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Cómo una startup inesperada cambió la conducción autónoma

nicad 17/01/2022 804

George Hotz, también conocido como "geohot", se convirtió en una celebridad adolescente cuando fue la primera persona en liberar un iPhone. Cuando invade la PlayStation de Sony, su reputación crece, lo que lo coloca en una posición difícil. Ha ganado muchos concursos internacionales de hackers gracias a él mismo y a equipos de hackers de todo el mundo.

George Hotz, ahora de 26 años, está listo para presentar algo que hará posible la conducción autónoma en cualquier automóvil con dirección asistida, combustible y frenado electrónicos. Básicamente cualquier coche con inyección de combustible, ABS y control de estabilidad.

Este invierno, por $1,000 a través de Amazon Prime, los consumidores pueden comprar un kit que brinda una experiencia de conducción autónoma.

IA auténtica

Tecnología intuitiva

mentalidad de colmena

Ir adelante

Nuevas oportunidades

IA auténtica

Su empresa, comma.ai, ha obtenido el respaldo financiero de Andreessen Horowitz, la famosa firma de capital de riesgo que ha respaldado empresas emergentes exitosas como Oculus, Jawbone e Instagram. Este apoyo le permitió a él y a su pequeño equipo de desarrolladores crear un kit de conducción autónoma a partir de productos que en realidad podrían ensamblarse en los estantes de las tiendas de tecnología, si supieras lo que estabas haciendo.

Pero una coma. El producto de IA no es solo el hardware necesario para crear el automóvil autónomo; es la tecnología inteligente que funciona e incluso te ayuda a instalarlo. El software se desvía de la programación de inteligencia artificial estándar en el sentido de que no está diseñado a partir de un libro de reglas.

La mayoría de las IA están codificadas con reglas que la máquina debe seguir.

Tecnología intuitiva

Comma.ai usa cámaras para registrar la conducta humana y luego aprender de cómo actúan los humanos. Hotz dice que es como un bebé que, al comienzo de su vida, hace muy poco excepto observar. Hotz y su equipo manejaron con el hardware para que el software pudiera ver cómo es el viaje e imitarlo. Esto puede ser más eficiente que las reglas de programación para que las siga el automóvil, ya que invariablemente se perderían algunas reglas.

La recopilación de datos aumentó cuando comma.ai introdujo una aplicación gratuita llamada chffr (abreviatura de chofer porque nadie puede deletrearlo). Chffr es como una combinación de Fitbit y Dropcam y se puede descargar a su teléfono. Luego, cuando monta su teléfono como una dashcam, observa sus tendencias de conducción y comparte los datos con comma.ai. La recopilación de datos crea más aprendizaje automático que, en última instancia, mejora continuamente la eficiencia del software.

Es como si cada kilómetro recorrido mejorara la intuición del software.

Cortesía de comma.ai p>

mentalidad de colmena

Dado que los datos se comparten, es como una colmena en la que toda la colmena se beneficia de la experiencia específica de cada automóvil. Hive se vuelve cada vez más inteligente e intuitivo a medida que cada conductor usa la aplicación. El software observa y aprende, no solo que le digan qué hacer, para poder adaptarse a nuevas situaciones. Hotz dice que las carreteras de Las Vegas fueron inicialmente un problema para su sistema porque no tenían marcas en el suelo bien definidas.

Sin embargo, la cámara eventualmente notó las huellas de los neumáticos en la carretera y las tendencias de otros autos y en un día el software pudo navegar por las carreteras del desierto.

avanzar el curso

Hotz también se jacta de que su tecnología puede hacer lo que los líderes de la industria, incluido Tesla, no pueden: conducir de forma autónoma a través del puente Golden Gate. Esta ruta corta plantea desafíos para la mayoría de las tecnologías de conducción autónoma debido a la falta de marcas de carril y una superficie de conducción inusual. Hotz se filmó a sí mismo cruzando el puente sentado pasivamente en el asiento del conductor.

Lo que hace que esta tecnología cambie las reglas del juego es que no es necesario comprar un automóvil completamente nuevo para obtener esta asistencia avanzada para el conductor. Si tiene mil dólares, un automóvil compatible y el deseo de experimentar ese conductor un poco espeluznante, eso es todo. Si esta tecnología se generaliza, acelerará el camino de los vehículos autónomos. Los reguladores se verán obligados a actuar más rápido y los fabricantes de automóviles se verán obligados a mejorar sus esfuerzos de conducción autónoma.

Nuevas oportunidades

También crea una oportunidad para los fabricantes de automóviles que no han invertido en el desarrollo de conducción autónoma para crear una versión instalada de fábrica sin un gran presupuesto de investigación y desarrollo. Y para las empresas que han probado la tecnología de asistencia avanzada, proporciona una opción rentable para que sus modelos no queden obsoletos cuando lleguen al piso de ventas. También podría proporcionar tecnología alternativa para empresas agresivas como Uber que superan los límites de lo que es aceptable en el transporte.

Veremos este invierno si Hotz y comma.ai mantienen su promesa de un controlador asequible. tecnología de ayuda. También veremos qué tan entusiasmados están los consumidores con un producto del mercado de accesorios que pone su vida en sus manos. De cualquier manera, debería ser interesante de ver.

*Jerry Mooney es profesor de idiomas y comunicaciones en el College of Idaho y autor de History Yoghurt & the Moon. Síguelo en Twitter: @JerryMooney

sitio web oficial coma.ai

Foto de portada: Calle Jamie

Fuente: CNET, The Verge, Bloomberg, Forbes< /p> p>


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