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Chevrolet Corvette Stingray 2020: la transmisión correcta, la postura correcta

nicad 15/05/2022 299

El punto focal del Chevrolet Corvette Stingray 2020 es la "joya en el centro". Chevrolet Corvette Stingray 2020 : la bonne transmission, la bonne position

Un V8 de bloque pequeño LT2 convierte al Stingray 2020 en el Vette básico más rápido de la historia.

Chevy utilizó la plataforma de vehículos digitales de GM para diseñar y desarrollar el nuevo Stingray.

El Chevrolet Corvette Stingray 2020 es un gran avance para los Corvettes. Al colocar la transmisión completa en el medio, se obtienen muchos beneficios de rendimiento. Y todos fluyen del propio motor, lo que GM llama "la joya del centro". Sentado justo en el medio de todo, como debería ser, se encuentra el V8 de bloque pequeño de 6.2 litros de aspiración natural de próxima generación de Chevrolet, denominado LT2. Desarrolla 495 caballos de fuerza y ​​470 lb-ft. de torque, la mayor cantidad de caballos de fuerza y ​​torque para cualquier Corvette de nivel de entrada.

Chevy Corvette Stingray 2020: La joya en el centro

Son las cosas pequeñas

Chevrolet Corvette Stingray 2020: tecnología de transmisión

Modos de conducción

Plataformas digitales & Estéreo de gama alta

Visualizador Corbeta

visita nacional

Galería Chevy Corvette Stingray 2020

Chevy Corvette Stingray 2020: la joya central< /p>

Desde la perspectiva de la ingeniería del tren motriz, quizás la mayor mejora se encuentre en el sistema de lubricación y ventilación de todos los lugares. Por primera vez, el Stingray base tiene un sistema de aceite de cárter seco montado en el motor y tres bombas de barrido. Las bombas de barrido generalmente se ubican en el punto más bajo del motor, y GM afirma que las bombas mantendrán un alto volumen de aceite en aras del rendimiento. Es una manera muy agradable de GM de decir que el motor no se quedará sin aceite bajo cargas G altas y que no explotará como una granada. Si no tienes que preocuparte de que el motor derrame todo su aceite hacia un lado, eso significa que puedes maximizar las bases del automóvil para mejorar el rendimiento general. Chevrolet Corvette Stingray 2020 : la bonne transmission, la bonne position

Básicamente, al montar el molino bajo, el centro de gravedad cae, pero aumentan las capacidades de manejo.

Son las cosas pequeñas

Naturalmente, Chevrolet muestra el motor a través de un panel de vidrio de 3,2 mm en el portón trasero. Además de ser un buen destello, el panel presenta un borde posterior en voladizo que extrae el calor del compartimiento del motor. Los cables y el colector del sistema de escape, los clips de enrutamiento, las mangueras de refrigerante, todos los tubos e incluso los pernos se construyeron teniendo en cuenta la apariencia. Los componentes del motor han sido examinados con tanto cuidado como el exterior, e incluso los escudos térmicos tienen una textura similar. Hay un sistema de ventilación y bloque completamente nuevo y la línea central del cigüeñal se encuentra una pulgada más abajo del suelo, donde se acopla con el transeje para un mejor manejo.

Ah, y las tapas de las válvulas son rojas.< /p>

La capacidad del enfriador de aceite aumenta un 25 % en el Chevrolet Corvette Stingray 2020 con respecto a la generación anterior. Foto: Chevrolet.

Chevy Corvette Stingray 2020: tecnología de transmisión

La nueva configuración de motor central dicta una configuración de transeje completa, montada directamente en el propio motor. Esta sería la primera transmisión de doble embrague de ocho velocidades de Chevrolet, que según afirman ofrece cambios de marcha ultrarrápidos y una excelente transferencia de potencia. Esta transmisión, exclusiva del nuevo Stingray, fue diseñada internamente con TREMEC. Hay una función de desconexión de doble paleta que le permite desconectar el embrague sosteniendo ambas paletas para un mayor control manual. Ahora mismo no sé por qué querría hacer esto, pero dame algo de tiempo con el coche y encontraré una razón. ¡Y lo siento, no hay transmisión manual!

El nuevo V8 de bloque pequeño tiene una curva de torque optimizada para las capacidades del DCT. La DCT está configurada con una primera marcha muy baja para un mejor lanzamiento, y la estrecha relación de las marchas dos a seis mantiene el motor cerca de la potencia máxima. Los dos primeros engranajes, séptimo y octavo, están altos por razones de economía de combustible. Me pregunto cuál puede llegar más lejos con un tanque lleno de gasolina, ¿el nuevo Corvette, un Ferrari 488 o un Porsche 911?

