1. Hogar
  2. Noticias energéticas
  3. Los consumidores confían cada vez más en los coches autónomos

Los consumidores confían cada vez más en los coches autónomos

nicad 28/04/2022 543

Los autos sin conductor parecen ser más un tema de ciencia ficción que los autos, pero los expertos de la industria están presionando para mejorar la tecnología y determinar su papel en la sociedad. En cualquier caso, esta es una versión abreviada. Los investigadores que trabajan en vehículos autónomos intentan esencialmente hacerlos factibles, escalables y, en última instancia, rentables. Les consommateurs font de plus en plus confiance aux voitures autonomes

Los automóviles autónomos están generando una avalancha de compromisos por parte de fabricantes y empresas. Los beneficios de los autos sin conductor, mucho más que los riesgos, se comunican y, a veces, parece casi demasiado utópico. Eso no quiere decir que los autos sin conductor no tengan beneficios, ciertamente los tienen, y eso no quiere decir que los autos sin conductor no salgan a la carretera algún día, ciertamente lo harán.

Pero qué tan rápido lo harán. , y qué tan rápido la sociedad se dará cuenta de estos beneficios es otra cuestión.

¿Y qué opina el público de todo esto? La respuesta corta no es tan buena.

Foto: Alex Hartman para Sense Media.

La encuesta indica

Tendencias crecientes y Preocupaciones crecientes

lenguaje universal

Consideraciones futuras

Según un sondeo Les consommateurs font de plus en plus confiance aux voitures autonomes

AAA concluyó recientemente un estudio de seguimiento de varios años que analizó cómo se sienten los consumidores acerca de los automóviles sin conductor. El estudio encontró que, a pesar de los compromisos de la industria y las grandes visiones, el 73% de los estadounidenses dicen que tienen demasiado miedo de subirse a un automóvil autónomo. Esto también representa un aumento constante: a fines del año pasado, la cifra era del 63 por ciento. Es probable que el salto se atribuya a accidentes recientes de alto perfil relacionados con la tecnología autónoma.

"A pesar de su potencial para hacer que nuestras carreteras sean más seguras a largo plazo, los consumidores tienen grandes expectativas de seguridad", dijo Greg Brannon, director de ingeniería automotriz y relaciones con la industria de AAA. "Nuestros resultados muestran que cualquier incidente que involucre un vehículo autónomo tiene el potencial de sacudir la confianza del consumidor, que es una parte fundamental de la aceptación generalizada de los vehículos autónomos".

Más del 60% dice que en realidad se sentiría menos seguro al compartir. la carretera con un coche autónomo, especialmente si iban a pie o en bicicleta. Incluso los millennials, una generación que podrías pensar que los aceptaría, son cautelosos. El estudio de la AAA encontró que el 64 % de los millennials tienen demasiado miedo de confiar por completo en los autos sin conductor, frente al 49 % de hace apenas un año. Esta métrica representa el mayor aumento de todas las generaciones encuestadas.

Un Hyundai Ioniq autónomo detecta a un peatón. Foto: Hyundai Motor América.

Tendencias crecientes y Preocupaciones crecientes

Los hallazgos de la AAA acerca de que la seguridad es una de las principales preocupaciones de los compradores de automóviles están respaldados por otros estudios. Durante AutoSens Detroit este año, los expertos que asistieron a la Cumbre Mundial de Conducción Autónoma analizaron detenidamente los desafíos que enfrenta la tecnología. Uno de los temas fue cómo ayudar al público a ganar confianza en el proceso de transición de conducir a conducir.

“A medida que se prueban los vehículos autónomos, siempre existe la posibilidad de que fallen o se encuentren en una situación problemática. incluso el sistema más avanzado”, dijo Megan Foster, directora de asuntos federales de AAA. “Para disipar los temores, se deben establecer salvaguardas para proteger a los ocupantes de los vehículos y a los automovilistas, ciclistas y peatones con quienes comparten la vía”.

“Necesitamos manejar mejor las expectativas, especialmente en torno al momento en que estos vehículos se convertirán en parte de nuestra vida diaria”, agregó Cliff Banks, fundador y presidente de The Banks Report, una publicación minorista automotriz. "Deberíamos ser escépticos ante las afirmaciones de los ejecutivos que promocionan la tecnología".

Ford está realizando pruebas en carretera con dos autos Fusion autónomos. Foto: Ford Motor Company. Les consommateurs font de plus en plus confiance aux voitures autonomes

lenguaje universal

Con la publicación del estudio, AAA aboga por lo que llama un enfoque de sentido común para los automóviles sin conductor. Esto incluye una nomenclatura universal y un sistema de clasificación, con definiciones claras de las diferentes tecnologías automatizadas y cómo funcionan.

“A veces hay docenas de nombres comerciales diferentes para los sistemas de seguridad actuales”, explicó Brannon. “Aprender a conducir un vehículo equipado con tecnología semiautónoma ya es bastante difícil sin tener que descifrar la lista de equipos y el nivel de autonomía correspondiente”.

"No estoy seguro de que alguien pueda definir correctamente qué es un vehículo autónomo todavía", dijo Banks. "Además, los anuncios de fabricantes de automóviles como Nissan y Cadillac que promocionan su tecnología de asistencia al conductor como manos libres son confusos".

La característica Super Cruise de Cadillac puede girar, frenar y mantener el vehículo posicionado en la carretera automáticamente bajo ciertas condiciones óptimas. Foto: Cadillac.

Consideraciones futuras

Las pruebas anteriores de frenado de emergencia automático, control de crucero adaptativo, tecnología de estacionamiento automático y asistencia para mantenerse en el carril se han mostrado muy prometedoras, según los funcionarios de AAA. Estos sistemas son cada vez más habituales en los coches actuales y son un precursor de la conducción autónoma. Aún así, la organización dice que este estudio reciente reafirma la necesidad de pruebas continuas e imparciales de estas tecnologías. Esto sigue siendo esencial para ganar la confianza y la aceptación del público.

“Una vez que los vehículos autónomos lleguen a la corriente principal y se conviertan en una parte normal del paisaje, la aceptación del público no será un problema”, dijo Banks. "Estoy seguro de que las personas se sintieron inseguras la primera vez que abordaron un dispositivo en movimiento, ya fuera un caballo, un vagón, un tren o un avión".

Carl Anthony es el editor de Automoblog y vive en el estado de Michigan, Detroit. Estudió ingeniería mecánica en la Universidad Estatal de Wayne, es miembro de la junta de la Fundación Ally Jolie Baldwin y es un gran fanático de los Detroit Lions.


PREV: Prototipo Acura MDX: una nueva experiencia para el SUV insignia de Acura

NEXT: Aston Martin DBX Bowmore Edition: DBX limitado que incluye el recorrido por el campo escocés y el recorrido por el molino de lana de Islay

articulos populares

Artículos calientes
Volver arriba