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2021 Dodge Durango: Guide de tarification rapide et de niveau d'élagage

nicad.shop 14/08/2022 199

La Dodge Durango 2021 fait toujours partie du modèle de troisième génération que nous avons vu pour la première fois en 2011. Contrairement aux deux générations précédentes fabriquées avec la structure du châssis de la camionnette Dakota, la Dodge Durango 2021 roule sur une plate-forme intégrée partagée avec le Jeep Grand Cherokee. Avec une posture droite et des hanches musclées, le Durango est l'un des plus beaux VUS familiaux sur le marché aujourd'hui, même s'il roule sur une plate-forme vieillissante.

Pour 2021, le Dodge Durango présente un extérieur redessiné, un nouveau cockpit centré sur le conducteur et l'arrivée du Durango SRT Hellcat, le SUV à sept places le plus puissant au monde.

Dodge Durango 2021: Quoi de neuf?

Dodge Durango SRT 2021 Hellcat

Dodge Durango 2021: niveaux de finition

Durango SXT

Durango GT

Durango R/T

Citadelle de Durango

Durango SRT 392 & SRT Hellcat

Disponibilité du Dodge Durango 2021

Dodge Durango 2021: Quoi de neuf?

La plupart de l'attention se porte sur le Durango SRT Hellcat, mais nous aurons à cela dans une seconde. Pour 2021, le Durango reçoit une mise à jour de style à tous les niveaux. Il a maintenant un profil penché vers l'avant pour imiter le visage du Charger Widebody, ce qui est une bonne chose puisque le Durango est officiellement le muscle car des VUS. Le nouveau Durango est également doté de feux de jour à LED, de phares à LED bas/haut, d'une calandre mise à jour, d'un aileron arrière fantaisie et de nombreuses options de roues en fonction du niveau de finition.

Les modèles Durango standard reçoivent un 3,6 litres V6 de 295 chevaux et 260 lb-pi. de couple. La sortie saine permet au V6 de remorquer jusqu'à 6 200 lb. Pendant ce temps, les modèles de niveau supérieur peuvent avoir un V8 Hemi de 5,7 litres en option avec 360 chevaux et 390 lb-pi. de couple. Le moteur V8 permet une capacité de remorquage maximale de 7 400 lb, mais l'ensemble optionnel Tow N Go le pousse à 8 700 lb.

Le Durango SRT 392 était le meilleur chien avant que le SRT Hellcat ne s'écrase, mais il a toujours un formidable V8 de 6,4 litres développant 475 chevaux et 470 lb-pi. de couple.

2021 Dodge Durango: Guide de tarification rapide et de niveau d'élagage

Dodge Durango SRT Hellcat 2021. Photo: FCA US LLC.

Dodge Durango SRT Hellcat 2021

Vous ne pouvez pas vous en empêcher, hein? D'accord alors. Le cœur battant sous le capot de la Dodge Durango SRT Hellcat 2021 est un Hemi de 6,2 litres suralimenté bestial, le même moteur que vous trouverez dans la Charger et la Challenger Hellcat. Le puissant moteur développe 710 chevaux et 645 lb-pi. de couple. Le moteur est connecté à une transmission automatique TorqueFlite 8HP95 à huit vitesses.

Bien que la plupart des niveaux de finition du Durango soient de série à propulsion arrière (la transmission intégrale est en option), les Durango SRT et SRT Hellcat sont à traction intégrale uniquement. C'est bien car vous aurez besoin de plusieurs patchs de contact pour exploiter toute cette puissance.

Comme vous vous en doutez, le nouveau Durango SRT Hellcat est rapide comme l'éclair. 60 mph monte en seulement 3,5 secondes tandis que la vitesse de pointe est de 180 mph. Il écrase également le quart de mile en 11,5 secondes, comme certifié par la NHRA ou National Hot Rod Association.

«Durango est notre muscle car Dodge à trois rangées», a déclaré Tim Kuniskis, responsable mondial d'Alfa Romeo et Responsable des voitures particulières – Dodge, SRT, Chrysler et FIAT, FCA – Amérique du Nord. " Nulle part ailleurs que chez Dodge, vous ne pouvez trouver un SUV qui peut remorquer plus ou transporter plus avec un quart-temps plus rapide que le Durango SRT Hellcat. "

Dodge Durango 2021: niveaux de finition

Le Le Dodge Durango 2021 est disponible en six niveaux de finition. Les modèles standard ont une propulsion arrière, tandis que la traction intégrale est en option dans toute la gamme pour 2 600 $ supplémentaires. Ajoutez 1495$ pour les frais de destination à l'un des PDSF ci-dessous.

Durango SXT

Le Durango SXT commence à 31765$ et est livré avec un moteur V6 et une propulsion arrière. Il est livré avec un nouvel écran d'infodivertissement à écran tactile de 8,4 pouces ainsi qu'une climatisation tri-zone, un démarrage à bouton-poussoir, un timon en cuir et Apple CarPlay et Android Auto.

PDSF RWD: 31765$

PDSF AWD: 34365$

Durango GT

Le Durango GT est doté d'un hayon électrique, d'un démarreur à distance, d'un siège conducteur à commande électrique et de jantes en alliage de 20pouces plus grandes.

PDSF RWD: 35965$

PDSF AWD: 38565 $

Dodge Durango R/T 2021. Photo: FCA US LLC.

Durango R/T

La norme sur le Durango R/T axé sur la performance est un Hemi V8 de 5,7litres, des freins plus gros, une hauteur de caisse plus basse, et un 7,400 livres. capacité de remorquage maximale.

PDSF RWD: 45305$

PDSF AWD: 47 905$

Durango Citadel

Le Durango Citadel peut être jumelé avec le moteur standard V6 ou Hemi V8 de 5,7 litres. La Citadelle est équipée du pack remorque Groupe IV. Il est livré avec des garnitures chromées sur les portes et les rétroviseurs et davantage d'équipements de sécurité, y compris l'assistance au maintien de voie, la surveillance des angles morts et le régulateur de vitesse adaptatif.

PDSF RWD: 47805$

PDSF AWD: 50 402 $

Dodge Durango Citadelle 2021. Photo: FCA US LLC.

Durango SRT 392 & SRT Hellcat

Les deux modèles Durango SRT sont uniquement à traction intégrale. Le SRT 392 est livré en standard avec un V8 de 6,2 litres tandis que le SRT Hellcat utilise un V8 suralimenté de 6,2 litres. Ce dernier est également livré avec plusieurs modes de conduite, y compris le contrôle et l'assistance au lancement, et les freins Brembo.

PDSF Durango SRT 392 AWD: 62995$

PDSF SRT Hellcat AWD: 80995$

Disponibilité du Dodge Durango 2021

Les concessionnaires ont commencé à accepter les commandes du Dodge Durango 2021 avec les premières livraisons attendues plus tard cette année. Les carnets de commandes du Durango SRT Hellcat s'ouvrent cet automne et les premières livraisons arriveront au début de l'année prochaine.

Alvin Reyes est le rédacteur en chef adjoint d'Automoblog. Il a étudié l'aviation civile, l'aéronautique et la comptabilité dans sa jeunesse et est toujours très attaché à ses anciens Lancer GSR et Galant SS. Il aime aussi le poulet frit, la musique et la phytothérapie.

Photo & Source: FCAAmerica LLC.


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