1. Hogar
  2. Notícias automotivas
  3. Primeros pasos - Peugeot Landtrek: no stay

Primeros pasos - Peugeot Landtrek: no stay

Le monde automobile 07/07/2021 316

¿Cómo no entusiasmarse por ponerse al volante de un Peugeot nuevo que puede acomodar un motor turbo de gasolina que envía más de 200 CV a las ruedas traseras a través de una caja de cambios manual de seis velocidades? Excepto que es una pick-up y que nunca se venderá en Europa. Se llama Landtrek y todavía pudimos ponernos al volante para ver qué nos vamos a perder.

Prise en mains - Peugeot Landtrek : interdit de séjour

Impone, este Landtrek. 5,33 m de largo en su versión de doble cabina, 1,96 m de ancho con retrovisores plegados y 1,89 m de alto, esto lo convierte en un hermoso bebé, incluso en el mundo de las camionetas excepto las locuras norteamericanas. ¿Dejamos ir en Sochaux? No exactamente. Puede haber leones por todas partes y un logotipo de Peugeot escrito en la pared lateral y debajo de la ventana trasera, no sale mucho de Doubs, Borgoña Franche-Comté o incluso Francia.

dailymotion Prise en mains - Peugeot Landtrek : interdit de séjour

Primeros pasos - Peugeot Landtrek: no stay

De hecho, el chasis, así como la mayoría de las partes de la carrocería, aparte de la parte delantera, se toman del Kaicene F70 desarrollado por el fabricante chino Changan Automobile y el motor, un 2.4 turbo de gasolina de 4 cilindros que entrega 210 CV y ​​320 Nm, viene del catálogo de Mitsubishi (el 4K22D4T, primo no tan lejano del famoso 4G63 del Lancer Evo). También está disponible un diésel, un 1.9 de 150 CV y ​​350 Nm, pero aún procede del Reino Medio, la caja de cambios manual es una Getrag alemana y la automática la suministra la belga Punch. Finalmente, el conjunto se ensambla en China y Túnez.

Prise en mains - Peugeot Landtrek : interdit de séjour El interior es al más puro estilo Peugeot.

En el interior, en cambio, podemos sentir muy bien la influencia de Peugeot, con la disposición de los contadores con las agujas que se cruzan, la gran pantalla multimedia de 10 pulgadas entronizada en la parte superior del salpicadero, un dos- Volante de radios y botones como teclas de piano. Una mezcla de 3008 y 508 sin el High Cockpit y materiales mucho más rústicos para afrontar con más tranquilidad un uso más intensivo. El equipo tampoco es necesario con conectividad Apple CarPlay y Android Auto, un disco duro de 10 GB, seis airbags, una cámara de 360 ​​° (útil en maniobras pero también en todo terreno), un mantenimiento de velocidad cuesta abajo, advertencia de salida de carril, asistencia de remolque y control de crucero.

Prise en mains - Peugeot Landtrek : interdit de séjour Prise en mains - Peugeot Landtrek : interdit de séjour

Dos motores para elegir: un 1.9 diésel de 150 CV (izquierda) o un 2.4 gasolina de 210 CV (derecha).

Está disponible una versión de cabina simple pero nuestro modelo de prueba es la cabina doble, muy espaciosa y bastante cómoda, con un banco trasero modular, único en el segmento, y la opción para la parte delantera entre dos asientos independientes u otro de tres plazas. banco, lo que lleva la capacidad a seis lugares en total en dos filas.

Prise en mains - Peugeot Landtrek : interdit de séjour Prise en mains - Peugeot Landtrek : interdit de séjour

El banco trasero 60/40 es bastante cómodo y sus respaldos se pueden abatir y así soportar 100 kg.

Se hace un pick-up para transportar y obviamente no se ha descuidado este aspecto: el Landtrek puede llevar hasta 3 europallets para su versión de cabina simple (dos en la cabina doble), la carga útil sube a 1,3 toneladas y se puede remolcar hasta tres toneladas. También está hecho para caminar y el Peugeot también lo hace muy bien en el campo con un ángulo de ataque de hasta 30 °, un ángulo de fuga de 27 ° y un ángulo central de 25 °. También puede cruzar vados de 600 mm, ayudado por su altura libre al suelo de 235 mm. Disponible con tracción trasera, también se puede configurar con una tracción en las cuatro ruedas con enclavamiento que se beneficia de una gama de velocidades cortas y un bloqueo del diferencial trasero.

Prise en mains - Peugeot Landtrek : interdit de séjour

La versión de cabina doble puede acomodar dos paletas, la cabina simple agrega una tercera.

Nuestro modelo de prueba está equipado con el motor de gasolina asociado con la transmisión automática de seis velocidades y tracción total permanente, una versión de tracción trasera también disponible. ¿Podemos encontrar el ADN de Peugeot al conducir? Es cierto que encontramos un eje trasero ligeramente ligero en la gran tradición de la marca, pero está más relacionado con el hecho de que sea una pick-up con carrocería vacía que con la herencia del 205 GTI. No es broma, es bastante cómodo para un vehículo utilitario y tanto las aceleraciones como los tiempos son sorprendentemente vigorosos con un 0 a 100 km / h en 11,2 sy un 80 a 120 km / h en 8 s No está mal para 2 toneladas, incluso si, En el camino grasiento de este final de junio digno de un mes de noviembre, esto puede resultar en tirones y pérdida de agarre del eje trasero rígido con suspensiones de hojas.

Prise en mains - Peugeot Landtrek : interdit de séjour

Hace unos años, cuando no se aplicaba la penalización a las camionetas pick-up de doble cabina, Peugeot quizás podría haber considerado importarlas a Francia como hizo Renault con la Alaskan. Pero ahora que esta importante ventaja se ha desvanecido, la participación de mercado del segmento privado casi ha desaparecido, lo que hace que la operación sea poco atractiva económicamente. Por lo tanto, no Landtrek para Francia ya que solo se distribuirá en los mercados de América Latina y África Subsahariana.


PREV: Los 2 SUV urbanos híbridos enchufables en la feria Caradisiac Electric / Hybrid 2021: ¿qué modelo elegir?

NEXT: En la ciudad, el gobierno quiere ver bicicletas en lugar de camionetas

articulos populares

Artículos calientes
Volver arriba