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Los neumáticos que reducen la fricción pueden mejorar la economía de combustible

nicad 24/03/2022 430

Los últimos 100 años han demostrado que los neumáticos son la forma más eficiente de conducir automóviles. Los neumáticos han sufrido muchos cambios para que los componentes de los vehículos modernos sean más ligeros y fiables. A medida que los fabricantes de automóviles se esfuerzan por cumplir con los nuevos estándares federales de economía de combustible, la búsqueda multifacética de una mayor economía de gasolina está impulsando los próximos avances en la tecnología de neumáticos. Les pneus qui réduisent la friction peuvent améliorer l'économie de carburant

Reconociendo la pérdida de energía por fricción cuando la superficie del neumático entra en contacto con la carretera (llamada resistencia a la rodadura), los fabricantes de neumáticos han diseñado recientemente compuestos de caucho diseñados específicamente para aumentar la eficiencia de desplazamiento de un vehículo.

Introducido por primera vez en el mercado por Goodyear con su neumático Assurance Fuel Max, la resistencia a la rodadura se ha reducido mediante la infusión cuidadosa de productos como sílice en la banda de rodadura. Equivalente a un aumento del 4 % en el ahorro de combustible del vehículo, los conductores pueden estar seguros de que no se han hecho concesiones para producir una banda de rodadura para todo tipo de clima para un automóvil de pasajeros que ofrece una buena adherencia a la carretera. Si bien una ganancia del 4% inicialmente demasiado pequeña para ser aceptada seriamente como una evolución, la vida útil de la banda de rodadura de 65,000 millas de los neumáticos Goodyear Assurance Fuel Max puede dar sus frutos en la carretera.

Aceptando un precio promedio de combustible de $3 por galón por persona, un automóvil con un promedio de 22 MPG ahorraría $340 mientras que los neumáticos Assurance Fuel Max de Goodyear iluminan su vehículo. Si bien las preocupaciones se centran en la disminución del manejo de los neumáticos con baja resistencia a la rodadura, las revisiones han determinado que los compuestos de caucho de bajo consumo de combustible aún exhiben un frenado y una tracción efectivos en el uso diario.

Después de que Goodyear fuera ampliamente aclamado por su liderazgo en neumáticos de baja resistencia a la rodadura, la compañía de neumáticos Akron, Ohio, ya no está sola en la producción de caucho de bajo consumo. Continental presentó un neumático de la marca ProContact con tecnología EcoPlus, mientras que Bridgestone presentó recientemente el neumático Ecopia completamente nuevo de su empresa en el Auto Show de Chicago de este año. Prometiendo un rendimiento de ahorro de combustible similar al de los neumáticos Fuel Max, el neumático Continental también está clasificado para un rango más largo que el punto de referencia de Goodyear.

Las llantas Goodyear Assurance Fuel Max se venden entre $77 y $141, según el tamaño de la rueda y la llanta. El neumático Ecopia de Bridestone tiene un precio competitivo con el caucho Goodyear Fuel Max. Más allá de ser un artículo de venta al por menor, estos neumáticos también han encontrado aceptación como nuevos equipos para vehículos. Como característica disponible en el Ford Fusion S 2010, General Motors tiene dos productos destacados por venir, que incluyen la goma Fuel Max de Goodyear, el modelo Chevrolet Cruze Eco y el híbrido enchufable Volt.

Cuando se trata de neumáticos modernos de bajo consumo de combustible, la resistencia (en la mayoría de los casos) es inútil.

Fuente de información: Goodyear, Bridgestone y General Motors

Fuente de la imagen: General Motors


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