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Acura Sh-Awd explica: ¿Qué es y cómo funciona?

nicad 26/07/2022 108

Al igual que los otros sistemas de tracción total, la súper práctica tracción de toda la mano de Acura distribuye la potencia del motor a las ruedas delanteras y traseras.Cuatro ruedas giratorias en lugar de dos tracciones medias más alta en todas las condiciones de la carretera, incluidas las carreteras de asfalto húmedo, las superficies de los muebles y las carreteras nevadas.Sin embargo, las similitudes entre SH-AWD y el tradicional tracción total (AWD) se detienen allí.

La parte de "súper maniobrabilidad" agrega una vectorización del par entre las ruedas izquierda y trasera.A diferencia de los sistemas AWD convencionales, SH-AWD ajusta el par enviado a las ruedas traseras izquierda y derecha, de acuerdo con las condiciones de conducción.

Actualmente hay dos versiones del sistema Acura SH-AWD: mecánico (para vehículos de gasolina convencionales) e Electric Hybrid.En esta guía, hablaremos de ambos.

¿Qué es Sh-Awd?

¿Cómo funciona SH-AWD?

¿Cómo Acura Sh- Comparación de tracción total a otros sistemas AWD?

Acura Sh-Awd vs.Subaru simétrico por todas las ruedas

Sh-Awd vs Audi Quattro

Sh-awd vs.BMW xdrive

Sh-awd vsMercedes-Benz 4MATIC

¿Qué es híbrido SH-AWD Sport?

Preguntas más frecuentes

¿Qué es la tracción total (AWD)?

¿Cuál es el vector de pareja?

¿Cómo se comporta el SH-AWD en la nieve?

¿Qué modelos de Acura con SH-AWD?

¿Qué significa Sh-Awd?

¿Vale la pena Acura Sh-Awd?

Conclusión

¿Qué es Sh-Awd?

Super Handy All -Wheel Drive es un sistema automático de tracción en toda la rueda en ciertos vehículos Acura y Honda.Introducido por primera vez en Acura RL 2005 y Honda Legend en Japón, el SH-AWD ha sufrido algunas iteraciones a lo largo de los años.

El sistema SH-AWD de primera generación de Acura RL ha transferido el 70 por ciento de la energía disponible en la parte delantera y el 30 por ciento en la parte trasera.Además, puede redirigir hasta el 70 % de la energía disponible para las ruedas traseras según sea necesario, pero hace más que eso.

Aquí está la parte de vectorización de la pareja.El Acura SH-AWD incluso puede proporcionar el 100 % de la potencia a la rueda trasera izquierda o derecha mientras varía continuamente la distribución del par entre las ruedas delanteras y traseras.

El sistema puede suministrar una potencia del 90 % a las ruedas de crucero delantera y regular.Y todo esto ocurre transparente e instantáneamente sin siquiera el conductor lo conoce.

SH-AWD de Acura llevó a otros fabricantes de automóviles a pensar dos veces sobre sus respectivos sistemas AWD.Esto inspiró a Audi a incorporar un sistema de vectorización de par similar para su sistema de quattro de tracción alle.

La versión más poderosa de Mechanical SH-AWD es el Sistema Acura de Cuarta Generación 2019 RDX.Transfiere la potencia entre las ruedas delanteras y traseras mucho más rápidamente mientras tiene una capacidad de torque del 40 % en el eje trasero.Además, la última generación Sh-Awdates transfiere la potencia entre las ruedas traseras izquierda y derecha un 30 % más rápido que antes.

El mejor ejemplo del SH-AWD de última generación es en el Acura TLX Type S 2021 basado en el equipo SH-AWD de cuarta generación de Acura, el TLX Type R tiene un sistema de polarización trasera.Envía hasta el 70% del par del motor en el eje trasero, pero puede transferir el 100% del par disponible para la rueda izquierda o la rueda trasera.

¿Cómo funciona SH-AWD?

Acura SH-AWD explique : Qu'est-ce que c'est et comment ça marche ?

Aquí es donde las cosas se vuelven jugosas.La disposición básica es un motor, una lata y un diferencial frontal;un árbol de transmisión de dos partes en el centro con un embrague (también llamado diferencial central);y un diferencial trasero.La caja de pont contiene el eje delantero y la transmisión;Por eso se llama "caja de caja".El paquete evita que las ruedas delantera y trasera se filtre mientras permiten el diferencial antes de alimentar el diferencial trasero.

Pero lo que hace que SH-AWD sea realmente único son los juegos de engranajes y los paquetes de embrague en cada rueda trasera, que se encuentran cerca de los extremos del diferencial trasero.Esto permite que el SH-AWD realice una vectorización de torque variable entre las ruedas traseras izquierda y derecha.

