrás de los asientos traseros, que se extienden a 73,5 pies cúbicos cuando están plegados. En comparación, nuestro Tiguan de tres filas tenía 33 pies cúbicos de espacio detrás de la segunda fila, aumentando a 65,7 pies cúbicos cuando se pliega.

Con todo en su lugar, todavía quedan 12 pies cúbicos detrás de la tercera fila.

VW Tiguan 2020: motor y tren motriz

Debajo del capó de cada Tiguan hay un cuatro cilindros de 2.0 litros turboalimentado con inyección directa. El motor, acoplado a una transmisión automática de ocho velocidades con Tiptronic, desarrolla 184 caballos de fuerza (4.400 rpm) y 221 lb-ft. de torque (1600 a 4360 rpm).

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VW usa lo que se conoce como ciclo Budack para el motor de 2.0 litros. El fabricante de automóviles lo describe como una modificación innovadora del ciclo convencional de cuatro tiempos para una mejor combinación de potencia, eficiencia y capacidad de respuesta. Según nuestra prueba de manejo de una semana, nos gustaría estar en desacuerdo en dos de estos puntos. Aunque estamos de acuerdo con la parte de eficiencia, el motor no es potente ni responde.

Kilometraje de gasolina del VW Tiguan 2020

Ahorro de combustible VW Tiguan 2020

Transmisión

Ciudad / Carretera

Conjunto

2,0 litros FWD

22/29

25

Tracción total de 2.0 litros

20/27

23

Las cursivas azules en la tabla anterior indican el motor y la transmisión de nuestro vehículo de prensa Tiguan 2020.

Manejamos poco menos de 186 millas en la semana en que obtuvimos nuestro VW Tiguan 2020. La mayor parte de la conducción se realizó en las pequeñas comunidades que rodean el área de Detroit, por lo que nuestras velocidades rara vez excedieron las 45 mph. Sin embargo, hicimos excursiones por la M-10, la I-94 y la I-96 para llegar a estos pueblos.

La calificación combinada de nuestro vehículo de prensa es de 23 mpg. Sin embargo, obtuvimos un promedio de 26.2 para la semana, por delante del puntaje de la EPA. Creemos que la función start-stop del Tiguan marcó una diferencia significativa.

Captura de pantalla de la pantalla central antes de entregar nuestro vehículo de prensa VW Tiguan 2020.

¿Cómo se conduce el VW Tiguan 2020?

Es difícil para mí. Ningún profesional del automóvil debe martillar deliberadamente a la prensa un vehículo que le haya prestado un fabricante de automóviles. Con el Tiguan, me pregunto si conducir un nivel de equipamiento diferente sin las ruedas de 20 pulgadas marcaría la diferencia. Tendría curiosidad por verlo.

La primera vez que conduje nuestro vehículo de prensa Tiguan, no fue una experiencia agradable. Me imaginé siendo un cliente potencial haciendo una prueba de manejo por primera vez. No me vendió y me hizo preguntarme cómo sería la propiedad a largo plazo. En mi primer viaje, fue difícil ponerme cómodo; era ruidoso y no muy potente; temblando en el viento cuando se levantó una ráfaga; y generalmente difícil de maniobrar a velocidades más altas.

No fue la mejor primera impresión.

Estructuralmente hablando, el VW Tiguan 2020 se monta sobre un bastidor auxiliar y un puntal de acero de una sola pieza. Tipo de suspensión delantera con brazos de suspensión inferiores y resortes helicoidales de carrera larga. El Tiguan 2020 también utiliza un sistema de dirección asistida electromecánica. Estos tipos de sistemas de dirección son habituales en la actualidad. Están diseñados para "tensarse" a velocidades más altas y luego "aflojarse" (por falta de mejores palabras) a velocidades más bajas. Cuando se hace correctamente, un vehículo debe sentirse más estable en la autopista, pero también más fácil de maniobrar cuando se mueve por la ciudad.

No hay nada en la ficha técnica que sea inmediatamente obvio en lo que respecta al chasis y el manejo. Entonces, me pregunto si las ruedas de 20 pulgadas son las responsables de la calidad de marcha.

Letárgico y falta de refinamiento

Sin embargo, las llantas de 20 pulgadas no tienen la culpa de todo. Mientras navega, especialmente entre 15 y 35 mph, el tren motriz dificulta las cosas. Pasamos por Plymouth, Michigan, una ciudad de unas 9.000 personas a unas 40 millas del metro de Detroit. Los límites de velocidad en Plymouth, como en la mayoría de los pueblos pequeños, son más bajos que los de las grandes ciudades. En estos entornos de baja velocidad, la dirección del Tiguan responde, pero eso se eclipsa rápidamente.

Doblábamos una curva y luego soltábamos el acelerador, generalmente porque había otra luz, un peatón o un automóvil allí mismo. - y nuestro vehículo de prensa Tiguan se desviaría. Es como un frenado prematuro del motor o como una mano invisible que empuja el capó hacia atrás. De todos modos, nuestros pasajeros lo sintieron y no les gustó. Este desvío nunca se corrigió durante nuestro viaje de una semana. Si viviéramos en una pequeña ciudad de Estados Unidos, donde gran parte de la conducción es local y más lenta, no compraríamos el VW Tiguan 2020.

La aceleración desde parado es adecuada, pero la mayoría de las veces la respuesta del acelerador es completamente letárgica. . Si bien un conductor puede tener suerte y sentir una chispa, es raro. El retraso del turbo es obvio, y el motor de 2.0 litros se siente agotado bajo el acelerador, especialmente en la subida.

Por el contrario, la fuerza de frenado del Tiguan 2020 es excelente. La cosa se detiene en un instante con sus discos ventilados de 13,4 pulgadas en la parte delantera y discos sólidos de 11,8 pulgadas en la parte trasera.

VW Tiguan 2020.

¿Debería comprar un VW 2020 Tiguan?

Como se señaló anteriormente, los elementos entrañables de este nivel de equipamiento del Tiguan también son sus inconvenientes. El SEL Premium R-Line es resistente y tiene su atractivo, pero no en viajes largos por carretera. Las ruedas de 20 pulgadas se ven geniales, pero podrían afectar la calidad de conducción.

Creemos que hay demasiados problemas de manejo para que el VW Tiguan 2020 sea una opción viable. De acuerdo, probablemente estemos en minoría ya que el Tiguan es el vendedor más grande de VW en los EE. UU. Y la mayoría de las críticas sobre el vehículo son positivas. Sin embargo, antes de firmar los papeles para un nuevo Tiguan, le recomendamos que realice una prueba de manejo del Chevrolet Equinox, Ford Escape, Honda CR-V, Hyundai Santa Fe, Mazda CX-5 o Nissan Rogue.

Si bien seríamos reacios a comprar el VW Tiguan según nuestra experiencia, este podría ser el vehículo para usted. Es importante tener una idea de lo que ofrecen los distribuidores de su área en términos de precios e incentivos. Esta sencilla herramienta de búsqueda gratuita * te ayudará a ver qué concesionarios VW cerca de ti tienen las mejores ofertas en un nuevo Tiguan.

Carl Anthony es editor de Automoblog y miembro de la Midwest Automotive Media Association y de la Society of Automotive Historians. Es miembro de la junta directiva de la Fundación Ally Jolie Baldwin, es un ex presidente de Detroit Working Writers y un fan acérrimo de los Detroit Lions.

Galería del VW Tiguan 2020

Fotos adicionales: Volkswagen of America, Inc.

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