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McLaren 720S GT3X: ¡tu monstruo oficial del día de la pista está aquí!

nicad 30/03/2022 395

Cuando una empresa de carreras produce autos de carretera, o incluso mejores autos de carrera, siempre vale la pena prestarle atención. Por supuesto, puedes jugar con un Honda Civic para poder conducir en la pista local. Pero cuando alguien como McLaren dice: "Vamos, déjanos tallarte un ángulo recto", es mejor que tengas cuidado.

McLaren 720S GT3X: ¡Armas en llamas!

Seguimiento de uso solamente!

Conceptos básicos esenciales

Aerodinámica McLaren 720S GT3X

Motor y tren motriz

Fibra de carbono y amperio; Kevlar

Disponibilidad y servicio al cliente

McLaren 720S GT3X: ¡Armas en llamas!

En resumen, ¿esa cosa brillante y angular que ves en tu espejo retrovisor? Podría ser un McLaren 720S GT3X. Y podría comerte para el almuerzo.

McLaren lo ha estado haciendo muy bien últimamente. No me distraeré con los detalles, pero desde que el estadounidense Zak Brown se hizo cargo del negocio del (muy) británico Ron Dennis, ciertamente han estado disparando a toda máquina. Tomemos el ejemplo del McLaren 720S GT3X. No es exactamente bonito, pero al igual que una cobra o un tiburón, sin duda resulta muy aterrador y efectivo.

McLaren 720S GT3X. Foto: McLaren Automotive.

¡Solo uso de pista!

McLaren Customer Racing (el brazo interno que trabaja para mantener contentos tanto a los entusiastas adinerados como a los corredores profesionales) acaba de lanzar la versión ilimitada del auto de carreras 720S GT3. Apodado GT3X, está diseñado solo para uso en pista. No está homologado, por lo que no hay una clase de carreras o campeonato real en el que puedas competir, pero sin necesidad de cumplir con las normas de competencia, los propietarios de GT3X pueden jugar con niveles de potencia y rendimiento y divertirse aún más.

O, como dice McLaren, el objetivo del GT3X es "optimizar el placer de conducir en la pista". ¿Es así como lo llaman los niños en estos días?

McLaren 720S GT3X : votre monstre officiel du jour de piste est là !

Foto: McLaren Automotive.

Conceptos básicos esenciales

El McLaren 720S GT3X presenta fibra de carbono ligera y resistente. Chasis que utiliza el diseño MonoCage II, que sustenta el 720S actual. ¿Peso? Profundice en esto: el 720S GT3X inclina la balanza a solo 2,668 libras, o más de 440 libras. más ligero que el 720S de carretera en el que se basa. Son solo alrededor de 400 libras. más que el último Miata! McLaren logró estos objetivos de peso al eliminar todos los artículos no esenciales o de lujo. Conclusión: el 720S GT3X tiene una relación potencia-peso de 587 CV por tonelada.

Aerodinámica del McLaren 720S GT3X

Por supuesto, McLaren ha trabajado seriamente en la aerodinámica. Eso es lo que hace cuando tiene un túnel de viento de clase F1 y una granja de servidores Computational Fluid Dynamics que tiene su propia instalación de refrigeración. La forma aerodinámicamente esculpida del 720S GT3X está acabada a mano en pintura metálica MSO Carbon Black con una raya fina clásica McLaren Orange (Papaya). ¿Y este gráfico X? Esto se extiende a lo largo del dosel superior y se ve súper genial.

Foto: McLaren Automotive.

Motor y tren motriz

La potencia de conducción proviene del conocido motor 720S, pero la fábrica se ha rediseñado seriamente con características de las variantes de carretera y pista. Único en el GT3X es el V8 biturbo de 4.0 litros hecho a mano. Cuenta con una culata estirada, pistones mejorados, tecnología Diamond-Like (DLC) y un sistema de escape de alto rendimiento. En total, eso es bueno para 710 hp, con una función adicional de impulso de 30 hp disponible a través de un botón montado en el volante. Toda esa potencia se enruta a través de una transmisión de automovilismo secuencial de seis velocidades (con lo que apuesto a que quieren decir que es una caja de perro completa).

Fibra de carbono y Kevlar

También en el programa de pérdida de peso está la cabina simplificada con su uso intensivo de fibra de carbono, incluida la fibra de carbono y el asiento de carreras de Kevlar aprobado por la FIA que pesa solo 22 libras. El asiento no se ajusta, pero los pedales y el volante sí lo hacen para lograr la posición de conducción perfecta. Todas las funciones esenciales se controlan a través de interruptores giratorios y botones en el volante.

¿Quieres asustar a los bejeebers de tus amigos? Tienes suerte. El 720S GT3X puede acomodar un asiento de carreras de pasajeros de seguridad, con un arnés de carreras de seis puntos.

Disposición interior del McLaren 720S GT3X. Foto: McLaren Automotive.

Disponibilidad y servicio al cliente

Su 720S GT3X está disponible para ordenar ahora en América del Norte a través de seis minoristas oficiales de McLaren Motorsport: McLaren Beverly Hills, McLaren Houston, McLaren Newport Beach, McLaren Philadelphia, McLaren San Francisco y McLaren Toronto. Cada revendedor puede ofrecer soporte técnico y servicio posventa para el GT3X.

Sin embargo, cuando compras un McLaren 720S GT3X obtienes algo más que un auto de carreras. Como parte del paquete de compra y propiedad, obtiene soporte técnico exclusivo de los ingenieros internos de atención al cliente de McLaren Customer Racing.

Tony Borroz ha pasado toda su vida compitiendo con autos antiguos y deportivos. . Es el autor de Bricks &; Bones: The Endearing Legacy and Nitty-Gritty Phenomenon of The Indy 500, disponible en rústica o Kindle. Sigue su trabajo en Twitter: @TonyBorroz.

Foto y fuente de la foto: McLaren Automotive.


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