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Entrada al automóvil cero: el primer soplador de Bentley en 90 años y la primera serie de continuación anterior a la guerra en el mundo

nicad 29/05/2022 312

Porque Zero ha sido creado por Bentley Mulliner y es el primer soplador nuevo desde 1930.

Hecho a mano de dibujos originales por técnicos internos y proveedores británicos.

Un vasto programa de pruebas y sostenibilidad está a punto de comenzar, incluidas las carreras de alta velocidad.

Bentley se fue e hizo lo más imaginable de Bentley: trajeron el soplador.No, no es una versión moderna y una actualización del automóvil que los puso en el mapa, el "soplador" de Bentley de fines de la década de 1920. Fueron a rehacer el viejo soplador en un auto de continuación.Es una decisión muy interesante.

Para aquellos que no son conscientes, los automóviles como este son fundamentalmente otra serie de producción, o una continuación de una serie de producción, de un automóvil famoso del pasado.Las personas más conocidas para esto son Shelby, que hicieron series limitadas de la Cobra de la década de 1960. Los automóviles continuos generalmente no están hechos por fabricantes de automóviles "respetables", en particular los fabricantes de automóviles como, bueno, Bentley.Pero Huzzah, alguien debe haber deslizado una bebida en el té de Bentley porque revisa este monstruo.

Porque cero emerge

El trabajo en equipo significa que el sueño funciona

Porque cero: pruebas y amp;Desarrollo

Porque la galería cero

Porque cero emerge

Esto es exactamente como lo que el legendario Sir Henry 'Tim' Birkin corrió hacia Le Mans a fines de la década de 1920. Y me refiero al auto de 90 años.Bentley ha diseñado y artesanía de casi 2,000 piezas y dedicó más de 40,000 horas de trabajo antes de poner fin a lo que llaman porque cero, el prototipo de la serie de continuación del ventilador.

La serie de continuación de ventilador es una serie limitada de solo 12 autos especificados por el cliente.Todos fueron pre-vendido, así que ni siquiera pienses en molestar a su distribuidor local.Porque Zero es exactamente como los 12 que encontrarán su camino en las manos de los coleccionistas de Bentley.

L'entrée dans la voiture zéro : le premier souffleur Bentley en 90 ans et la première série de continuation d'avant-guerre au monde

Está hecho de dibujos de diseño originales y utiliza las mismas plantillas de herramientas para los cuatro sopladores originales construidos y pilotados por Birkin.El propio auto del equipo de Bentley sirvió como modelo principal para la serie de continuación, con cada componente escaneado por láser como parte de una restauración "desde el principio".

"Las últimas técnicas de diseño digital han unido fuerzas con un verdadero arte artesanal artesanal, a menudo utilizando métodos de fabricación fieles a la década de 1920", dijo el director de Mulliner de Bentley, Paul Williams."Es solo gracias a esta fusión de lo antiguo y lo nuevo que pudimos fabricar estos autos, con las habilidades de nuestros ingenieros reflejadas en las de nuestros proveedores especializados".

Bentley Mulliner terminó el primer prototipo de la serie de continuación del ventilador.Foto: Bentley Motors.

Un trabajo en equipo hace que el sueño funcione

A partir de datos escaneados por láser, 1846 piezas individuales fueron diseñadas y hechas a mano para crear el "nuevo" soplador.Cada una de estas piezas y ensamblajes fue creado por un equipo de proyecto formado por ingenieros, artesanos y técnicos de Bentley Mulliner que trabajan en colaboración con otros especialistas y proveedores británicos."Hemos publicado miles de dibujos y especificaciones para los componentes, y verlos llegar a Mulliner, luego ver que el automóvil tome forma fue extremadamente gratificante", continuó Williams.

Par exemple, le châssis a été forgé en acier épais, formé à la main et riveté à chaud par Israel Newton & Sons Ltd. The Vintage Car Radiator Company, basée à Bicester Heritage, a conçu des recréations exactes de certains des composants clés du Blower, notamment la coque de radiateur en maillechort massif poli miroir et le réservoir de carburant battu à la main formé d'acier et de cuivre. Les ressorts à lames et les manilles ont été fabriqués selon les spécifications d'origine par Jones Springs Ltd, un spécialiste des West Midlands.

Y finalmente, la construcción del nuevo motor de 41⁄2 litros, originalmente diseñado por Wo Bentley, se llevó a cabo bajo la supervisión de NDR Ltd en Watford.

El nuevo motor de cuatro válvulas de ventilador por cilindro es una reproducción exacta de los motores que alimentan al equipo de cuatro Tim Birkin Blowers a fines de la década de 1920. .Foto: Bentley Motors.

Porque cero: en las pruebas de Deph y AMP;Desarrollo

Después de todo esto, soplador porque Zero sigue siendo solo una prueba de pruebas y desarrollo de fábrica y estará sujeto a meses de sostenibilidad y rendimiento.A diferencia de todos los demás prototipos de preproducción que he visto, porque Zero es fantástico.Están terminados en negro brillante, con un interior de cuero rojo de puente de carne de res.Al igual que los autos originales, los asientos del nuevo soplador están acolchados con 22 lb.Horsehair natural.

Ahora que debido a que cero se ha implementado, el siguiente paso será un programa de prueba mundial sostenible.Y Bentley no bromea con una serie de pruebas de velocidad máxima para verificar la funcionalidad y la sostenibilidad en condiciones cada vez más exigentes.El programa de prueba está diseñado para alcanzar el equivalente de casi 22,000 millas de conducción en el mundo real, incluidas casi 5,000 millas de conducción de vías.La conducción de la pista se verá como manifestaciones como Beijing en París y Mille Miglia.

"Ahora estamos comenzando la próxima fase", dijo Williams."Pruebas y desarrollo, antes de la construcción de los 12 automóviles del cliente".

Y me gusta este pasaje de Bentley Corporate: "Las pruebas también verán a un conductor particularmente valiente que lleva el automóvil a su velocidad máxima, con Adrian Hallmark primero en la cola ..."

Adrian Hallmark, en caso de que se haga la pregunta, es el CEO de Bentley.Debe gustarle un negocio automotriz donde el hombre principal está a cargo de detalles como este.

Tony Borroz ha pasado toda su vida pilotando autos antiguos y autos deportivos.Él es el autor de Bricks & amp;Huesos: el entrañable legado y el fenómeno de la esgalía del Indy 500, disponible en formato de bolsillo o Kindle.Siga su trabajo en Twitter: @tonyborroz.

Gallery Car cero

Fuente de foto y foto: Bentley Motors.


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