El diferencial trasero del sistema de tracción total Acura Sh-Awd.

El Acura SH-AWD utiliza datos de sensor sofisticados para corresponder a la distribución del peso del vehículo dependiendo de las ruedas y las entradas del conductor.En resumen, SH-AWD es un sistema proactivo que analiza incansablemente el nivel de encaje, el ángulo de giro, las fuerzas G laterales y la velocidad de las ruedas.Por ejemplo, el SH-AWD transmite el 90 % de la energía disponible para las ruedas delanteras cuando conduce en línea recta.Esto mejora la economía de combustible porque el sistema no necesita proporcionar más potencia a las ruedas traseras.Pero cuando presiona el pedal del acelerador, el SH-AWD reacciona instantáneamente y envía hasta el 45 % de la energía disponible para las ruedas traseras.Esto le da al vehículo una "rueda de conducción trasera" más deportiva sin comprometer la tracción.

A medida que nos acercamos, SH-AWD toma medidas enviando hasta el 70% del par disponible en las ruedas traseras.Reacciona a transferencias de peso repentinas y movimientos de encaje y alimenta la rueda que lo necesita más.Y dado que SH-AWD también se refiere a los datos de los sensores de transferencia de peso, ayuda al vehículo a girar en un giro reduciendo la parte inferior.Sh-Awd corre la rueda trasera exterior más rápido que las tres ruedas restantes.Es como tener una mano que guía la nariz del vehículo hasta la parte superior:

¿Cómo se compara Acura SH-AWD con otros sistemas AWD?

Las enormes desviaciones entre la tracción de las cuatro ruedas: los sistemas de capacitación de diferentes fabricantes tienen suficientes sutilezas técnicas para llenar un libro pequeño.Subaru ofrece cuatro versiones de la tracción total simétrica y Mercedes-Benz ofrece no menos de cinco tipos de AWD 4matic.Y con esto, hacer una comparación directa entre SH-AWD y otros sistemas AWD es en el mejor de los casos.Sin embargo, podemos navegar por la superficie para discernir las principales diferencias entre SH-AWD y otros en el mercado.

Acura Sh-Awd vs.Subaru simétrico por todas las ruedas

El tipo más básico del tipo de tracción simétrica de Subaru es un sistema de distribución de torque activo.Distribuye el par del motor 60:40 entre las ruedas delanteras y traseras.Sin embargo, los sensores monitorean los niveles de adhesión, la velocidad del vehículo, la operación de transmisión y las entradas del conductor.Una vez que el sistema detecta el patinaje, una caja de transferencia multiplaca con control electrónico ajusta la distribución de par entre las ruedas delanteras y traseras para maximizar la tracción.

SH-AWD de Acura es similar al Subaru AWD Simétrico.Ambos están polarizados en la parte delantera en funcionamiento normal y reaccionan instantáneamente a las ruedas patinando.Pero SH-AWD puede proporcionar hasta el 100 % de la energía disponible para la rueda trasera izquierda o derecha según sea necesario.También puede redirigir hasta el 90% del par disponible en línea recta para una mejor eficiencia.

Sh-Awd vs Audi Quattro

La última iteración del sistema de quattro permanente AWD en Audi se encuentra en las plantas perennes rs7 sportback y rs6 antes.En la conducción normal, Quattro divide el par 40:60 entre los ejes delanteros y traseros a través de un diferencial central mecánico.Pero si una pátina de ruedas, el quattro puede desviar hasta el 70 % del par disponible hacia adelante y el 85 % al revés.El sistema utiliza un control de par selectivo de las ruedas para aplicar una fuerza de frenado a las ruedas interiores durante las curvas.Sin embargo, Audi agregará un diferencial de deportes quattro opcional para mover el par motor entre las ruedas traseras.

SH -AWD de Acura es un sistema de observación frontal, mientras que Audi Quattro es un sistema orientado a la espalda, un sistema típico característico de los mecanismos AWD alemanes.Pero SH-AWD proporciona una vectorización de par estándar, mientras que Quattro requiere paquetes dinámicos y dinámicos más para proporcionar una vectorización de par entre las ruedas traseras.

Sh-awd vsBMW xdrive

BMW xdrive AWD dirige 40 pour cent vers l'avant et 60 pour cent vers l'arrière en conduite normale.Los sensores monitorean las ruedas de patinaje y las entradas de dirección y pedal para redirigir hasta el 100 % del par del motor hacia los ejes delanteros o traseros para mejorar la maniobrabilidad y la estabilidad.Las variantes de rendimiento de XDrive ofrecen varios modos de conducción, incluido un modo 2WD que solo envía energía a las ruedas traseras. BMW xdrive dispose également d'un différentiel actif M pour offrir une vectorisation du couple dans les roues arrière.

