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Placer de conducción diario: una experiencia sensorial única

nicad 21/04/2022 306

Conducir en la vía pública de lunes a viernes es una tarea ardua. Algunas personas hacen esto para ganarse la vida, otras simplemente porque tienen que hacerlo. También lo hago por estas razones, pero también me gusta mucho. Por supuesto, el tráfico es terrible y tengo muchas estadísticas (no los aburriré) para sustentar mi vida en las peores condiciones de tráfico del país. Además, siempre encuentro el trabajo de conducir un placer, no porque a menudo me paguen. Plaisir de conduite au quotidien : une expérience sensorielle unique

El hombre se casa con la máquina.

Concierto de hormigón

Sinfonía de escape

Buffet de tren motriz

Imaginación y Creación

El hombre se casa con la máquina.

Casi cada vez que estoy detrás del volante, me golpea ese momento 'wow': donde pienso profundamente en la maravilla de la ingeniería que controlo. Los pensamientos sobre lo que sucede exactamente debajo del capó se filtran en mis pensamientos. Imágenes de la conexión biológica y mecánica entre el conductor y la máquina corren a través de mi conciencia. Imagina una cámara microscópica filmando las sinapsis de mi corteza motora. Las imágenes siguen el camino neuronal que se asemeja a un flujo de electrones, desde el cerebro hasta el pie, mientras el impulso abstracto se convierte en el movimiento físico de pisar el acelerador.

La representación se mueve desde el cuerpo hasta el pedal, luego cruza el cable del acelerador donde el ensueño entra en el cuerpo del acelerador y se abre camino hacia la entrada de aire para ser succionado violentamente a través de una puerta de entrada completamente abierta, rebotando alrededor del colector de admisión, antes de sumergiéndose en la cámara de combustión al asaltar la entrada de aire. Aquí, el tiempo se ralentiza a medida que la bobina de encendido genera miles de voltios de electricidad; la carga se libera en el momento preciso, empujando la corriente a lo largo de los cables de las bujías, emergiendo como un arco azul ardiente, encendiendo la mezcla arremolinada de combustible y aire atomizado, fusionándose en el espacio de compresión rápida entre la culata y el émbolo.< /p>

A medida que la explosión empuja el pistón hacia abajo en el cilindro, la visualización se transfiere a través de la varilla y al cigüeñal giratorio. La visión se expande para abarcar toda la orquesta de dispositivos que trabajan en concierto entre sí. La cabeza, el bloque y las piezas fundidas parecen translúcidas para resaltar los rápidos pulsos de electricidad que ingresan a las cámaras de combustión, lo que ilustra la naturaleza explosiva de la combustión interna que ocurre en un equilibrio armónico absoluto. Plaisir de conduite au quotidien : une expérience sensorielle unique

Pero así soy yo.

Foto: Benjamín Caschera para Automoblog.net.

Concierto de hormigón

No estoy convencido de que las personas que me rodean en la autopista con la cabeza gacha, los ojos fijos en un dispositivo extrañamente brillante (a veces mirando fijamente a la carretera) estén pensando en los eventos que nos impulsan a velocidades humanamente imposibles hasta que solo hay un pocas décadas de antigüedad. Este logro bastante reciente me permite disfrutar conduciendo incluso los vehículos más comunes. La clave para encontrar alegría en la monotonía de quedarse atrapado en el tráfico es saber cuándo y dónde escuchar esta magnífica sinfonía. Por ejemplo, la enorme red de carreteras arteriales que se entrelazan está conectada a una red vascular de calles superficiales. Las rampas de conexión entre los dos son un gran lugar para subir el volumen de esa máquina sinfónica a tu disposición (dentro de lo razonable, por supuesto), especialmente para los autos menos orientados al rendimiento, ya que pueden usarse más cerca de sus límites.

No solo las aceras a menudo se unen a pasajes de asfalto maravillosamente inclinados y sinuosos, sino que el límite de velocidad suele ser muy bajo en la entrada. Esto ayuda a saciar su apetito carnal automovilístico, pasando de un ritmo de zona escolar a velocidades de autopista, mientras atraviesa largas curvas inclinadas. Para ingresar correctamente al tráfico a un ritmo seguro en un instrumento de transporte con poca potencia y mantener el impulso, es esencial enrutar las líneas correctas a través de un vértice. Encuentro inmensa satisfacción en conectar varias líneas por deflectores de conexión; es igualmente gratificante clavar un ápice tardío en un giro de radio decreciente, o un barrido de ápice doble. Después de todo, sería peligroso conducir lentamente por una vía de acceso e intentar confundirse con un mar de acero que fluye frenéticamente a la velocidad de un caracol.

