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Leyenda Sport: BMW 507

nicad 10/07/2022 211

Après la Seconde Guerre mondiale, l'industrie automobile est devenue l'une des industries les plus entravées au monde, car la recherche et le développement d'avant-guerre étaient trop axés sur le développement de la technologie de guerre moderne, en particulier des avions. Surtout BMW, qui était une entreprise automobile prospère avant les années 1930, mais la position de l'Allemagne dans la guerre mondiale a été considérablement réduite. En fait, la décision de l'entreprise de lancer une grande voiture haut de gamme en 1951, trois ans seulement après la reprise de la production, a surpris tout le monde.Légende du sport : BMW 507

En ese momento, el nuevo automóvil tenía un cierto número de características técnicas avanzadas que se mejoraron desde 1939. Estas nuevas incorporaciones han generado una gran cantidad de publicidad para el modelo de automóvil y BMW como una compañía específica.Sin embargo, a pesar de la fama, el automóvil y sus características avanzadas no pudieron generar ingresos suficientes para la empresa en ese momento.

Un segundo modelo, el 502, con un motor V8 incorporó una creación más impresionante y abrió la puerta a la prosperidad financiera de la empresa.Hubo varias versiones del 502 fabricadas en 1954, pero ninguna se vendió lo suficientemente bien como para generar ganancias sustanciales para la compañía ese año.El mal desempeño financiero de los modelos 507 y 502 puede atribuirse a la burbuja creada por automóviles como Isetta y las ruinas de Alemania después de la Segunda Guerra Mundial.La compañía utilizó los pequeños beneficios que obtuvo del 502 para hacer el 507 más grande.

A pesar del mal desempeño financiero de la compañía y el mediocre mercado BMW 507 a principios de la década de 1950, BMW mantuvo sus objetivos y estableció firmemente sus ambiciones.BMW comenzó a fabricar más de 507 unidades en 1954 después de ser invitado por su importador estadounidense, se dirigió a los clientes bien de los Estados Unidos.Esta es la razón por la cual la compañía decidió contratar al diseñador Albert Goertz, un aristócrata vivo en Nueva York, porque entendió exactamente lo que los clientes estadounidenses querían.

Los bocetos que Albert Goertz preparó para la junta directiva de BMW en Nueva York fue un auto deportivo elegante y completamente diferente.Se sintieron atraídos por ser el modelo 507, un roadster excepcional, y teniendo en cuenta los aspectos técnicos del chasis, iba a funcionar mejor de lo esperado.El chasis de automóvil era principalmente. 2 litros Super 507 3 aunque es 35.5 cm más corto.La mayor compresión significaba que el motor podría pasar de 140 caballos de fuerza a 150 caballos de fuerza sin hacer otras modificaciones complejas.

El BMW 507 debutó en Nueva York en 1955. El automóvil era hermoso, elegante y deportivo, pero su popularidad no alcanzó las alturas esperadas en el mercado estadounidense;En comparación con los otros roadsters, el BMW 507 no tenía suficiente potencia debajo del capó.La producción del modelo se detuvo 4 años después en 1959 después de que solo se produjeron 254 autos.BMW ha decidido ofrecer una variedad de modelos, incluidos 3 informes de transmisión diferentes en el eje trasero que podrían ofrecer velocidades entre 190 y 220 kilómetros por hora.

Al igual que el BMW 503, la segunda versión del BMW 507 se lanzó en 1957. Gracias a la tapa del tanque de combustible en el lado derecho del lado trasero, esta versión fue inmediatamente reconocida.El tanque de combustible es más pequeño, puede contener 65 litros de combustible en lugar de los 110 litros originales y se encuentra en el piso del cofre de equipaje en lugar de los asientos traseros.El tablero también ha sido completamente rediseñado para ofrecer más espacio de radio y se considera el modelo BMW más hermoso desde la creación de la compañía.La nueva variante de hecho empujó la guerra de autos deportivos exóticos en un nuevo nivel: es rara y única, y todavía existe hoy, 60 años después.


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