Sh-awd vsMercedes-Benz 4MATIC

El sistema 4Matic AWD de Mercedes-Benz está disponible en varias variantes, como se indicó anteriormente.La variable 4matic en todas las ruedas es un sistema de tracción de conducción normal puro, pero puede ofrecer una distribución de vegetación de 50:50 en condiciones difíciles para mejorar la tracción y la estabilidad.Mientras tanto, la tracción de ruedas 4matic permanente divide la potencia a 45:55 o 50:50 entre los ejes delanteros y traseros y transfiere más torque con ruedas resbaladizas.Si desea una vectorización de torque, deberá recurrir a una variante de rendimiento AMG con un embrague de extracción múltiple y un eje electrohidráulico diferencial trasero.

¿Qué es híbrido SH-AWD Sport?

Acura Hybrid SH-AWD Sport está en los supercars RLX, MDX y NSX.En lugar de dirigir el par del motor de adelante hacia atrás con un eje de transmisión y un diferencial trasero, Sport Hybrid SH-AWD utiliza una unidad eléctrica de dos motores (TMU) para distribuir energía con cada rueda trasera.En el Acura NSX, la unidad TMU alimenta las ruedas delanteras.

Además, la TMU crea una vectorización del torque aplicando un par positivo en la rueda exterior y un par negativo en la rueda interna cuando se acerca a un giro rápido.

Preguntas más frecuentes

¿Qué es la tracción total (AWD)?

Para más claridad, la tracción en la rueda es diferente de la tracción de la rueda.El primero está más orientado hacia el uso de la carretera, mientras que el segundo tiene componentes más robustos para la conducción de todo terreno.Sin embargo, los dos AWD y 4WD operan con el principio de enviar el par motor a las cuatro ruedas.

La diferencia radica en la operación del AWD y el 4WD.En un sistema AWD, todo va instantáneamente sin ninguna intervención del conductor.En un vehículo de tracción en las 4 ruedas, el conductor puede elegir entre varias configuraciones como el rango alto/bajo cuando se acerca a la tierra dañada.En este artículo, estamos hablando más sobre la tracción total porque el sistema Acura SH-AWD funciona de la misma manera que un sistema AWD convencional.

Hay dos tipos generales de sistemas AWD: parte de tiempo y tiempo completo.En parte de la tracción de todos los tiempos, el sistema envía el par a dos ruedas y contrata automáticamente las otras ruedas cuando es necesaria una tracción adicional.Por otro lado, un sistema AWD permanente conduce constantemente a los ejes delanteros y traseros.

¿Qué es la vectorización de la pareja?

La vectorización de par modifica la cantidad de torque transmitido a las ruedas izquierda y derecha.En un típico vehículo de tracción en toda la rueda (AWD), el diferencial envía la potencia del motor a las ruedas delanteras y traseras.Pero en un vehículo equipado con la vectorización del par, la transmisión utiliza una serie de diferenciales para variar la cantidad de torque con cada rueda delantera o trasera.En el caso de Acura, su sistema SH-AWD utiliza la vectorización del par en las ruedas traseras.

Otro fabricante japonés de automóviles Mitsubishi fue uno de los primeros en experimentar con la vectorización de la pareja en sus autos de rally.La posibilidad de modificar la cantidad de torque en las ruedas izquierda y derecha mejora la maniobrabilidad y gira y mejora la tracción y la adhesión en condiciones de carretera variables.

¿Cómo se comporta SH-AWD en la nieve?

< p>Voici la partie amusante : SH-AWD est conçu pour exceller dans n'importe quel type de condition de route, y compris la neige. Lorsque le système analyse le patinage des roues, il peut rediriger la puissance vers la roue incriminée pour maintenir la stabilité sur les surfaces glissantes et à faible traction.

¿Qué modelos Acura se entregan con SH-AWD?

Acura SH-AWD está disponible en toda la gama, excepto ILX (que es solo con frente).Puedes obtener sh-AWD en Acura TLX, RDX, MDX, RLX y Supercars NSX.

¿Qué significa Sh-Awd?

SH-AWD es el acrónimo de Tracción Supergraded.

¿Vale la pena Acura Sh-Awd?

Sí.SH-AWD de Acura ofrece una mejor tracción y mejor agarre.También mejora la maniobrabilidad y la estabilidad en todo tipo de carreteras y en todas las condiciones climáticas..

Conclusión

El sistema SH-AWD de Acura está a la vanguardia de la tecnología.Con un control vectorial del par variable y un control completo activo, solo podemos preguntarnos qué sucederá cuando Acura continuará su dominación en el campo automotriz de alto gas.


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