Foto: Benjamín Caschera para Automoblog.net.

Sinfonía de escape

Prácticas similares pueden brindar satisfacción con la potencia adicional de unos pocos cientos de caballos de fuerza acoplados a un número igualmente proporcional de torques. El desafío es mantener la bestia lo suficientemente mansa para las carreteras municipales, especialmente alrededor de las curvas, con la exuberancia adicional de poner el martillo al final. Además, las temidas luces indicadoras se convierten en una prueba "sensible" de 0 a 60, lo que demuestra que un tren motriz enérgico no es solo un trabajo de utilidad práctico, sino también una característica de seguridad.

No es raro que tengan caballos de fuerza y ​​estén muy retorcidos para recompensar al operador con una experiencia auditiva conmovedora. Cuando un vehículo acelera vigorosamente, la admisión se abre y el motor comienza a tragar aire, y la serie orquestal de tubos de admisión de aire realmente comienza a cantar. Un motor correctamente afinado puede ser muy agradable, provocando una diversión gutural, casi primitiva. Esta emoción visceral también puede ser pronunciada por ciertos entornos, a saber, un túnel. Cuando se está dentro de los límites de la carretera estrechamente rodeada, se acostumbra reducir la velocidad para acelerar dentro de los límites permitidos por la ley, quizás junto con un cambio entusiasta a una velocidad más baja. La canción de admisión resuena en las paredes, mientras que el escape expulsado da una serenata a todos en el túnel. Explosiones retumbantes de cilindros armonizados bailando a lo largo de la avenida completan la balada mecánica. A medida que el soneto resuena, resuena profundamente dentro del alma. Plaisir de conduite au quotidien : une expérience sensorielle unique

Buffet de tren motriz

Tener grandes cantidades de potencia a tu disposición realmente permite que las reacciones físicas de diferentes transmisiones también se hagan evidentes. Por ejemplo, un vehículo potente con tracción trasera responderá a la aplicación del acelerador creando un giro; cuanto mayor sea el par (fuerza de giro), mayor será el giro que torcerá el marco y creará una fuerza descendente en las ruedas delanteras, lo que obligará al carro a pasar por una curva cuando se aplica correctamente. Un acelerador demasiado fuerte romperá los neumáticos traseros, provocando un sobreviraje y haciendo girar la parte trasera. Si bien a veces es francamente divertido, el sobreviraje excesivo realmente debe reservarse para la pista o el patín.

La tracción delantera puede responder de manera similar al salir de una esquina; la cantidad correcta de giro puede sentirse como si estuviera sacando el auto. Una vez más, demasiado puede tener efectos desastrosos en el subviraje, haciendo que un automóvil se deslice en línea recta cuando desea que gire con la carretera. Es cierto que no es tan divertido como el sobreviraje, pero se puede utilizar en beneficio del conductor en el lugar correcto, pero no en la vía pública.

Como resultado, la tracción en las cuatro ruedas puede tener características de ambos, dependiendo de cómo y cuándo se envíe la potencia a las ruedas. El tipo de sistema AWD también puede desempeñar un papel importante en la respuesta del vehículo. Algunos son principalmente de tracción delantera, mientras que otros tienen un sesgo trasero. Un buen arreglo será dinámico y/o seleccionable para lograr los resultados deseados por el piloto. Al igual que con muchas cosas, la variedad es la especia de la vida (automotriz), y tener el lujo de experimentar diferentes transmisiones es un sabor que anhelo.

Imaginación y Creación

Los automóviles no solo son máquinas maravillosamente complejas, sino que son partes integrales de la vida que fácilmente se dan por sentadas. Sí, viajar al trabajo suele ser una experiencia mundana, y sentarse en el tráfico nunca es divertido, pero el automóvil moderno no es solo un dispositivo, es un logro; y cuando se mantiene un ojo atento en busca de la oportunidad adecuada, la conducción diaria puede ser una ocasión tan alegre.

Así que la próxima vez que te quedes atascado en el tráfico, obsérvalo mientras haces cola para disfrutar de un emocionante viaje. Puedes quedar atrapado en el reino del aburrimiento total durante horas, pero eventualmente serás recompensado.

Benjamin Caschera es un loco de los autos en todos los sentidos de la palabra. Su escritura ecléctica abarca desde diatribas de tráfico y destrozos de autos de $ 500 hasta adulación de los mejores autos clásicos y/o hiperrecientes. Síguelo y abuchearlo en Twitter e Instagram:

@TheBoringCarGuy


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