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Lotus Emira: el último Lotus de combustión interna gana

nicad 12/01/2022 850

Este es el Lotus Emira (pronunciado "Eh-meer-ah"), que es el nuevo automóvil deportivo de motor central de la compañía, siguiendo el comando "Ve más rápido y más ligero". Parece que tiene todo lo que esperábamos de Lotus: un diseño llamativo, el encanto de un superdeportivo exótico, velocidad, tecnología y un agarre como el de un percebe. La única pregunta real es: ¿será este el último Lotus que conozcamos?

Vientos de cambio

Lotus Emira: motor y tren motriz

Conceptos básicos esenciales

Lotus Emira: Precio & Disponibilidad

Vientos de cambio

Lotus, como cualquier otra persona que pueda hacer cálculos simples y comprender dónde soplan los vientos culturales, sabe que los días del motor de combustión interna están contados. Es genial, sin duda, pero están envenenando nuestra atmósfera y asando el planeta. Por lo tanto, ICE debe irse. Y sabes que Lotus está en la misma página.

No busque más allá de su reciente hipercoche Evija. Tiene números de desempeño que desafían al mundo y es un EV. El Evija también tiene más que un parecido pasajero con el Emira que estamos revisando aquí. Tiene las mismas vieiras profundas que se dirigen hacia la cola, el mismo tratamiento de cola familiar: hay mucho Evija en el Emira, pero no en el departamento de motores.

No, en la sala de máquinas encontrará motores de la vieja escuela pero muy inspiradores que deberían mover el último Lotus en las carreteras rurales con una velocidad y un propósito sorprendentes. Lotus afirma rotundamente que es "el nuevo y emocionante automóvil deportivo que lidera lo último en motores de combustión interna de Lotus, antes de adoptar por completo la electrificación y una nueva era para la marca más adelante en la década".

Eso es todo. . A partir de ahora, Lotus fabricará vehículos eléctricos y sabremos mejor cómo afrontar esta realidad. Sin embargo, ya que estamos en el tema, echemos un vistazo más de cerca a las ofertas de motores para el Lotus Emira.

La sección esculpida cortada en la puerta dirige el flujo de aire a la toma de aire frente a la rueda trasera. Esto tiene un doble propósito para el Lotus Emira, proporcionando aire para el motor pero también refrescándolo. Foto: Grupo Loto.

Lotus Emira: motor y tren motriz

Los primeros Emiras estarán propulsados ​​por su elección de dos motores de gasolina. Los modelos iniciales de la “Primera Edición” estarán propulsados ​​por el muy querido V6 de 3.5 litros sintonizado por Lotus que se encuentra en el Exige y el Evora. No es una mala fábrica en absoluto, pero el próximo motor es una mejor noticia. A partir del verano de 2022, el Emira recibe un motor de cuatro cilindros AMG turboalimentado de 2.0 litros de fábrica. Sí, ese sería el primer motor deportivo nuevo de Lotus en más de una década, y sí, es AMG, la división de desempeño de Mercedes-Benz. ¡Trago!

El equipo AMG realizó cambios fundamentales en la configuración del cuatro en línea para su debut en Lotus. Está montado transversalmente y tiene tracción trasera (por supuesto), y cuenta con un nuevo sistema de admisión y escape. Ambos molinos estarán disponibles con transmisión manual, automática y de doble embrague (DCT).

Lotus dice que la potencia de salida estará entre 360 ​​y 400 bhp, con un tiempo de 0 a 62 mph de menos de 4.5 segundos y velocidades máximas de hasta 180 mph. Suave. El torque máximo será de 430 Nm y, con un peso objetivo de 3,097 lbs. en su forma más ligera, todos estos números se parecen a Jake.

Conceptos básicos esenciales

El chasis, un acuerdo de aluminio reforzado ligero con el que Lotus ha trabajado durante décadas, es completamente nuevo para el Emira. El conjunto no es más grande de lo que debería ser: largo 4.412 mm; ancho 1895 mm; altura 1225 mm; y una distancia entre ejes de 2.575 mm. Según lo descrito por Lotus, el Emira tiene dos configuraciones de chasis y suspensión. El Tour está diseñado para el uso diario, mientras que el modo Sport está disponible con el Lotus Drivers Pack opcional. La dirección hidráulica es estándar en todos los Lotus Emira.

El Lotus Emira viene de serie con rines de 20 pulgadas envueltos en neumáticos Goodyear Eagle F1 Supersport. Los neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2 son opcionales con el Lotus Drivers Pack. Ambos juegos de neumáticos fueron desarrollados especialmente para el Emira, según Lotus.

Los sistemas de seguridad avanzados estándar incluyen control de crucero adaptativo, sistema para evitar colisiones, alerta de fatiga, información de señales de tráfico, limitador de velocidad del vehículo, advertencia de salida de carril, alerta de tráfico cruzado trasero y asistencia de cambio de carril.

Según Lotus, ambos asientos ofrecen soporte lateral para conducción a alta velocidad y total comodidad para viajes de larga distancia. Un asiento eléctrico de cuatro posiciones es estándar, mientras que los asientos deportivos premium opcionales ofrecen ajustes de 12 posiciones para el conductor y los pasajeros. Foto: Grupo Loto.

Lotus Emira: precio y disponibilidad

¿Y lo mejor de todo? Los precios minoristas deberían comenzar alrededor de $ 75,000 para el Lotus Emira. No es barato, pero, como con todas las cosas de Lotus, es mucho por su dinero. Los minoristas de Lotus de todo el mundo ahora aceptan depósitos para el Emira, y las primeras entregas están programadas para la próxima primavera.

Tony Borroz ha pasado toda su vida compitiendo con autos antiguos y autos deportivos. Es el autor de Bricks & Bones: The Endearing Legacy and Nitty-Gritty Phenomenon of The Indy 500, disponible en rústica o Kindle. Sigue su trabajo en Twitter: @TonyBorroz.

Foto y fuente de la foto: Lotus Group


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