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Rendimiento de refrigeración: superdeportivo HTT Plethore LC-750

nicad 05/02/2022 512

La velocidad es un idioma internacional y los miembros de casi todos los países están ansiosos por desafiar la barrera del tiempo. De vez en cuando, el colectivo de un país se unirá para desarrollar un nuevo escalón destinado a lograr un mayor rendimiento. En tierra, el encanto de los superdeportivos se refleja en los superdeportivos de Gran Bretaña, Italia y Estados Unidos.

En Canadá, los hombres emprendedores Luc Chartrand, Dr. Carl Descoteaux y Sébastien Forest dieron a luz lo que se convertiría en el automóvil de producción más rápido del país. Construido en gran parte de fibra de carbono, 11 años de trabajo de desarrollo en una instalación en St-Eustache, Quebec, ha dado como resultado un superdeportivo completamente nuevo de HTT (High Tech Toy) Technologies.

A lo largo de las 181 pulgadas de largo total, el HTT Plethore LC-750 se destaca de otros autos de alto rendimiento. De menor altura que un Lamborghini Gallardo y apenas un poco más alto que un Tesla Roadster, el perfil del Plethore LC-750 favorece una superficie de carretera que de otro modo sería fría.

Compuesto íntegramente de fibra de carbono, el frontal aerodinámico mantiene los faros delanteros minimalistas. Desde el lateral, la característica más notable es que las puertas de apertura de tijera se activan mediante un control remoto para la entrada. Invicto por la necesidad utilitaria de manijas de puertas, la eficiencia aerodinámica del HTT Plethore LC-750 se maximiza.

Túneles laterales que proporcionan refrigeración del motor con un túnel que también se encuentra en el techo sobre el compartimento trasero del motor. El paquete compuesto liviano se monta en un sistema de suspensión ajustable electrónicamente que consiste en brazos transversales dobles de aluminio y una barra estabilizadora.

Presentado como un modelo rodante sin tren motriz hasta 2010 que incluía una versión de apariencia roja profunda en el Salón Internacional del Automóvil de Canadá del año pasado en Toronto, HTT ha realizado mejoras significativas en la mecánica y la tecnología a medida que compiten por la producción.

Una vez sin motor, el HTT Plethore LC-750 presentado en 2011 recibe un V8 de 7 litros que desarrolla 750 caballos de fuerza. El motor central Plethore LC-750 viene con el apoyo de Pratt and Miller (una compañía de ingeniería con sede en Michigan reconocida por prepararse para las operaciones de carreras de Corvette de la serie American Le Mans). El motor Pratt and Miller funciona en conjunto con una transmisión manual tradicional de 6 velocidades.

Con reminiscencias del diseño de la cabina dentro del superdeportivo McLaren F1, el HTT Plethore LC-750 utiliza asientos para tres pasajeros con la ubicación del conductor en el área central delantera. HTT Technologies detalla que el asiento del conductor ubicado en el centro está configurado para una distribución equilibrada del peso.

Sin tener la desventaja de las carreteras con volante a la izquierda y a la derecha, la configuración también haría que el Plethore LC-750 fuera más fácilmente compatible con el mundo de la conducción. Rodando en asientos de cuero estilo carrera envueltos en un esquema de dos tonos, el HTT Plethore LC-750 hace uso inteligente de materiales y superficies. El aire acondicionado, el control de crucero, la cámara de visión trasera y un sistema de audio de 7 bocinas encantan al conductor o al máximo de 2 pasajeros protegidos por la jaula antivuelco incorporada del superdeportivo.

El aire acondicionado, las funciones estéreo y otras características están contenidas en un panel delgado en el lado derecho del conductor. Los botones de manos libres y volumen también están presentes en los radios del volante.

Con un espectáculo de personalidad luminiscente para derretir el frío hielo del invierno canadiense, el rendimiento del HTT Plethore LC-750 agregará algo de calor al campo de los superdeportivos. Con ruedas giratorias de aluminio delanteras de 19 pulgadas y traseras de 20 pulgadas con neumáticos Nitto INVO, la Plethore LC-750 pasa de 0 a 60 millas por hora en aproximadamente 2.8 segundos.

Con un peso menor que un Kia Forte o su principal rival McLaren Mp4-12C con 2,750 libras, el superdeportivo de HTT Technologies debería alcanzar fácilmente una velocidad máxima de más de 200 millas por hora. Aunque la velocidad exacta no se ha establecido oficialmente, las predicciones recientes han colocado el potencial máximo del HTT Plethore LC-750 en poco menos de 240 millas por hora.

No importa qué tan rápido sea el superdeportivo construido en Canadá, los gigantescos frenos de disco ventilados AP Racing con pinzas de aleación de aluminio reducirán la velocidad o incluso detendrán triunfalmente al Plethore LC-750.

Con su estilo y rendimiento, el HTT Plethore LC-750 luchó para ganarse un elemento esencial para el reinado de un superdeportivo exótico. En busca de notoriedad y fama, HTT Technologies llevó su vehículo a las ondas de la televisión CBC en un intento de convencer a los inversores de la versión canadiense de Dragon's Den (conocida como Shark Talk en los Estados Unidos) para obtener financiación y apoyo adicionales.

Si bien la compañía automotriz llegó a un acuerdo, el acuerdo se retrasó (no es raro que los inversores de Dragon's Den se retiren de los acuerdos después de la transmisión), pero un representante en el Salón Internacional del Automóvil de Canadá 2011 expresó su optimismo de que se podría formular un acuerdo.

Los inversores en el programa de CBC quedaron impresionados con la gestión financiera del fabricante de automóviles (sin mencionar el superdeportivo en sí).

Como es el caso de otras pequeñas empresas de superdeportivos de nicho, HTT solo tiene la intención de producir una pequeña cantidad de vehículos para que sus modelos de costos funcionen. Proporcionando solo un mínimo de 6-7 vehículos por año, el precio del HTT Plethore LC-750 es de $495,000 en fondos canadienses. Hasta el momento, 6 autos están registrados como prevendidos.

Mientras los canadienses esperan que la nieve se disipe con el inicio de la primavera, el HTT Plethore LC-750 se convertirá en una impresionante atracción frente a la belleza natural de la naturaleza.

Fuente de datos: Tecnologías HTT

Fuente de la imagen: Chris Nagy


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