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Ford GT Mk II: cuando las reglas se tiran por la ventana

nicad 11/05/2022 167

Ford GT Mk II es una colaboración entre Ford Performance y Multimatic. Ford GT Mk II : Quand les règles passent par la fenêtre

Superdeportivo exclusivo para pista desarrollado independientemente de las normas y reglamentos de la serie de carreras.

El Ford GT Mk II se une a una rica historia que incluye una batalla épica con Ferrari.

Antes de eso. Antes del Ford GT Mk II. En la década de 1960, el presidente de Ford, Henry Ford II (Hank the Deuce), quería las coronas de carreras más prestigiosas de Europa; más específicamente, quería Le Mans. Cuando Ford supo que Enzo Ferrari consideraría vender, parecía prometedor. Ford invirtió muchos recursos en explorar las operaciones de Ferrari, pero las negociaciones sobre la división de carreras fracasaron y el acuerdo finalmente fracasó.

Ford se lo tomó como algo personal.

¡Vence a Ferrari!

¿Qué es el Ford GT Mk II?

Amplificador de potencia; Actuaciones: El Salvaje Oeste

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Ford GT Mk II: Precio & Disponibilidad

Galería Ford GT Mk II

¡Vence a Ferrari! Ford GT Mk II : Quand les règles passent par la fenêtre

El mensaje de Michigan al Reino Unido fue claro cuando Ford utilizó el Lola GT de Eric Broadley. El automóvil era lo último en tecnología para su época, con un potente V8 de bloque pequeño diseñado específicamente para el chasis del motor central. El Lola GT luego se convirtió en el Ford GT, y bajo la dirección de Carroll Shelby, el "Mark II" GT40 ganó el famoso 1-2-3 en Le Mans en 1966. 50 años después, en 2016, y con Ferrari en el búsqueda, el Ford GT se haría cargo de la clase GTE Pro en Le Mans. La ahora legendaria rivalidad es el tema de una nueva película, prevista para noviembre, protagonizada por Matt Damon y Christian Bale.

Ford completó su programa GT en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA en Le Mans en la clase GTE Pro este año. Sin embargo, el GT, su historia y ahora su legado se encuentran entre lo que podemos considerar los sueños más imposibles de las carreras; si tal cosa existe. Dicho esto, parece el momento perfecto para lanzar un nuevo GT, que es exactamente lo que sucedió en el Festival de la Velocidad de Goodwood recientemente.

Ford GT MkII. Foto: Ford Motor Company.

¿Qué es el Ford GT Mk II?

El superdeportivo de edición limitada y solo para pistas es una colaboración entre Ford Performance y Multimatic. El GT Mk II se basa en las lecciones aprendidas de las campañas del Campeonato Mundial de Resistencia FIA de Ford y del Campeonato IMSA WeatherTech SportsCar. Sin embargo, el GT Mk II está diseñado fuera de los parámetros de estas respectivas series.

“El GT Mk II desbloquea todo el potencial de rendimiento del Ford GT sin ninguna limitación de rendimiento artificial dictada por los organismos sancionadores de las carreras”, dijo Hau Thai-Tang, director de desarrollo y compras de productos de Ford Motor Company. “Estos son lo más cerca que los propietarios de GT pueden estar de ganar el rendimiento de Le Mans y la emocionante sensación de cruzar la línea de meta en el auto de carreras Ford GT”.

"La verdadera capacidad de rendimiento lista para usar del GT aún no se ha demostrado por completo", agregó Larry Holt, director técnico de Multimatic. "El auto de calle obviamente está limitado por los muchos requisitos de homologación global que tiene que cumplir, y el auto de carreras sufre el temido equilibrio de restricción de rendimiento, lo que resulta en 150 caballos de fuerza para el auto de carreras. El Mk II responde a la pregunta habitual de cómo se desempeñaría el automóvil sin todas las limitaciones: la respuesta es espectacular. »

El Ford GT Mk II es una colaboración entre Ford Performance y Multimatic. Foto: Ford Motor Company.

Amplificador de potencia; Actuación: El Salvaje Oeste

Ante la falta de reglamento y con la mesa de dibujo abierta, los equipos Ford y Multimatic se resquebrajaron. El motor EcoBoost de 3.5 litros se beneficia de la mentalidad del Lejano Oeste y ahora genera 200 caballos de fuerza más que el auto de carreras GT. Con un total de 700 ponis, el Mk II es el Ford GT más potente de la historia. Estos ponis golpean la pista a través de una transmisión de doble embrague de siete velocidades especialmente ajustada.

Una gran cantidad de elementos inspirados en las carreras ayudan al rendimiento del motor. Por ejemplo, las modificaciones aerodinámicas le permiten generar más de un 400 % más de carga aerodinámica que el Ford GT. El alerón trasero supera lo que ofrece el auto de carrera Ford GT solo en términos de carga aerodinámica. Para equilibrar esa carga aerodinámica trasera adicional, el frente presenta un nuevo divisor, difusor, persianas y planos de inmersión. Ponte los neumáticos de carreras Michelin Pilot Sport y obtendrás más de 2 g de agarre lateral. Ford GT Mk II : Quand les règles passent par la fenêtre

Es obvio, pero el Ford GT Mk II es más ligero y ágil. Los modos de conducción y altura de conducción ajustables del GT regular se reducen para un ahorro de peso de casi 200 libras. En contraste, el Mk II presenta una postura fija (pero más baja) y amortiguadores DSSV ajustables en cinco direcciones.

tómalo suave

La "tecnología de rociado de agua" (que es exactamente lo que parece) evita que el Ford GT Mk II se caliente demasiado. El enfriador de carga aire-aire exterior usa esta función; el chorro de agua se activa automáticamente en situaciones de alta temperatura, aplicando agua atomizada a través de chorros al propio enfriador de aire de carga. Esto permite que el GT Mk II mantenga niveles de potencia más altos, a pesar de las temperaturas más altas. La entrada del techo también ayuda, dirigiendo el aire a los enfriadores del motor auxiliar, el embrague y la transmisión.

¿Freno? Sí. Y solo lo mejor. Un paquete cerámico de carbono Brembo derivado del auto de calle GT.

Un asiento de carreras Sparco hecho a medida con arnés de carreras de seis puntos y un asiento de pasajero opcional se encuentran entre los aspectos más destacados del interior. Foto: Ford Motor Company.

Ford GT Mk II: Precio & Disponibilidad

Solo hay 45 ejemplos disponibles por un MSRP inicial de $1.2 millones. Ford y Multimatic han creado un sitio web especial donde se pueden dirigir las consultas sobre propietarios. El Mk II se construye en Markham, Ontario y luego se envía a una instalación de Multimatic Motorsports para el resto de sus actualizaciones.

Carl Anthony estudia ingeniería mecánica en la Universidad Estatal de Wayne, es miembro de la junta directiva de la Fundación Ally Jolie Baldwin y es un fiel seguidor de los Detroit Lions. Antes de regresar a la escuela, ocupó puestos simultáneos de desarrollo de productos y marketing experiencial en la industria automotriz.

Galería Ford GT Mk II

Foto y fuente de información: Ford Motor Company.< /p>


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