1. Hogar
  2. Noticias energéticas
  3. Revisión del Jeep Wrangler 2012

Revisión del Jeep Wrangler 2012

nicad 31/01/2022 583

La primera vez que me encontré con un Jeep Wrangler fue un auto usado de 1990 con techo rígido, 6 y 5 velocidades rectas. Es una máquina bárbara. Puedo ver la luz del día entre el techo rígido y la puerta sólida. No hace falta decir que es ruidoso, aireado e incómodo en las calles de la ciudad, y mucho menos en las autopistas. La prueba de manejo en invierno tampoco es necesaria. Los entusiastas acérrimos de los jeeps me llamarán cobarde, aunque me gusta la idea del Wrangler, porque es a la vez un descapotable y un vehículo con tracción en las cuatro ruedas, necesito más comodidad en el día a día de la que él no puede proporcionar. .

El último Wrangler se ha mejorado significativamente con respecto a todos los modelos anteriores. Primero, comencemos con su nuevo motor, el Pentastar V6 de 3.6 L de la compañía, que en el Wrangler genera 285 caballos de fuerza y ​​260 lb-pie de torsión, una gran mejora con respecto al relativamente anémico V6 de 202 caballos de fuerza del año modelo 2011. También obtiene una mejor economía de combustible con 17 City/21 Highway versus 15 City/19 Highway en el motor del año pasado. El motor no es la única mejora, con una marcha extra muy necesaria en la automática que obtiene el mismo consumo de combustible que la manual.

Si bien las actualizaciones del tren motriz son ejemplares, el interior es el mayor diferenciador entre el 2012 y los modelos anteriores. Es francamente agradable con un aislamiento de la cabina muy mejorado, materiales suaves al tacto y sutilezas disponibles como controles en el volante para audio, crucero, conectividad telefónica, asientos con calefacción, navegación y control de clima automático.

Mi vehículo de prueba fue un Jeep Wrangler Sport 2012 de dos puertas con características notables como una transmisión manual de 6 velocidades, volante forrado en cuero con los controles antes mencionados, techo rígido de tres paneles, ventanas y seguros eléctricos, entrada sin llave y espejos eléctricos con calefacción. Los asientos de tela se sentían duraderos y, junto con los controles y la ergonomía, eran cómodos. El asiento trasero se inclina hacia adelante desde la abertura trasera para tener más espacio para las maletas y tiene un espacio de almacenamiento poco profundo debajo del piso.

El motor no parecía tan potente como esperaba dados sus 285 caballos de fuerza. La transmisión manual de 6 velocidades era bastante suave y cambiaba de manera muy parecida a la FJ Cruiser de Toyota, el principal rival del Wrangler. Ni siquiera sentí la necesidad de participar en el sexto.

y

velocidad (estoy acostumbrado a una de 5 velocidades) en la carretera. La marcha, dado el modelo de 2 puertas, era firme pero sin tirones como en las versiones anteriores, incluso sobre pavimento irregular. Nuevamente, también estuvo a la par con el FJ Cruiser. Experimenté un poco de ruido del viento a velocidades de autopista, pero seamos sinceros, esto no es exactamente aerodinámico. El interior fue increíblemente silencioso y silencioso durante todo mi viaje.

Con todo, este es un gran paso adelante para el Wrangler que expande su mercado a personas como yo, a quienes les gustaban los modelos anteriores pero querían bordes menos ásperos. Este modelo encontraría un hogar bienvenido en mi garaje. Solo necesito convencer a la mujer.

El Wrangler tiene dos modelos, de dos puertas y de cuatro puertas, con una variedad de estilos y paquetes opcionales, con un precio inicial de alrededor de US$25,000. Para explorarlos, haga clic aquí.


PREV: SMS y conducción: ¿la tecnología es nuestra solución?

NEXT: Lincoln Navigator Stretch 2018: cuando lo grande no es lo suficientemente grande

articulos populares

Artículos calientes
Volver arriba