Modos de conducción

El control de todo lo que sucede en el motor y la transmisión son seis modos seleccionables por el conductor (en comparación con cuatro en el C7). Cada uno le permite ajustar la sensación de su Corvette a su gusto personal. Como antes, los modos Weather, Tour, Sport y Track siguen ahí, junto con dos nuevos modos. MyMode, una configuración configurable para su estilo preferido, y el modo Z. El modo Z (llamado así por los paquetes Z06, ZR1 y Z51) se activa a través del botón "Z" en el volante (no, en realidad). El modo Z lleva las configuraciones de MyMode un paso más allá, lo que le permite ajustar el motor y la transmisión también. GM realmente no dio más detalles más allá de eso.

La transmisión del Chevrolet Corvette Stingray 2020 no tiene una interfaz mecánica entre la palanca de cambios y la transmisión. La palanca de cambios eléctrica del Corvette cuenta con dos botones para tirar de marcha atrás y conducir y botones para estacionar, punto muerto y abajo/manual. Foto: Chevrolet.

Plataformas digitales & Estéreo de alta gama

El Chevrolet Corvette Stingray 2020 se beneficia de la nueva plataforma digital de vehículos de GM. La arquitectura electrónica minimiza el cableado y permite una transmisión de señal más rápida entre los sistemas de a bordo y las pantallas táctiles del Vette. La plataforma también presenta actualizaciones inalámbricas y medidas mejoradas de ciberseguridad. ¡Puaj! Ahora nos toca preocuparnos por la ciberseguridad en nuestros Corchetes, ¡Uf! No obstante, la arquitectura eléctrica admite cosas como el sistema de información y entretenimiento del Corvette con Bluetooth, comunicación de campo cercano, carga inalámbrica y reconocimiento de voz, entre otras características. Chevrolet Corvette Stingray 2020 : la bonne transmission, la bonne position

La grabadora de datos de rendimiento, una de las favoritas de Corvette, ahora tiene una cámara de resolución. En caso de que no lo supiera, el registrador de datos de rendimiento captura datos de ruta y seguimiento de punto a punto. Se puede configurar para que grabe automáticamente, como una cámara de tablero, que se inicia cada vez que el Corvette está en marcha. Esta característica es muy divertida si llevas tu Corvette a la pista.

En el interior, hay configuraciones de memoria para el conductor y el pasajero para los asientos; el volante se calienta y una alerta de llenado de llantas te notifica cuando las llantas alcanzan la presión máxima. Puede elegir entre dos nuevos sistemas de sonido Bose: un sistema estándar de 10 altavoces y un sistema opcional de 14 altavoces Performance Series. Recomendamos este último.

El Chevrolet Corvette Stingray 2020 está repleto de características, pero ninguna de ellas parece ajena o existe por sí sola. Definitivamente vamos a la fiesta por este motor, pero las actualizaciones de tecnología y conectividad tampoco están de más.

Disposición interior del Chevrolet Corvette Stingray 2020. Foto: Chevrolet.

Visualizador Corbeta

La producción del Chevrolet Corvette Stingray 2020 comienza en Bowling Green Assembly a finales de este año. La información adicional sobre precios y empaque estará disponible más cerca del lanzamiento. Cuando llegue al mercado, el nuevo Stingray se ofrecerá en 12 colores exteriores; ofrece seis esquemas de colores interiores y colores de cinturones de seguridad, con dos paquetes de puntadas opcionales. Si no puede esperar, una nueva herramienta digital, el Corvette Visualizer, le permite diseñar el Vette de motor central de sus sueños hasta el más mínimo detalle.

Gira Nacional

El Chevrolet Corvette Stingray 2020 se embarcará en una gira de concesionarios a nivel nacional antes de su fecha de venta. Los especialistas de Corvette, junto con el vehículo y muchas otras exhibiciones, se detendrán en más de 125 concesionarios en todo el país, así como en importantes eventos para consumidores.

Tony Borroz ha pasado toda su vida compitiendo con autos antiguos y autos deportivos. Él es el autor de

Bricks & Bones: The Endearing Legacy and Nitty-Gritty Phenomenon of The Indy 500, disponible en rústica o Kindle.

Sigue su trabajo en Twitter: @TonyBorroz.

Galería Chevrolet Corvette Stingray 2020

Foto y fuente de la foto: Chevrolet.


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