Mercedes-Benz SL a une longue et légendaire histoire, remontant à 1954. Par conséquent, lorsqu'une nouvelle voiture est lancée, c'est une très grosse affaire. La génération précédente SL a été mise à jour en 2008 et lancée en 2003.
Cela lui confère une durée de vie du produit plus longue que la plupart des produits de l'industrie. Avec tout l'argent consacré au développement, cela a du sens. La SL est l'une de ces voitures que les soldats sur pendant un certain temps et reste encore fraîche. Pour 2013, Mercedes présente la voiture comme une toute nouvelle.
En ce qui concerne le design de Mercedes, qui aurait cru que la SLS AMG aurait eu autant d'influence? Au cours des dernières années, Mercedes a progressivement abandonné son thème de design calme et arrondi pour un look beaucoup plus audacieux et défini.
Il y a des bords plus durs, presque plus rétro dans chaque nouveau produit. La nouvelle SL lance de grands phares avant, avec une calandre verticale très large couvrant l'avant. Une seule barre traverse la calandre et une gigantesque étoile pointue occupe le devant de la scène. Bien qu'il soit influencé par le SLS, le SL se démarque en fait du reste de la gamme Mercedes.
Il est très défini comme un produit unique. On verra si ça reste comme ça. Si le sL vous semble plus gros qu'avant, c'est parce qu'il l'est, et pas non plus par des montants insignifiants. La longueur a été augmentée de 1,97 pouces et la largeur de 2,27 pouces. La nouvelle voiture semble offrir une présence beaucoup plus imposante qu'auparavant.
L'arrière a encore une forte ressemblance avec la voiture précédente. Il semble beaucoup plus large non seulement en raison de la largeur réelle, mais également d'un design plus horizontal. Fait intéressant, la cohérence des feux arrière ressemble à une BMW de l'ère Bangle.
À l'intérieur, la nouvelle SL adopte un look similaire à la SLS AMG, avec une sensation de cockpit qui utilise des jauges chromées. Le cuir bicolore est particulièrement bluffant dans cette voiture. Il se sent beaucoup plus spécial et haut de gamme que le précédent SL. Attendez-vous à ce que ce style intérieur se répande dans la gamme Mercedes au fur et à mesure de sa refonte.
Alors que la plupart des voitures prennent du poids avec l'âge (comme la SL au cours de sa vie), la Mercedes-Benz SL 2013 le laisse tomber. C'est grâce à une construction presque entièrement en aluminium. Il a une carrosserie tout en aluminium, la première Mercedes à le faire. La réduction de poids globale peut aller jusqu'à 308 livres selon le modèle - Mercedes dit que c'est l'équivalent d'un gros passager sortant de la voiture.
Pour le SL550, la réduction de poids est de 275 livres. Une chose à retenir est que si le nouveau SL n'utilisait pas d'aluminium, il pèserait plus que son prédécesseur car il est plus grand et a plus de technologie à bord. Mercedes affirme que les propriétaires bénéficieront d'une rigidité structurelle et d'une maniabilité nettement améliorées.
La SL poursuit ses efforts de réduction de la taille des moteurs Mercedes V-8. Le V8 de 4,6 litres de la voiture est 0,8 litre plus petit que son prédécesseur, mais produit 429 chevaux et un couple de 516 livres-pied. La puissance est en hausse de 12%, tandis que le couple est en hausse de 32% - la voiture précédente générait 391 lb-pi. Le 4.6 est également beaucoup plus efficace, atteignant sa puissance grâce à la suralimentation bi-turbo et à l'injection directe.
La transmission automatique à 7 vitesses change les vitesses et le SL est livré en standard avec un système d'arrêt/démarrage ECO. 0-60 arrive en 4,5 secondes, huit dixièmes plus vite que la voiture précédente. Le SL550 2013 ressemble à une mise à jour précieuse dans une série de véhicules emblématiques. Nous avons hâte de le vérifier en personne; le SL550 ira chez les concessionnaires Mercedes au printemps prochain.
